Nytt spår på plats i Olsfors
Under veckoslutet har Infranord lagt nya sliprar och nya räler på sträckan vid Olsfors mellan Göteborg och Borås som förstördes vid urspårningen 25 juni. Men troligen kan inte tågtrafiken återupptas förrän 16 juli.
Text: Ulf Nyström
Den nya makadambädden mellan Olsfors och Hultafors lades på plats i slutet av förra veckan. FOTO: Infranord
Annons:
”Vi fortsätter med full kraft att återuppbygga järnvägen”, säger Hanna Ekberg, sektionschef Underhåll järnväg, Trafikverket Västra regionen.
”Att kunna öppna för trafik 16 juli är vår högsta prioritet just nu.”
Bärgningen av de tolv vagnarna som spårade ur var klar 30 juni. 1–2 juli röjdes allt skadat material bort.
3 juli lades en ny makadambädd på plats och under veckoslutet 4–5 juli byggdes det nya spåret med 1 600 nya betongsliprar och nya räler.
”Våra entreprenören har arbetat effektivt dygnet runt och det är milstolpe att det nya spåret nu är på plats”, säger Hanna Ekberg.
Spårsvetsning och makadamkomplettering
De närmaste dagarna ska rälerna svetsas samman och makadamballasten kompletteras. Dessutom ska skadad kontaktledning och skadade kablar ersättas.
Därefter kommer spåret att riktas och den återuppbyggda sträckan att testköras för att säkerställa att allt fungerar som det ska.
Trafikverket genomför samtidigt en extra avsyning av Kust till kust-banan hela sträckan mellan Almedal och Borås för att minimera risken för störningar sedan tågtrafiken återupptagits.
Sedan 22 juni, när Västra stambanan mellan Göteborg och Alingsås stängdes för all tågtrafik på grund av banarbeten, vänder de flesta tågen från Stockholm och Skövde i Alingsås.
X2000 vänder i Alingsås
Sedan urspårningen inträffade vänder dessutom de flesta X2000-tågen, som till att börja med kördes mellan Stockholm och Göteborg via Borås, i Alingsås. Fyra tåg per dygn körs via Hallsberg–Kil–Öxnered.
Bussar ersätter samtliga persontåg mellan Alingsås och Göteborg.
Tågen mellan Kalmar och Göteborg är inställda och ersätts med buss.
Stora problem för godstågstrafiken
Tågstoppet på Västra stambanan och Kust till kust-banan innebär stora problem för godstågsbolagen.
Green Cargo kör 16–20 godståg per dygn via Öxnered–Kil–Hallsberg och Halmstad–Hässleholm.
Tågtrafiken återupptas om två veckor
Det kommer att dröja ytterligare två veckor innan tågtrafiken mellan Göteborg och Borås kan återupptas. Det tar längre tid än Trafikverket tidigare räknade med att bygga nytt spår en kilometer.
Under veckoslutet har Infranord byggt nytt spår med 1 600 betongsliprar och närmare 2 000 meter räl. FOTO: Infranord
SHN cargo som kör en stor del av containertågen till och från Göteborg Skandiahamnen har också tvingats leda om tågen.
”Vi har hittills lyckats få fram de flesta tågen till och från Göteborg”, säger Mikaela Schön, vd och huvudägare i SHN cargo.
”Vi leder om de flesta mellan Nässjö och Göteborg via Hässleholm–Halmstad och de flesta tågen mellan Jönköping och Göteborg via Herrljunga–Öxnered.”
Många timmars längre gångtid
Tågen som kördes mellan Nässjö och Göteborg framfördes via Alvesta–Värnamo–Borås när Västra stambanan stängdes för trafik mellan Alingsås och Göteborg. Omvägen via Halmstad med riktningsbyte i Hässleholm innebär flera timmar längre gångtid.
”Det kräver fler förare och det ställer stora krav på vår produktionsledning”, säger Mikaela Schön.
”Det är naturligtvis mycket kostsamt, det kommer att kosta oss flera miljoner kronor i ökade kostnader.”
Inställda godståg mellan Göteborg och Helsingborg
SHN cargo har tvingats ställa in containertågen mellan Göteborg och Helsingborg. Det finns inte plats för tågen på Västkustbanan när många andra godståg leds om via Halmstad och sedan persontågstrafiken mellan Oslo och Malmö ökat i sommar.
”Vi hoppas verkligen att Trafikverket kan öppna sträckan mellan Göteborg och Borås nästa vecka som utlovats”, säger Mikaela Schön.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Gamla banor får nytt liv
Trafikverket bygger två teststräckor på järnvägen mellan Arvidsjaur och Jörn och den nedlagda sträckan mellan Morjärv och Haparanda röjs fram. Två viktiga projekt för att för att stärka Sveriges motståndskraft i vardag, kris och krig.
Snälltåget till Trondheim på prov
Snälltåget kör en tur till Trondheim med nattåget mellan Malmö och Storlien 5-6 september för att pejla intresset för förbindelsen och testa tågkörning på Meråkersbanan och vändning av tåget i Trondheim.
Plats för fler tåg på Malmbanan
LKAB anser sig tvingat att köra malm med lastbilar på E10 mellan Mertainen och Kiruna eftersom kapaciteten på Malmbanan är otillräcklig. Men enligt Trafikverket utnyttjas Malmbanan i relativt liten utsträckning och det finns plats för fler och snabbare tåg.
Färre tåg gav färre turister
Den försämrade tågtrafiken till och från Lappland har medfört att antalet turister minskat markant. Även om de genomgående nattågen Stockholm och Narvik återkommer i december kan omfattande banarbeten på Malmbanan medföra inställda tåg även nästa sommar.
