fbpx

ANNONS

Senaste artikeln:

ANNONSER

ANNONS

INNEHÅLL I SAMARBETE MED RAILWAY METRICS AND DYNAMICS AB

“Så ska vi digitalisera järnvägen”

Railway Metrics and Dynamics är ett svenskt teknikföretag som utvecklar och levererar ett heltäckande system för analys och övervakning av tåg och järnvägsinfrastruktur. Nu förbereder de sig för listning av bolagets aktier på Spotlight Stock Market.

ANNONS

Senaste debattinlägget

Kom till rätta med banunderhållet

Kom till rätta med banunderhållet

De senaste veckornas stora tågförseningar är främst orsakade av akuta spårreparationer utanför Flen och Nässjö på Västra och Södra stambanan. Även om rälssprickorna uppstått som ett akut problem är de dessvärre symtomet på decennier av eftersatt järnvägsunderhåll.

read more

Senaste krönikan

INNEHÅLL I SAMARBETE MED VOSSLOH RAIL SERVICES SCANDINAVIA AB

Snabbare rälsvetsning med överlägsen kvalitet

Högre kvalitet och starkare svetsfog – trots en snabbare svetsprocess. Dessutom bättre för både hälsa och miljö. Fördelarna med mobil brännsvetsning på järnväg är många.

ANNONS

ANNONS

TEMA |Kapacitet

Lastbilarnas blir allt längre och allt tyngre och tågföretagen får allt svårare att konkurrera med åkerierna om godstransporterna i Sverige. Och det finns inga enkla lösningar, bara många små och mödosamma steg. Och jokern i leken är de nya bromsprocenttabellerna.

Nyligen tillagda artiklar:

Storsatsning på tåg i väst

Storsatsning på tåg i väst

Västtrafik hoppas kunna öka tågresandet med 50 procent när Västlänken står klar. Trafiken utökas på nästan alla sträckor i Västra Götaland. Satsningen kräver 35 nya tågsätt utöver de 45 som levereras de närmaste åren.

read more
Dyra omvägar för godstågen

Dyra omvägar för godstågen

Att köra godståg från Sävenäs rangerbangård i Göteborg till Halmstad, cirka 15 mil, tar normalt två timmar. Men nu tar de drygt fyra timmar och kostar Green Cargo fyra miljoner kronor.

read more
Lång färd mot nära mål

Lång färd mot nära mål

Att köra godståg från Göteborg till Malmö, knappt 30 mil, tar normalt fyra timmar för lokföraren Tomas Beckius. Nu hinner han knappt till Halmstad där det blir avlösning på samma tid.

read more

Vill du läsa fler artiklar?

ANNONS