Snälltåget till Trondheim på prov
Snälltåget kör en tur till Trondheim med nattåget mellan Malmö och Storlien 5–6 september för att pejla intresset för förbindelsen och testa tågkörning på Meråkersbanan och vändning av tåget i Trondheim.
Text: Ulf Nyström
6 september drar Snälltåget vidare från Storlien till Trondheim på oro. Nästa sommar kan trafiken över gränsen bli regelbunden Snälltågets tåg 3900 från Malmö och Stockholm har nått Storlien en morgon i augusti 2023. Många som åkt med Snälltåget fortsätter med SJ:s regionaltåg till Trondheim. Numera använder SJ mer moderna tåg som körs på el på Meråkersbanan. FOTO: Kasper Dudzik
Annons:
”Det är ett fullskaleprov för att se att allt fungerar som det ska”, säger Marco Andersson, kommersiell chef på Snälltåget.
”Utfaller provet väl kommer vi förmodligen att köra nattågen till och från Trondheim kommande sommar.”
Snälltåget kör nattåg mellan Malmö och Storlien ett par dagar i veckan under vintersportsäsongen och under sommaren och hösten, fram till första veckoslutet i oktober.
Troligen tåg till Trondheim kommande sommar
Kommande sommar kan tåget komma att framföras till och från Trondheim.
”Det är svårt att veta hur stort intresset för en direktförbindelse till Trondheim är”, säger Marco Andersson.
”Men vi tror att det finns så stort intresse att det kan löna sig att köra ett par dagar i veckan.”
Inga svenska direkttåg till Trondheim
Jernbanedirektoratet säger nej till SJ:s och Norrtågs ansökningar om att få köra direkttåg mellan Sverige och Trondheim. Den norska myndigheten värnar den glesa tågtrafiken på Meråkersbanan och fortsatta tågbyten i Storlien.
År 2000 var sista året NSB i samarbete med SJ körde tåg med genomgående vagnar mellan Stockholm och Trondheim, Di3 620 med tre SJ-vagnar på Meråkersbanan på väg mot Trondheim en fin sommardag. FOTO: Holger Schlaupitz
”Många utländska tågturister är nyfikna på Skandinavien och det finns inte så många tvärförbindelser mellan Sverige och Norge.”
Fyra vagnar till Trondheim
Vid provturen 6 september kommer de flesta vagnarna att kopplas av i Storlien medan ett par sittvagnar, en liggvagn och restaurangvagnen körs tur och retur Storlien–Trondheim.
Om trafiken fortsätter i sommar blir det även då relativt få vagnar som kommer att korsa gränsen.
Vagnarna som normalt städas och bäddas i Storlien kommer att tas om hand under resan.
”Vi har ganska lite tid för vändningen i Trondheim så vi kommer att städa och bädda tågen under gång på samma sätt som vi gör med tågen till Österrike under vintersportsäsongen”, säger Marco Andersson.
Meråkersbanan elektrifierad för miljardbelopp
Elektrifieringen av Meråkersbanan och Trönderbanan mellan Trondheim och Storlien, som var klar i december förra året, kostade 2,4 miljarder norska kronor, ungefär lika mycket i svenska kronor.
Det norska Jernbanedirektoratet sade i november förra året nej till SJ:s och Norrtågs ansökningar om att få köra direkttåg mellan Sverige och Trondheim. Den norska myndigheten ville värna den lokala tågtrafiken på Meråkersbanan trots att den är gles.
Snälltåget kommer att göra uppehåll i Hell för byte till tåg på Nordlandsbanan mot Bodö. Kombinationen av Hell och Gods expedition brukar glädja engelskspråkiga tågresenärer. FOTO: Ulrich Albrechtsen, Togrejse.dk
SJ Nord kör två tåg om dagen i vardera riktningen med motorvagnståg, type 76. Norrtåg kör regionaltåg mellan Sundsvall och Storlien.
”Det kan vara dags att utnyttja elektrifieringen och köra lite fler eltåg från Sverige till Trondheim”, säger Marco Andersson.
Länge sedan kördes tåg över gränsen
Det blir första gången sedan millennieskiftet som det körs genomgående persontåg mellan södra Sverige och Trondheim och första gången efter elektrifieringen av Meråkerbanan.
Nattåget från Malmö till Trondheim med avgång 5 september avgår Malmö 15:35 och Stockholm 22:55 och ankommer Storlien 08:10 och Trondheim 10.30.
Tåget avgår från Trondheim 6 september klockan 12:54 och Storlien 14:59 och ankommer Stockholm 23:35 och Malmö 07:40.
Tåget gör uppehåll vid den mer eller mindre världsberömda stationen i Hell, med den tvetydiga Gods-expedition. Här kan man byta till tågen på Nordlandsbanan mot Bodö.
Snälltåget kör utan statlig eller regional ersättning.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Plats för fler tåg på Malmbanan
LKAB anser sig tvingat att köra malm med lastbilar på E10 mellan Mertainen och Kiruna eftersom kapaciteten på Malmbanan är otillräcklig. Men enligt Trafikverket utnyttjas Malmbanan i relativt liten utsträckning och det finns plats för fler och snabbare tåg.
Färre tåg gav färre turister
Den försämrade tågtrafiken till och från Lappland har medfört att antalet turister minskat markant. Även om de genomgående nattågen Stockholm och Narvik återkommer i december kan omfattande banarbeten på Malmbanan medföra inställda tåg även nästa sommar.
Starkt kvartal för Green Cargo
För första gången på många år kan Green Cargo redovisa ett starkt kvartal. Rörelseresultatet blev 144 miljoner kronor, en förbättring med 100 Mkr jämfört med andra kvartalet 2025.
Mer trafik med nya tåg
Om några år kommer Västtrafik att förfoga över 45 nya regionaltåg, om ytterligare ett par år ska minst 80 nya tåg vara i trafik. De 46 gamla pendeltågen som varit i trafik sedan 1980- och 1990-talen kan skrotas samtidigt som trafiken utökas kraftigt.
