Annons:
En miljard i vinst för SJ 2025
Fjärde kvartalet förra året och helåret 2025 blev bland de bästa i SJ:s historia. Rörelseresultatet fjärde kvartalet blev 316 miljoner kronor, mer än dubbelt så starkt som fjärde kvartalet 2024, och helåret gav en vinst på drygt en miljard kronor.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
2025 blev ekonomiskt ett av de bästa åren i SJ:s moderna historia. X55 3360 som snabbtåg 595 mot Stockholm på Östersund C 18 januari 2026.
”Rörelseresultatet för helåret uppgick till 1 055 miljoner kronor, ett historiskt starkt resultat som skapar förutsättningar för våra satsningar på framtiden”, skriver Jonas Abrahamsson, vd i SJ sedan 1 februari, i kvartalsrapporten.
Nettoomsättningen under fjärde kvartalet ökade med åtta procent till 3 882 miljoner kronor.
Intäkterna från trafikavtalen ökade, såväl från befintliga trafikavtal och genom nya avtal.
Ökade biljettintäkter trots minskat resande
Biljettintäkterna i den kommersiella trafiken ökade trots att resandet minskade med fyra procent jämfört med fjärde kvartalet 2024.
SJ:s rörelseresultat för fjärde kvartalet 2025 uppgick till 316 miljoner kronor. Motsvarande kvartal 2024 blev resultatet 146 Mkr.
Rörelsemarginalen förbättrades från 4,0 till 8,1 procent.
Omsättningen 2025 ökade med tio procent
Under helåret 2025 var nettoomsättningen 14 517 miljoner kronor, en ökning med tio procent jämfört med föregående år.
Trafikavtalsintäkterna uppgick till 6 242 miljoner kronor, en ökning med tolv procent. Biljettintäkterna uppgick till 7 890 Mkr, en ökning med sex procent.
Annons:
Resandet ökade med två procent jämfört med föregående år.
Även utbudet ökade under 2025 jämfört med 2024 men påverkades negativt av trafikavbrotten i Ångermanland under tredje kvartalet. Sammantaget var beläggningsgraden i nivå med föregående år.
Drygt en miljard i vinst under helåret
Rörelseresultatet för helåret 2025 uppgick till 1 055 miljoner kronor, helåret 2024 gav ett resultat på 659 Mkr. Rörelsemarginalen förbättrades från 5,0 till 7,2 procent.
”Ett stabilt finansiellt resultat och starkt kassaflöde skapar nödvändiga förutsättningar för SJ:s omfattande investeringar, skriver Jonas Abrahamsson.
Styrelsen för SJ AB avser att föreslå årsstämman att trots miljardvinsten inte lämna någon utdelning till ägaren, svenska staten, för räkenskapsåret 2025.
19 miljarder till nya och ombyggda fordon
SJ satsar 19 miljarder kronor i nya och moderniserade tåg under 2020-talet. Under fjärde kvartalet investerades 432 miljoner kronor i fordon. Dessutom genererade SJ minusresultat under coronapandemin vilket påverkade det egna kapital negativt.
Vid utgången av året var åtta moderniserade dubbeldäckare, elva ”nya” X2000, 14 upprustade sittvagnar och den första upprustade liggvagnen satta i trafik.
”Med ett starkt fokus på vår egen operativa leverans, en förbättrad kundupplevelse, en utvecklad tågflotta samt innovation och digitalisering ska vi tillsammans fortsätta att utveckla SJ för framtiden”, skriver Jonas Abrahamsson.
Monica Lingegård, som varit vd för SJ i fem och ett halvt år, tvingades på oklara grunder lämna sitt uppdrag vid månadsskiftet.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
Hård kritik mot vd-bytet i SJ
Jonas Abrahamsson, vd i det statliga flygplatsbolaget Swedavia, blir ny vd i SJ AB Abrahamsson tillträder 1 mars. Fram till dess lovar avgående vd:n Monica Lingegård att ge järnet. Men vd-bytet har lett till omfattande kritik.
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Starkt kvartal för Green Cargo
För första gången på många år kan Green Cargo redovisa ett starkt kvartal. Rörelseresultatet blev 144 miljoner kronor, en förbättring med 100 Mkr jämfört med andra kvartalet 2025.
Mer trafik med nya tåg
Om några år kommer Västtrafik att förfoga över 45 nya regionaltåg, om ytterligare ett par år ska minst 80 nya tåg vara i trafik. De 46 gamla pendeltågen som varit i trafik sedan 1980- och 1990-talen kan skrotas samtidigt som trafiken utökas kraftigt.
Officiell premiär för X80
Försenade leveranser, problem med temperaraturen inombords i vinterkyla, några barnsjukdomar och mjukvaruproblem. Det har tagit många år att få Västtrafiks nya regionaltåg i trafik men i dag invigs tågen.
Nu inleds spårbytet på Fryksdalsbanan
På måndag inleds spårbytet på Fryksdalsbanan. Under nio veckor byts knappt fyra mil spår mellan Sunne och Torsby. Nästa år fortsätter spårbytet med sträckan Kil–Rottneros.
