SJ ökar trafiken 2027

”Jag tycker tågplanen 2027 blir riktigt bra, säger Petter Essén, chef för strategisk planering på SJ.

”Även om vi inte får våra nya snabbtåg och våra nya regionaltåg i trafik förrän 2028 kan vi utöka trafiken rejält under 2027. Det ska bli riktigt kul.”

I 17 månader har tågtrafiken mellan Stockholm och Göteborg gått på sparlåga på grund av bytet av kontaktledningsanläggningen mellan Göteborg och Alingsås och enkelspårstrafik två–tre stationssträckor.

Restiden mellan Stockholm och Göteborg har varit och är cirka tre timmar och 30 minuter.

Banarbete ytterligare drygt ett år

Arbetet pågår ytterligare drygt ett år och i sommar stoppas trafiken helt mellan Göteborg och Alingsås i åtta veckor. Snabbtågen leds om via Borås på samma sätt som de gjorts under ett stora antal veckoslut sedan i januari förra året.

Tågplan 2027, T27, gäller från och med 13 december i år, men förändringarna i trafiken på Västra stambanan gäller från 19 juli 2027 när upprustningen av stambanan mellan Olskroken och Alingsås är klar.

”Från 19 juli nästa år kan vi äntligen återuppta normal trafik mellan Stockholm och Göteborg, både med snabbtågen via Katrineholm och med regionaltågen via Västerås och Örebro”, säger Petter Essén.

18 snabbtåg och 15 regionaltåg

SJ kommer att köra 18 snabbtåg och 15 regionaltåg i vardera riktningen mellan Stockholm och Göteborg. Dessutom körs ett Intercity-tåg vardera riktningen torsdag, fredag och söndag.

”Det blir entimmastrafik från klockan 05 till 21 med snabbtågen”, säger Petter Essén.

”Dessutom kör vi ett direkttåg utan uppehåll, från Göteborg på morgonen och från Stockholm under eftermiddagen.”

Direkttågen körs på strax under tre timmar, övriga snabbtåg på tre timmar och åtta minuter.  Samtliga snabbtåg, förutom direkttåget, gör uppehåll i Katrineholm och Skövde samt i Södertälje eller Herrljunga. Ett par tåg i vardera riktningen gör dessutom ytterligare ett par uppehåll.

En halvtimma kortare restid

Restiden med regionaltågen mellan Stockholm och Göteborg via Västerås och Örebro kortas med ungefär en halvtimma från 19 juli.

Snabbtågen mellan Stockholm och Uddevalla via Göteborg och Trollhättan återuppstår.

”Vi har kört de tåget lite till och från under de senaste åren på grund av alla omledningar av tågen men nu blir det regelbunden trafik från Uddevalla på morgonen och från Stockholm under eftermiddagen.”

Ett av tågen mellan Stockholm och Göteborg fortsätter liksom nu till Malmö med retur under morgonen och förmiddagen.

Inget direkttåg till Borås

Däremot återkommer inte tågen mellan Stockholm och Borås under 2027.

”Fordonen räcker inte till”, säger Petter Essén.

”Men eftersom vartannat snabbtåg kommer att göra uppehåll i Herrljunga blir det ändå goda förbindelser mellan Stockholm och Borås samt mellan Stockholm och Uddevalla via Vänersborg.”

Den neddragna trafiken och de förlängda restiderna har medfört att SJ tappat en del resenärer mellan Stockholm och Göteborg.

”Men minskningen har inte varit så stor som vi befarade”, säger Petter Essén.

”Tågresenärer är uppenbarligen mer förstående och förlåtande än man kunde tro.”

Bytestiden i Göteborg mellan snabbtågen till och från Stockholm och snabbtågen till och från Malmö blir från 19 juli nästa år när det åter blir full trafik på Västra stambanan 15 minuter.

X2000 till Köpenhamn från i höst

Under hösten i år återupptas snabbtågstrafiken mellan Stockholm och Köpenhamn över Öresund.

”Godkännandet av de ombyggda X2000-tågen med trafiksäkerhetssystemet ERTMS i Danmark har dragit ut på tiden men vi räknar med att återuppta trafiken över Öresund i höst”, säger Petter Essén.

”Vi startar i liten skala med ett par tågpar, ökar till sex tågpar när T27 träder i kraft och till tio tågpar sommaren 2027. Från 2028 räknar vi med att köra 13 tågpar med X2000 mellan Stockholm och Köpenhamn, då blir det i praktiken entimmastrafik.”

Det innebär att de allra flesta snabbtågen mellan Stockholm och Malmö fortsätter till eller utgår från Köpenhamn.

”Vi siktar på 15–17 avgångar per dag i vardera riktningen, varav 13 till och från Köpenhamn”, säger Petter Essén.

Allt fler utrikesresor med tåg

”Köpenhamn är ett stort och växande resmål för många svenskar. Utrikesresorna med tåg blir allt fler och i Köpenhamn kan man byta till tåg mot Hamburg, Berlin och flera andra destinationer på kontinenten.”

Direkttågen mellan Stockholm och Jönköping återkommer i december i år. SJ kommer att dra ut ett av regionaltågen som körs med dubbeldäckaren X40 från Ljusdal till Linköping via Gävle och Stockholm till Jönköping.

Det blir som förr i tiden ankomst till Jönköping på kvällen och avgång mot Linköping och Stockholm på morgonen.

”Uppgraderingen av X40-tågen pågår ju för fullt och de blir riktigt bekväma tåg”, säger Petter Essén.

”Tyvärr finns det ju ingen bistro i dubbeldäckarna men vi har ett avtal med Pressbyrån om frukostpaket ”

Ny förbindelse Karlstad–Västerås–Stockholm

Samtidigt introducerar SJ en nya förbindelse med loktåg mellan Karlstad och Stockholm via Hallsberg–Örebro–Västerås med ankomst till Karlstad under kvällen och avgång på morgonen.

Dessutom kommer SJ:s regionaltåg att göra uppehåll i Barkarby, 14 km från Stockholm C från tidtabellsskiftet i december, förutom uppehållen i Bålsta.

”Barkarby kommer att bli en knutpunkt för kollektivtrafiken nordväst om Stockholm”, säger Petter Essén. När tunnelbanetrafiken till och från Barkarby kommer i gång blir det en bra omstigningsstation för resor till och från de nordvästra delarna av Stockholmsregionen.”

Premiär för nya tåg 2028

Under 2028 kommer såväl SJ:s nya snabbtåg X250 som det nya regionaltåget X45 att sättas i trafik.

Snabbtågen sätts först in på Västkustbanan mellan Göteborg och Köpenhamn via Malmö. Men SJ kommer troligen att köra något tågpar mellan Stockholm och Göteborg med de nya tågen för utbildning av förare och ombordpersonal i Stockholm och för underhållet av tågen i Hagalund.