Åter tågtrafik Göteborg–Borås
Vid midnatt natten till torsdagen kunde tågtrafiken mellan Göteborg och Borås återupptas efter tågurspårningen för tre veckor sedan. Men på grund av de höga temperaturerna och risken för nya solkurvor begränsas tågens hastighet till 40 km/h under torsdagen och fredagen.
Text: Ulf Nyström
Nu är banan återställd och gods- och persontåg kan rulla på spåret igen. FOTO: Trafikverket
Annons:
“Ja, det blev ju lite smolk i glädjebägaren”, säger Malou Klock Strömberg, chef Trafik på Västra regionen på Trafikverket.
“Återuppbyggnaden av järnvägen vid Olsfors var klar i tid under onsdagen och trafiken kom i gång vid midnatt enligt plan.”
Värmeböljan med temperaturer på och över 30 grader en bit från kusten i Västsverige medför risk för solkurvor, särskilt på spår i grusballast och i spår som nyligen justerats.
Fördubblad gångtid
“Eftersom tågen inte får köras mer än 40 kilometer i timmen förlängs gångtiden från cirka 50 minuter till en timma och 45 minuter “, säger Malou Klock Strömberg.
SJ ledde under sista tiden med trafikstopp mellan Göteborg och Borås om vissa tåg mellan Göteborg och Kalmar via Markaryd och Hässleholm. 11 juli drog Rc6 1391 tåg 339 förbi Vittsjö mellan Markaryd och Hässleholm. FOTO: Svante Fält
Det innebär att kapaciteten på Kust till kust-banan mellan Göteborg och Borås minskar kraftigt och att antalet tåg som kan trafikera sträckan blir väldigt litet.
“Men den återuppbyggnad sträckan och banan mellan Göteborg och Borås är i fullgott skick men vi vill inte riskera något i den extrema värmen som råder.”
SJ tvingades tänka om
SJ som.körde X2000-tågen mellan Stockholm och Göteborg via Borås sedan Västra stambanan mellan Göteborg och Alingsås stängdes för trafik efter midsommarhelgen hade planerat att återuppta trafiken via Borås på torsdagen men fick tänka om.
“Vi fortsätter I stället att vända de flesta tågen i Alingsås”, säger Anders Edgren, presstalesman på SJ. “Vi kör några snabbtåg via Borås men restiderna blir en timma längre.”
Ett par av regionaltågen mellan Göteborg och Kalmar ersätts av buss på hela sträckan medan ett par körs via Borås med en timmas längre restid.
“Vi hoppas att temperaturen sjunker ordentligt på lördag enligt SMHI:s prognos och att hastighetsnedsättningen då kan upphävas”,säger Anders Edgren. “Då kan vi åter köra alla X2000-tåg via Borås.”
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Stora satsningar men lägre bidrag till Inlandsbanan
Nya räler mellan Brunflo och Sveg och flera förlängda mötesstationer. På Inlandsbanan genomförs i år och nästa år de första större investeringarna för att banan ska klara ökade krav på militära transporter. Men samtidigt vill regeringen kraftigt minska driftbidraget till Inlandsbanan.
Klart linjeförslag för Norrbotniabanan genom norra Piteå
Arbetet med Norrbotniabanan genom norra Piteå går vidare. Nu har Trafikverket tagit fram en förordad linje mellan Öjebyn och Rosviksbodarna som blir utgångspunkt för den fortsatta planeringen av järnvägen.
107 år med och utan tåg över Torneälven
Tågtrafiken mellan Sverige och Finland kom inte igång förrän 1919, året efter första världskriget tog slut. Efter 69 år verkade det vara färdigkört, 1988 drog VR in persontrafiken Kemi-Torneå-Haparanda. Men i augusti återuppstod persontågstrafiken över Torneälven.
Stort intresse men få resenärer
För två månader sedan var det nypremiär för persontågstrafik mellan Sverige och Finland. Intresset för resor över gränsen har varit stort men antalet resenärer har varit mer begränsat.
