Nytt spår på plats i Olsfors
Under veckoslutet har Infranord lagt nya sliprar och nya räler på sträckan vid Olsfors mellan Göteborg och Borås som förstördes vid urspårningen 25 juni. Men troligen kan inte tågtrafiken återupptas förrän 16 juli.
Text: Ulf Nyström
Den nya makadambädden mellan Olsfors och Hultafors lades på plats i slutet av förra veckan. FOTO: Infranord
Annons:
”Vi fortsätter med full kraft att återuppbygga järnvägen”, säger Hanna Ekberg, sektionschef Underhåll järnväg, Trafikverket Västra regionen.
”Att kunna öppna för trafik 16 juli är vår högsta prioritet just nu.”
Bärgningen av de tolv vagnarna som spårade ur var klar 30 juni. 1–2 juli röjdes allt skadat material bort.
3 juli lades en ny makadambädd på plats och under veckoslutet 4–5 juli byggdes det nya spåret med 1 600 nya betongsliprar och nya räler.
”Våra entreprenören har arbetat effektivt dygnet runt och det är milstolpe att det nya spåret nu är på plats”, säger Hanna Ekberg.
Spårsvetsning och makadamkomplettering
De närmaste dagarna ska rälerna svetsas samman och makadamballasten kompletteras. Dessutom ska skadad kontaktledning och skadade kablar ersättas.
Därefter kommer spåret att riktas och den återuppbyggda sträckan att testköras för att säkerställa att allt fungerar som det ska.
Trafikverket genomför samtidigt en extra avsyning av Kust till kust-banan hela sträckan mellan Almedal och Borås för att minimera risken för störningar sedan tågtrafiken återupptagits.
Sedan 22 juni, när Västra stambanan mellan Göteborg och Alingsås stängdes för all tågtrafik på grund av banarbeten, vänder de flesta tågen från Stockholm och Skövde i Alingsås.
X2000 vänder i Alingsås
Sedan urspårningen inträffade vänder dessutom de flesta X2000-tågen, som till att börja med kördes mellan Stockholm och Göteborg via Borås, i Alingsås. Fyra tåg per dygn körs via Hallsberg–Kil–Öxnered.
Bussar ersätter samtliga persontåg mellan Alingsås och Göteborg.
Tågen mellan Kalmar och Göteborg är inställda och ersätts med buss.
Stora problem för godstågstrafiken
Tågstoppet på Västra stambanan och Kust till kust-banan innebär stora problem för godstågsbolagen.
Green Cargo kör 16–20 godståg per dygn via Öxnered–Kil–Hallsberg och Halmstad–Hässleholm.
Tågtrafiken återupptas om två veckor
Det kommer att dröja ytterligare två veckor innan tågtrafiken mellan Göteborg och Borås kan återupptas. Det tar längre tid än Trafikverket tidigare räknade med att bygga nytt spår en kilometer.
Under veckoslutet har Infranord byggt nytt spår med 1 600 betongsliprar och närmare 2 000 meter räl. FOTO: Infranord
SHN cargo som kör en stor del av containertågen till och från Göteborg Skandiahamnen har också tvingats leda om tågen.
”Vi har hittills lyckats få fram de flesta tågen till och från Göteborg”, säger Mikaela Schön, vd och huvudägare i SHN cargo.
”Vi leder om de flesta mellan Nässjö och Göteborg via Hässleholm–Halmstad och de flesta tågen mellan Jönköping och Göteborg via Herrljunga–Öxnered.”
Många timmars längre gångtid
Tågen som kördes mellan Nässjö och Göteborg framfördes via Alvesta–Värnamo–Borås när Västra stambanan stängdes för trafik mellan Alingsås och Göteborg. Omvägen via Halmstad med riktningsbyte i Hässleholm innebär flera timmar längre gångtid.
”Det kräver fler förare och det ställer stora krav på vår produktionsledning”, säger Mikaela Schön.
”Det är naturligtvis mycket kostsamt, det kommer att kosta oss flera miljoner kronor i ökade kostnader.”
Inställda godståg mellan Göteborg och Helsingborg
SHN cargo har tvingats ställa in containertågen mellan Göteborg och Helsingborg. Det finns inte plats för tågen på Västkustbanan när många andra godståg leds om via Halmstad och sedan persontågstrafiken mellan Oslo och Malmö ökat i sommar.
”Vi hoppas verkligen att Trafikverket kan öppna sträckan mellan Göteborg och Borås nästa vecka som utlovats”, säger Mikaela Schön.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Nu inleds spårbytet på Fryksdalsbanan
På måndag inleds spårbytet på Fryksdalsbanan. Under nio veckor byts knappt fyra mil spår mellan Sunne och Torsby. Nästa år fortsätter spårbytet med sträckan Kil–Rottneros.
Tjuvar nära stoppa tågtrafik
Under åtta veckor har tågtrafiken mellan Göteborg och Alingsås varit inställd. Driftplatsen Lerum har byggts om och flera andra arbeten har utförts. De flesta tågen har ersatts med bussar men SJ har i fem veckor kört snabbtåg via Borås. Klockan 05.20 på måndag morgon rullar det första tåget efter ombyggnaden genom Lerum om tjuvarna kan hållas borta.
Nypremiär för tåg Sverige–Finland
På måndagsmorgonen återupptas persontågstrafiken mellan Finland och Sverige efter 38 år. Det finska tågtrafikföretaget VR kör nu två tåg om dagen i vardera riktningen mellan Uleåborg och Haparanda.
Tågen tillbaka i Silverhöjden
På söndag är upprustningen av Silverhöjdsspåret mellan Grängesberg och Ställdalen klar. Därmed skapas ett två mil långt dubbelspår för tågen på Bergslagsbanan.
