Växelfabriken i Sannahed invigd
Under onsdagen invigdes Vosslohs nya växelfabrik i Sannahed, den första nya växelfabriken i Sverige på drygt 100 år. Redan vid årsskiftet flyttade produktionen från CV-området i Örebro. Nu kan Vossloh bygga 900 växlar per år.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana beteckande den nya växelfabriken i Sannahed som en central del av den industriella kapacitet som krävs för att Sverige ska kunna återta det eftersatta underhållet på järnvägen.
Annons:
Invigningen av den nya växelfabriken förrättades av Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana, infrastrukturminister Andreas Carlson, Vosslohs koncern-vd Oliver Schuster och Vosslohs Sverigechef Camilla Helgesson.
Redan vid årsskiftet flyttades tillverkningen av växlar från CV-området i Örebro till Sannahed strax norr om Hallsberg.
”Det blev en fantastisk dag”, säger Camilla Helgesson, Sverigechef på Vossloh.
”Vi fick åka med ett trevligt museitåg från Örebro till Sannahed och både infrastrukturminister Andres Carlson och Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana tog sig tid att närvara vid invigningen.”
Sedan 1914 har det tillverkats växlar i Örebro, i anslutning till Statens Järnvägars gamla Centralverkstad, först av SJ och därefter olika privata företag.
112 år sedan senast
Men efter 112 år flyttade Vossloh Switch Systems Scandinavia till Sannahed i Kumla kommun ett par kilometer norr om Hallsberg.
”Med flytten till större och mer ändamålsenliga lokaler kan vi trefaldiga produktionen från 300 till 900 växlar per år och ta flera tekniksprång in i framtiden”, säger Camilla Helgesson.
”För första gången använder vi en automatiserad monteringslina med robotiserad installation av sliprar på standardväxlar.”
Fem arbetsstationer för växelmonteringen
Växlarna monteras på ett transportband över fem arbetsstationer. En robotarm placerar ut sliprarna varefter växeln byggs steg för steg. Den automatiserade processen ersätter många manuella arbetsmoment inom växelbyggandet.
I den nya växelfabriken har Vossloh möjlighet att tillverka 900 växlar per år vid fullt utnyttjande. I dag monteras redan cirka 490 växlar per år i tvåskift. Det betyder 3 växlar per dygn och ungefär 8 timmar per växel.
Invigningsbesökarna anlände till en tillfällig station, Vossloh Sannahed, med fordon från Svenska Motorvagnsklubben, rälsbussarna Y7 1116, Y6 859 och Y7 1177. Tåget åkte en slinga mellan Örebro och Sannahed med stopp i Kumla och Hallsberg. Dagen till ära passade Y6:an i mitten på tåget på att fylla 73 år. Y6 859 levererades just den 20 maj 1953 från Kalmar Verkstad och är den äldsta bevarade Y6-rälsbussen.
I en särskild hall byggs specialväxlar och utbildas och vidareutbildas spårtekniker.
”Sverige behöver fler kvalificerade spårkonstruktörer och järnvägstekniker”, säger Camilla Helgesson.
”Vi behöver fler unga människor och vi behöver fler kvinnor.”
Kraftig ökning av antalet växelbyten …
Antalet växelbyten och installation av nya växlar har ökat markant de senaste åren.
”När vi tillträdde gjordes omkring 30 växelbyten per år. Nu görs runt 100, en tredubbling på bara tre år”, sade infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) i samband med invigningen av växelfabriken.
”Med den nya växelfabriken ökar tempot ytterligare. Det är ett gott exempel på samverkan i järnvägsbranschen och helt nödvändigt för att bygga bort flaskhalsar, stärka robustheten och fortsätta arbetet med att ta igen den underhållsskuld som byggts upp under lång tid.”
Andreas Carlson, infrastruktur- och bostadsminister, passade också på att besöka Vosslohs nya växelfabrik som BIM-modell under invigningen.
Enligt Trafikverket genomfördes 60 växelbyten 2023, 106 under förra året och enligt planerna ska 177 växlar bytas ut år 2028.
…och många ny växlar
Till det kommer nya växlar som läggs in i samband med byggandet av nya banor som Norrbotniabanan och utbyggnad av driftplatser med fler spår och anläggning av förbigångsspår.
Placeringen av den nya växelfabriken i Sannahed i närheten av Hallsbergs rangerbangård och Trafikverkets rälverkstad möjliggör en effektiv spårväxelproduktion.
“Det svenska järnvägsnavet stärks ytterligare med Vosslohs etablering. Tillsammans kommer vi att göra skillnad för branschen i framtiden”, sade Magnus Andersson (s), kommunstyrelsens ordförande i Hallsberg, under invigningen.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
“Miljonsatsning på Inlandsbanan stärker totalförsvaret och gör järnvägen mer robust”
Sveriges järnvägssystem står inför ett läge där robusthet, redundans och förmåga att hantera störningar blivit allt viktigare. Då blir Inlandsbanan en betydelsefull resurs för totalförsvaret. Det skriver Ann-Sofie Atterbrand på Trafikverket i en debattartikel.
Tågtrafiken återupptas om två veckor
Det kommer att dröja ytterligare två veckor innan tågtrafiken mellan Göteborg och Borås kan återupptas. Det tar längre tid än Trafikverket tidigare räknade med att bygga nytt spår en kilometer.
Infranord har tilldelats flerårigt ramavtal för spårbyggnation
Trafikverket har tilldelat Infranord, som en av två entreprenörer, ramavtal för nationell spårbyggnation. Uppdraget är fördelat 60/40 mellan leverantörerna där Infranord tilldelats den större andelen.
Skoda levererar spårvagnar till Uppsala
Skoda Transtech kommer att leverera 20 spårvagnar till Region Uppsala för trafiken på den kommande spårvägen i Uppsala. Avtalen rymmer ett underhållsavtal på tolv år och optioner på ytterligare 18 spårvagnar och är värt tre miljarder kronor.
