Malmbanan öppnas för trafik
Klockan 12 på torsdagen ska tågtrafiken återupptas på norra delen av Malmbanan sedan Trafikverket reparerat en skadad växel och bytt 40 sliprar på driftplatsen Kaisepakte.
Fler nyheter
Fryksdalsbanan rustas för en miljard
Fryksdalsbanan mellan Kil och Torsby får nytt spår med start i augusti i år. Kammarrätten avvisar ansökan om prövningstillstånd från Infranord. Därmed står det klart att Infrakraft får utföra spårbyte och makadamisering av banan.
Mer virke på järnväg i norr
Skogsägarföreningen Norra Skog har på ett par år fördubblat virkestransporter på järnväg. 2023 transporterades 249 000 kubikmeter virke med tåg, förra året 508 000 kubikmeter.
Långt till vinst för Green Cargo
Ökad punktlighet, högre regularitet och förbättrad trafiksäkerhet. Men fortfarande är det långt till plusresultat för det statliga godstågsbolaget Green Cargo.
%
Stötta våra oberoende nyheter – vi har plats för fler företagspartners
Notiser
Ökad omsättning för Railcare
Railcares omsättning steg kraftigt medan vinsten ökade marginellt under 2025. För helåret blev nettoomsättningen 668 miljoner kronor och rörelseresultatet 67,6 Mkr.
Snart inleder Trafikverket arbeten i centrala Sundbyberg
Efter att avtal och gemensamma överenskommelser tecknades med Sundbyberg och Solna under 2025, tar projektet nu nästa steg. Under 2026 startar det förberedande arbetet för Mälarbanan i Sundbyberg.
Merja Alm årets spårvagnsförare 2025
Hösten 2003 påbörjade hon utbildningen och nu, efter 22 år på spåret, är Merja Alm utsedd till årets spårvagnsförare 2025.
Annons:
Tillsammans gör vi skillnad – tack till våra företagspartners!
Möte med järnvägsbranschen
Lokföraren Simon: ”Det har blivit betydligt mer trafik på järnvägen”
Det absolut viktigaste framöver för järnvägen är mer kapacitet och utbyggnad. Det menar lokföraren Simon Bertilsson på ProTrain, som under sina år inom järnvägen sett en stor trafikökning och ökad konkurrens.
Debatt & krönikor
“Kostnaderna måste ned och kvaliteten upp”
Järnvägen behöver bli 20 procent mer kostnadseffektiv för att ta marknadsandelar från väg. Banavgifterna måste värna industrins konkurrenskraft och Sveriges långa avstånd. Det menar Bo-Lennart Nelldal och Lars Ahlstedt i en debattartikel.
Dags att återinföra gångbiljetterna?
“Som barn levde vi alltid nära järnvägen i ett mycket pragmatiskt förhållande. Järnvägens relationer med allmänheten har understundom varit problematiska. Men spårspring som i dag anses vara ett stort problem löstes då genom gångbiljetter.” Det skriver Björn Petersson, född och uppvuxen i den forna järnvägsknuten Vislanda och under många år lärare och rektor på flera skolor.
”Dags att ta ansvar för järnvägen”
EU-kommissionen kan tvinga Sverige att böta mångmiljardbelopp om klimatkraven inte uppfylls. Det räcker inte med ändrad teknik; väg-och flygtrafiken måste minska kraftigt. Det menar fyra debattörer.
“Politiken måste ta ansvar för järnvägen”
Tågkaoset i Sverige har nått nya oanade höjder. Vi resenärer måste säga ifrån på skarpen och kräva att tågen går i tid och att det blir rimliga villkor för att resa. Tågförseningarna under 2024 nådde detta sekels ”all time high” och inte tycks det ha blivit bättre 2025. Det menar Karin Svensson Smith, ordförande i Resenärerna.
Järnvägspodden
Reportage
Så ska Railway Metrics and Dynamics digitalisera järnvägen
Railway Metrics and Dynamics utvecklar och levererar ett heltäckande system för analys och övervakning av tåg och järnvägsinfrastruktur. Nu förbereder de sig för listning på Spotlight Stock Market.
Grön våg på Innotrans 2022
Till slut kunde Innotrans 2022, världens största järnvägsmässa, äga rum i Berlin. Fyra år har gått sedan den senaste mässan 2018. Under tiden har det skett en tydlig förändring: Järnvägsbranschen har svepts med i den gröna vågen.
Vätgas framtidens tågbränsle
En samhällsförändring är på gång i Europa när vätgasen får allt fler anhängare, även i tågbranschen.
