Mer trafik med nya tåg
Om några år kommer Västtrafik att förfoga över 45 nya regionaltåg, om ytterligare ett par år ska minst 80 nya tåg vara i trafik. De 46 gamla pendeltågen som varit i trafik sedan 1980- och 1990-talen kan skrotas samtidigt som trafiken utökas kraftigt.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
Samtidigt som Västtrafik invigde X80-tågen i depån I Sävenäs rullade tågsätt 18 in i depån med hjälp av Hector Rail och Traxx-loket 241.003 Organa.
Annons:
På måndagen invigdes de nya regionaltågen X80 i tågdepån i Sävenäs i närvaro av ledningen för Västra Götalandsregionen, Västtrafik, Alstom och SJ.
Transporten mellan Göteborgs central och Sävenäs skedde med det 16:e tågsättet som Alstom tillverkat. Västtrafik har hittills övertagit åtta av dem.
Tågsätt 18 ankom Sävenäs
Samtidigt som högtidstalen avlöste varandra rullade Hector Rail in i depån i Sävenäs med det 18:e tågsättet från Hennigsdorf i Tyskland.
De fem första tågsätten, prototyptågen, är kvar i Hennigsdorf för ombyggnad till serieutförande.
Helén Eliasson (S), regionstyrelsens ordförande, såg X80-tågen som en satsning på framtidens resande i Västra Sverige.
Maria Signal Martebo, vd för Alstom Sverige, hade noterat positiv feedback från resenärer och tågpersonal.
”Klarar både vinter och sommar”
”Tåget har genomgått omfattande tester och klarar hårt svenskt vinterklimat och de allt varmare sommardagarna”, sade hon.
Västtrafik förfogar nu över åtta X80-tåg. Vid tidtabellsskiftet i december behöver 18 ha övertagits för att Västtrafik ska klara den utökade trafiken
X80-tågen är 80 meter långa och rymmer 270 sittplatser med fällbara stolar med 2+3-sittning, de har två rymliga handikappanpassade toaletter och wifi.
De har gått i oregelbunden trafik Göteborg–Vänersborg, Göteborg-Älvängen och Göteborg-Varberg sedan i maj och kommer att fortsätta att trafikera de sträckorna i allt högre utsträckning varefter leveranserna fortskrider.
18 tågsätt behövs i december
När första delen av Västlänken invigs i december och pendeltågen börjar rulla mellan den underjordiska delen av Göteborg C och Alingsås respektive Älvängen krävs att Västtrafik förfogar över 18 nya tågsätt för att den växande trafiken ska fungera.
När bytet av kontaktledningsanläggningen mellan Göteborg-Kville och Stenungsund är klart våren 2027 börjar även lokaltågen mellan Göteborg och Uddevalla att använda de underjordiska stationen.
I december 2027, när bytet av kontaktledningsanläggningen mellan Olskroken och Alingsås är klart, utökas regionaltågstrafiken mellan Göteborg och Skövde–Töreboda och då kommer regionaltågen på Västra stambanan att ankomma till och avgå från underjorden.
Alstom tror på ökad leveranstakt
Tillverkningen och leveranserna av X80-tågen har försenats i flera omgångar men Maria Signal Martebo lovar att Alstom gör allt för att öka leveranstakten under hösten och vintern.
”Vi hoppas på och räknar med en ökad leveranstakt”, säger Pontus Gunnäs, affärschef Tåg på Västtrafik.
”Tågen är eleganta och bekväma och vi glada och förväntansfulla inför driftsättningen av allt fler tågsätt.”
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Officiell premiär för X80
Försenade leveranser, problem med temperaraturen inombords i vinterkyla, några barnsjukdomar och mjukvaruproblem. Det har tagit många år att få Västtrafiks nya regionaltåg i trafik men i dag invigs tågen.
Nu inleds spårbytet på Fryksdalsbanan
På måndag inleds spårbytet på Fryksdalsbanan. Under nio veckor byts knappt fyra mil spår mellan Sunne och Torsby. Nästa år fortsätter spårbytet med sträckan Kil–Rottneros.
Tjuvar nära stoppa tågtrafik
Under åtta veckor har tågtrafiken mellan Göteborg och Alingsås varit inställd. Driftplatsen Lerum har byggts om och flera andra arbeten har utförts. De flesta tågen har ersatts med bussar men SJ har i fem veckor kört snabbtåg via Borås. Klockan 05.20 på måndag morgon rullar det första tåget efter ombyggnaden genom Lerum om tjuvarna kan hållas borta.
Nypremiär för tåg Sverige–Finland
På måndagsmorgonen återupptas persontågstrafiken mellan Finland och Sverige efter 38 år. Det finska tågtrafikföretaget VR kör nu två tåg om dagen i vardera riktningen mellan Uleåborg och Haparanda.
