Förlängd anbudstid för nya nattåg

”Målet är fortfarande att leveranserna ska inledas 2028 och att alla lok och vagnar ska vara i trafik år 2030”, säger Francisca Ramsberg, överdirektör på Trafikverket.

”Vi gör förlängningen av anbudstiden för att få in anbud från de kvalificerade fordonstillverkarna. Leverantörerna har informerat oss att den extra tiden skulle ge dem möjlighet att lämna in mer genomarbetade anbud.”

Enligt Francisca Ramsberg skulle ett bibehållet slutdatum kunna leda till att få eller inga anbud lämnades till Trafikverket.

”Då skulle vi behöva starta om upphandlingsprocessen”, säger hon.

Förseningar och kritik

Trafikverkets upphandling av nya lok och vagnar för den upphandlade nattågstrafiken mellan Stockholm och Jämtland respektive Övre Norrland har kantats av förseningar och missnöje.

Planen var att anbudsförfrågan skulle gå ut i mars 2023 och att de nya tågen skulle kunna sättas i trafik 2027–2028.

Många reagerade dock mot att Trafikverket inte velat anskaffa sov- och liggvagnar med samma bredd som dagens vagnar har utan nöjt sig med kontinental bredd vilket innebär kortare sängar och smalare korridorer.

Riksdagens hantering av ärendet medförde dock att regeringen inte agerade mot Trafikverket.

Upphandlingen omfattar 16 lok och 99 vagnar för den upphandlade nattågstrafiken mellan Stockholm och Norrland.

Varken Trafikverket eller regeringen har hörsammat kraven på att upphandla nattågstrafik till och från Norrland även från Göteborg.

Upphandling av trafik inleds i vår

En upphandling av nattågstrafiken från och med december 2026 kommer troligen att inledas i vår men det är oklart hur lång tid upphandlingen kommer att omfatta.

Vy Tåg kör för närvarande den upphandlade trafiken till och från Övre Norrland med lok och vagnar som Trafikverket tillhandahåller medan SJ kör den upphandlade trafiken till och från Jämtland med egna lok och egna vagnar.

Tre kategorier av fordon

Om upphandlingen av trafiken från december 2026 omfattar fler än tre år måste den gälla nattåg med Trafikverket egna äldre fordon, Trafikverket nya fordon och ytterligare fordon som anbudsgivarna själva måste tillhandahålla vilket skulle medföra stora utmaningar för anbudsgivarna.

SJ har beslutat att upphöra med sin nattågstrafik mellan Göteborg och Umeå respektive Duved från mitten av december i år respektive slutet av april nästa år på grund av bristande lönsamhet.

Beslutet har vållat omfattande protester.