Mer trafik med nya tåg
Om några år kommer Västtrafik att förfoga över 45 nya regionaltåg, om ytterligare ett par år ska minst 80 nya tåg vara i trafik. De 46 gamla pendeltågen som varit i trafik sedan 1980- och 1990-talen kan skrotas samtidigt som trafiken utökas kraftigt.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
Samtidigt som Västtrafik invigde X80-tågen i depån I Sävenäs rullade tågsätt 18 in i depån med hjälp av Hector Rail och Traxx-loket 241.003 Organa.
Annons:
På måndagen invigdes de nya regionaltågen X80 i tågdepån i Sävenäs i närvaro av ledningen för Västra Götalandsregionen, Västtrafik, Alstom och SJ.
Transporten mellan Göteborgs central och Sävenäs skedde med det 16:e tågsättet som Alstom tillverkat. Västtrafik har hittills övertagit åtta av dem.
Tågsätt 18 ankom Sävenäs
Samtidigt som högtidstalen avlöste varandra rullade Hector Rail in i depån i Sävenäs med det 18:e tågsättet från Hennigsdorf i Tyskland.
De fem första tågsätten, prototyptågen, är kvar i Hennigsdorf för ombyggnad till serieutförande.
Helén Eliasson (S), regionstyrelsens ordförande, såg X80-tågen som en satsning på framtidens resande i Västra Sverige.
Maria Signal Martebo, vd för Alstom Sverige, hade noterat positiv feedback från resenärer och tågpersonal.
”Klarar både vinter och sommar”
”Tåget har genomgått omfattande tester och klarar hårt svenskt vinterklimat och de allt varmare sommardagarna”, sade hon.
Västtrafik förfogar nu över åtta X80-tåg. Vid tidtabellsskiftet i december behöver 18 ha övertagits för att Västtrafik ska klara den utökade trafiken
X80-tågen är 80 meter långa och rymmer 270 sittplatser med fällbara stolar med 2+3-sittning, de har två rymliga handikappanpassade toaletter och wifi.
De har gått i oregelbunden trafik Göteborg–Vänersborg, Göteborg-Älvängen och Göteborg-Varberg sedan i maj och kommer att fortsätta att trafikera de sträckorna i allt högre utsträckning varefter leveranserna fortskrider.
18 tågsätt behövs i december
När första delen av Västlänken invigs i december och pendeltågen börjar rulla mellan den underjordiska delen av Göteborg C och Alingsås respektive Älvängen krävs att Västtrafik förfogar över 18 nya tågsätt för att den växande trafiken ska fungera.
När bytet av kontaktledningsanläggningen mellan Göteborg-Kville och Stenungsund är klart våren 2027 börjar även lokaltågen mellan Göteborg och Uddevalla att använda de underjordiska stationen.
I december 2027, när bytet av kontaktledningsanläggningen mellan Olskroken och Alingsås är klart, utökas regionaltågstrafiken mellan Göteborg och Skövde–Töreboda och då kommer regionaltågen på Västra stambanan att ankomma till och avgå från underjorden.
Alstom tror på ökad leveranstakt
Tillverkningen och leveranserna av X80-tågen har försenats i flera omgångar men Maria Signal Martebo lovar att Alstom gör allt för att öka leveranstakten under hösten och vintern.
”Vi hoppas på och räknar med en ökad leveranstakt”, säger Pontus Gunnäs, affärschef Tåg på Västtrafik.
”Tågen är eleganta och bekväma och vi glada och förväntansfulla inför driftsättningen av allt fler tågsätt.”
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Nya tågstopp på Malmbanan
Tågtrafiken på delar av Malmbanan och Haparandabanan stoppas flera dagar i vecka 43 och i stort sett hela vecka 46. Trafikverket behöver färdigställa flera projekt som inte blivit klara under sommarhalvåret innan vintern slår till.
Fler tåg på spåren 2027
Under nästa år kan tågen rulla som vanligt på Västra stambanan när bytet av kontaktledningsanläggningen mellan Olskroken och Alingsås fullbordas. I väntan på nya snabbtåg och nya regionaltåg kan SJ endast utöka trafiken marginellt. Snälltåget ökar trafiken till Oslo, kör till Mora och kommer kanske att köra till Trondheim.
Västtrafik köper ytterligare 35 X80
Västtrafik har utlöst optionen på ytterligare 35 tågsätt X80-tåg från Alstom. Beställningen är värd 350 miljoner euro, motsvarande fyra miljarder kronor i dagens penningvärde.
Fjärrstyrda tåg och många innovationer på InnoTrans
Över 175 000 besökare kom till InnoTrans i Berlin, där 3 190 utställare visade allt från nya tåg till digital trafikstyrning. Bland totalt 113 fordon hörde fjärrstyrda tåg och digital trafikstyrning till mässans stora teman, samtidigt som nattågen också fick mycket utrymme. För svensk del visades våra framtida nattåg och nya innovationer på svenska mark.
