Annons:
Nya Krösatågen två år försenade
Trafikstarten för de nya Krösatågen kommer att bli två år försenad. De nya lingonröda tågen skulle satts i trafik för ungefär ett år sedan. Nu är förhoppningen att få dem i trafik om ett år.
Text: Ulf Nyström Foto: Magnus Lindman
ER3 002 genomgår för närvarande vintertester i Norrbotten. 2 mars vände tåget i Haparanda.
Annons:
”Vi räknar med att det första av de nya tågen sätts i trafik i början av 2027”, säger Emma Svärd, tågchef på Jönköpings Länstrafik (JLT).
Region Kalmar län, Region Jönköpings län, Region Blekinge och Region Kronoberg gav 2018 det regionaägda fordonsföretaget Transitio i uppdrag att upphandla de nya tågen som ska ersätta de äldre Krösatågen och göra det möjligt att utöka trafiken i Småland och i angränsande län.
Upphandlingen fick göras om
Den upphandling som genomfördes 2019–2020 överklagades av Bombardier Transportation. Förvaltningsrätten i Stockholm beslöt 2020 att upphandlingen måste göras om.
Transitio tecknade våren 2021 avtal med Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) i Spanien om leverans av 20 eltåg och åtta bimodala tåg för trafiken på icke-elektrifierade linjer för sammanlagt tre miljarder kronor. De bimodala tågen kan köras både på el från kontaktledning och med biodiesel.
Dessutom finns en option på ytterligare 19 elektriska och sju bimodala motorvagnståg.
Provkörningarna uppges ha gått bra och inga brister har upptäckts. Foto i Haparanda 2 mars.
Nu provkörs nya Krösatågen
Provkörningarna av de nya Krösatågen har inletts på Södra stambanan. ER3 002 har körts i 200 km/h mellan Nässjö och Stockaryd under flera nätter.
Våren 2021 var planen att de första tågen skulle levereras 2024 och de sista i grundbeställningen 2027.
Första tåget anlände för ett år sedan
Men det första av de nya Krösatågen anlände till Sverige först i mars förra året.
Tåget ska att köras minst 20 000 kilometer av tillverkaren CAF innan det kan godkännas för trafik med betalade resenärer. När tågsättet ankom Nässjö var förhoppningen att de första tågen skulle kunna sättas i trafik under första halvåret 2026.
Men så blir det inte.
”Dels var leveransen av de första tågsätten försenade, dels har de stationära testerna och provkörningarna tagit längre tid än beräknat”, säger Emma Svärd.
Många inställda tåg
Under flera år har trafiken med Krösatågen fungerat dåligt med många inställda avgångar.
Under perioden 15 december förra året till 28 februari ställdes 552 tåg in enbart i Jönköpings län.
”Merparten av inställelserna har berott på fordonsfel under den kalla och snörika vintern”, säger Emma Svärd.
26 februari genomfördes prov med att körning genom en snödriva i Niemisel.
Just nu pågår provkörningar av två tåg, ett av dem i och kring Nässjö och ett i Norrbotten.
”Såvitt jag förstått har testerna gått bra och vi är nöjda med de nya tågen”, säger Emma Svärd.
Ska bidra till ökat tågresande
”Vi hoppas ha de första av de nya tågen i trafik i början av 2027 och att de kommer bidra till ett ökat tågresande.”
De nya Krösatågen ska så småningom användas på linjerna Nässjö–Tranås, Nässjö–Eksjö, Nässjö–Vetlanda, Värnamo–Halmstad, Jönköping–Nässjö–Alvesta–Växjö, Värnamo-Växjö, Växjö–Älmhult–Hässleholm, Kalmar–Växjö, Karlskrona–Emmaboda–Kalmar, Kalmar–Linköping och Västervik–Linköping.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Trafikverket tvingas tillåta tvistlösning
Trafikverket bröt mot Järnvägsmarknadslagen när det förra året nekade Snälltåget begäran om tvistlösning för två tåg. Transportstyrelsen kräver att Trafikverket i fortsättningen ger tågtrafikföretagen möjlighet att lösa eventuella tvister för tåg i internationell trafik.
Protester mot indragna nattåg
På söndagskvällen rullade det sista nattåget inom överskådlig tid från Narvik via Kiruna, och Gällivare söderut mot Boden och Stockholm. I Gällivare demonstrerade närmare 100 personer mot indragningen av nattåget och regeringens trafikpolitik.
Olika moms på tågmat
1 april sänktes momsen på livsmedel från tolv till sex procent. Men restaurangmomsen är fortfarande tolv procent. Därför blir det skillnad på mat som serveras på tågen och mat som hämtas för förtäring på annan plats i tågen.
Stora Tågsemesterboken – för alla som vill resa med tåg
Nu är Stora Tågsemesterboken här, som med sina 384 sidor gör skäl för namnet. ”Jag tror att det är många som funderar på att börja resa eller vill resa mer med tåg på semestern”, säger författaren Susanna Elfors.
