Nytt spår på plats i Olsfors
Under veckoslutet har Infranord lagt nya sliprar och nya räler på sträckan vid Olsfors mellan Göteborg och Borås som förstördes vid urspårningen 25 juni. Men troligen kan inte tågtrafiken återupptas förrän 16 juli.
Text: Ulf Nyström
Den nya makadambädden mellan Olsfors och Hultafors lades på plats i slutet av förra veckan. FOTO: Infranord
Annons:
”Vi fortsätter med full kraft att återuppbygga järnvägen”, säger Hanna Ekberg, sektionschef Underhåll järnväg, Trafikverket Västra regionen.
”Att kunna öppna för trafik 16 juli är vår högsta prioritet just nu.”
Bärgningen av de tolv vagnarna som spårade ur var klar 30 juni. 1–2 juli röjdes allt skadat material bort.
3 juli lades en ny makadambädd på plats och under veckoslutet 4–5 juli byggdes det nya spåret med 1 600 nya betongsliprar och nya räler.
”Våra entreprenören har arbetat effektivt dygnet runt och det är milstolpe att det nya spåret nu är på plats”, säger Hanna Ekberg.
Spårsvetsning och makadamkomplettering
De närmaste dagarna ska rälerna svetsas samman och makadamballasten kompletteras. Dessutom ska skadad kontaktledning och skadade kablar ersättas.
Därefter kommer spåret att riktas och den återuppbyggda sträckan att testköras för att säkerställa att allt fungerar som det ska.
Trafikverket genomför samtidigt en extra avsyning av Kust till kust-banan hela sträckan mellan Almedal och Borås för att minimera risken för störningar sedan tågtrafiken återupptagits.
Sedan 22 juni, när Västra stambanan mellan Göteborg och Alingsås stängdes för all tågtrafik på grund av banarbeten, vänder de flesta tågen från Stockholm och Skövde i Alingsås.
X2000 vänder i Alingsås
Sedan urspårningen inträffade vänder dessutom de flesta X2000-tågen, som till att börja med kördes mellan Stockholm och Göteborg via Borås, i Alingsås. Fyra tåg per dygn körs via Hallsberg–Kil–Öxnered.
Bussar ersätter samtliga persontåg mellan Alingsås och Göteborg.
Tågen mellan Kalmar och Göteborg är inställda och ersätts med buss.
Stora problem för godstågstrafiken
Tågstoppet på Västra stambanan och Kust till kust-banan innebär stora problem för godstågsbolagen.
Green Cargo kör 16–20 godståg per dygn via Öxnered–Kil–Hallsberg och Halmstad–Hässleholm.
Tågtrafiken återupptas om två veckor
Det kommer att dröja ytterligare två veckor innan tågtrafiken mellan Göteborg och Borås kan återupptas. Det tar längre tid än Trafikverket tidigare räknade med att bygga nytt spår en kilometer.
Under veckoslutet har Infranord byggt nytt spår med 1 600 betongsliprar och närmare 2 000 meter räl. FOTO: Infranord
SHN cargo som kör en stor del av containertågen till och från Göteborg Skandiahamnen har också tvingats leda om tågen.
”Vi har hittills lyckats få fram de flesta tågen till och från Göteborg”, säger Mikaela Schön, vd och huvudägare i SHN cargo.
”Vi leder om de flesta mellan Nässjö och Göteborg via Hässleholm–Halmstad och de flesta tågen mellan Jönköping och Göteborg via Herrljunga–Öxnered.”
Många timmars längre gångtid
Tågen som kördes mellan Nässjö och Göteborg framfördes via Alvesta–Värnamo–Borås när Västra stambanan stängdes för trafik mellan Alingsås och Göteborg. Omvägen via Halmstad med riktningsbyte i Hässleholm innebär flera timmar längre gångtid.
”Det kräver fler förare och det ställer stora krav på vår produktionsledning”, säger Mikaela Schön.
”Det är naturligtvis mycket kostsamt, det kommer att kosta oss flera miljoner kronor i ökade kostnader.”
Inställda godståg mellan Göteborg och Helsingborg
SHN cargo har tvingats ställa in containertågen mellan Göteborg och Helsingborg. Det finns inte plats för tågen på Västkustbanan när många andra godståg leds om via Halmstad och sedan persontågstrafiken mellan Oslo och Malmö ökat i sommar.
”Vi hoppas verkligen att Trafikverket kan öppna sträckan mellan Göteborg och Borås nästa vecka som utlovats”, säger Mikaela Schön.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
“Miljonsatsning på Inlandsbanan stärker totalförsvaret och gör järnvägen mer robust”
Sveriges järnvägssystem står inför ett läge där robusthet, redundans och förmåga att hantera störningar blivit allt viktigare. Då blir Inlandsbanan en betydelsefull resurs för totalförsvaret. Det skriver Ann-Sofie Atterbrand på Trafikverket i en debattartikel.
Tågtrafiken återupptas om två veckor
Det kommer att dröja ytterligare två veckor innan tågtrafiken mellan Göteborg och Borås kan återupptas. Det tar längre tid än Trafikverket tidigare räknade med att bygga nytt spår en kilometer.
Infranord har tilldelats flerårigt ramavtal för spårbyggnation
Trafikverket har tilldelat Infranord, som en av två entreprenörer, ramavtal för nationell spårbyggnation. Uppdraget är fördelat 60/40 mellan leverantörerna där Infranord tilldelats den större andelen.
Skoda levererar spårvagnar till Uppsala
Skoda Transtech kommer att leverera 20 spårvagnar till Region Uppsala för trafiken på den kommande spårvägen i Uppsala. Avtalen rymmer ett underhållsavtal på tolv år och optioner på ytterligare 18 spårvagnar och är värt tre miljarder kronor.
