Annons:
Malmbanan öppnas för trafik
Klockan 12 på torsdagen ska tågtrafiken återupptas på norra delen av Malmbanan sedan Trafikverket reparerat en skadad växel och bytt 40 sliprar på driftplatsen Kaisepakte.
Text: Ulf Nyström
Skadorna på spåret och växeln i Kaisepakte blev begränsade vid urspårningen natten till söndagen. Sliprar läggs på plats vid återställningsarbetet. Vid lunchtid på torsdagen kan tågtrafiken återupptas. FOTO: Trafikverket
”Reparationsarbetena i Kaisepakte har gått väldigt bra”, säger Anna Lindahl, enhetschef underhåll järnväg i Trafikverkets norra region.
”Skadorna på spår och växel har varit begränsade och vi har haft hyggligt väder.”
”Om inget oförutsett inträffar kan tågen börja rulla klockan 12 på torsdagen”, säger Anna Lindahl till Järnvägar.nu på onsdagseftermiddagen.
Urspårning i samband med växling
Under natten till söndagen 15 februari spårade två malmvagnar ur i en växel i Kaisepakte, sju mil väster om Kiruna, i samband med att två parkopplade malmvagnar skulle växlas ut från ett malmtåg på väg från Kiruna mot Narvik.
En varmgångsdetektor hade strax dessförinnan larmat om varmgång i ett hjullager i en av vagnarna. De två vagnarna skulle växlas ur tåget och ställas upp på avvikande huvudspår för att övriga vagnar skulle kunna dras vidare mot Norge.
”Korsningsspetsen i växeln har troligen inte varit i rätt läge och en vagn har klättrat ur spåret i låg fart”, säger Anna Lindahl.
Flera urspårningar i liknande växlar
Växling av tåg i växlar med rörlig korsningsspets har genom åren lett till ett antal urspårningar när korsningsspetsen inte legat i rätt position.
”Det är svårt att i mörkret avgöra om en växlingsspets sluter helt tätt”, säger Anna Lindahl.
Annons:
Under söndagen lyftes de två urspårade vagnarna upp spåret och drogs undan för att senare dras till verkstad i Kiruna.
När vagnarna var bortlyfta kunde man konstatera att skadorna på växeln var begränsade och att cirka 40 betongsliprar hade skadats.
Träsliprar används provisoriskt
”Vi har reparerat växeln och lagt i nya sliprar”, säger Anna Lindahl.
”De långa betongsliprarna i växeln har tillfälligt ersatts med träsliprar och kommer ersättas med betongsliprar i vår.”
När banan förbi Kaisepakte öppnas för tågtrafik vid lunchtid i morgon tillåts redan från början normal linjehastighet som är 90 eller 100 km/h. Lastade malmtåg framförs dock generellt med högst 60 km/h.
Under de fyra och ett halvt dygnen som trafiken norr om Kiruna varit stoppad har SJ vänt nattågen i Luleå.
Ett 100-tal malmtåg mellan Kiruna och Narvik respektive Pitkäjärvi och Narvik har ställts in.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Nya spår på övergiven järnväg
1990 lades tågtrafiken mellan Jörn och Arvidsjaur ner. 36 år senare får åtta kilometer av banan nytt spår med betongsliprar och helsvetsade räler. Trafikverket undersöker hur övergivna banor kan förvandlas till fungerande järnvägar.
Fyra svenska järnvägsprojekt riskerar missa EU:s tidsmål
Ostlänken, Göteborg–Landvetter–Borås, kapacitetsutbyggnaden Hässleholm–Lund och Norrbotniabanan Skellefteå–Luleå pekas ut som riskprojekt i den nya arbetsplanen för transportkorridoren Skandinavien–Medelhavet.
Nya tågstopp på Malmbanan
Tågtrafiken på delar av Malmbanan och Haparandabanan stoppas flera dagar i vecka 43 och i stort sett hela vecka 46. Trafikverket behöver färdigställa flera projekt som inte blivit klara under sommarhalvåret innan vintern slår till.
Trafikverket vill tidigarelägga stora järnvägsbyggen
Fyrspåret söder om Uppsala och dubbelspåret söder om Sundsvall kan komma i gång tidigare. Trafikverket föreslår att sex järnvägsprojekt får byggstartsbeslut för perioden 2027–2029. Regeringen avgör vilka som får gå vidare.
