Nytt spår på plats i Olsfors
Under veckoslutet har Infranord lagt nya sliprar och nya räler på sträckan vid Olsfors mellan Göteborg och Borås som förstördes vid urspårningen 25 juni. Men troligen kan inte tågtrafiken återupptas förrän 16 juli.
Text: Ulf Nyström
Den nya makadambädden mellan Olsfors och Hultafors lades på plats i slutet av förra veckan. FOTO: Infranord
Annons:
”Vi fortsätter med full kraft att återuppbygga järnvägen”, säger Hanna Ekberg, sektionschef Underhåll järnväg, Trafikverket Västra regionen.
”Att kunna öppna för trafik 16 juli är vår högsta prioritet just nu.”
Bärgningen av de tolv vagnarna som spårade ur var klar 30 juni. 1–2 juli röjdes allt skadat material bort.
3 juli lades en ny makadambädd på plats och under veckoslutet 4–5 juli byggdes det nya spåret med 1 600 nya betongsliprar och nya räler.
”Våra entreprenören har arbetat effektivt dygnet runt och det är milstolpe att det nya spåret nu är på plats”, säger Hanna Ekberg.
Spårsvetsning och makadamkomplettering
De närmaste dagarna ska rälerna svetsas samman och makadamballasten kompletteras. Dessutom ska skadad kontaktledning och skadade kablar ersättas.
Därefter kommer spåret att riktas och den återuppbyggda sträckan att testköras för att säkerställa att allt fungerar som det ska.
Trafikverket genomför samtidigt en extra avsyning av Kust till kust-banan hela sträckan mellan Almedal och Borås för att minimera risken för störningar sedan tågtrafiken återupptagits.
Sedan 22 juni, när Västra stambanan mellan Göteborg och Alingsås stängdes för all tågtrafik på grund av banarbeten, vänder de flesta tågen från Stockholm och Skövde i Alingsås.
X2000 vänder i Alingsås
Sedan urspårningen inträffade vänder dessutom de flesta X2000-tågen, som till att börja med kördes mellan Stockholm och Göteborg via Borås, i Alingsås. Fyra tåg per dygn körs via Hallsberg–Kil–Öxnered.
Bussar ersätter samtliga persontåg mellan Alingsås och Göteborg.
Tågen mellan Kalmar och Göteborg är inställda och ersätts med buss.
Stora problem för godstågstrafiken
Tågstoppet på Västra stambanan och Kust till kust-banan innebär stora problem för godstågsbolagen.
Green Cargo kör 16–20 godståg per dygn via Öxnered–Kil–Hallsberg och Halmstad–Hässleholm.
Tågtrafiken återupptas om två veckor
Det kommer att dröja ytterligare två veckor innan tågtrafiken mellan Göteborg och Borås kan återupptas. Det tar längre tid än Trafikverket tidigare räknade med att bygga nytt spår en kilometer.
Under veckoslutet har Infranord byggt nytt spår med 1 600 betongsliprar och närmare 2 000 meter räl. FOTO: Infranord
SHN cargo som kör en stor del av containertågen till och från Göteborg Skandiahamnen har också tvingats leda om tågen.
”Vi har hittills lyckats få fram de flesta tågen till och från Göteborg”, säger Mikaela Schön, vd och huvudägare i SHN cargo.
”Vi leder om de flesta mellan Nässjö och Göteborg via Hässleholm–Halmstad och de flesta tågen mellan Jönköping och Göteborg via Herrljunga–Öxnered.”
Många timmars längre gångtid
Tågen som kördes mellan Nässjö och Göteborg framfördes via Alvesta–Värnamo–Borås när Västra stambanan stängdes för trafik mellan Alingsås och Göteborg. Omvägen via Halmstad med riktningsbyte i Hässleholm innebär flera timmar längre gångtid.
”Det kräver fler förare och det ställer stora krav på vår produktionsledning”, säger Mikaela Schön.
”Det är naturligtvis mycket kostsamt, det kommer att kosta oss flera miljoner kronor i ökade kostnader.”
Inställda godståg mellan Göteborg och Helsingborg
SHN cargo har tvingats ställa in containertågen mellan Göteborg och Helsingborg. Det finns inte plats för tågen på Västkustbanan när många andra godståg leds om via Halmstad och sedan persontågstrafiken mellan Oslo och Malmö ökat i sommar.
”Vi hoppas verkligen att Trafikverket kan öppna sträckan mellan Göteborg och Borås nästa vecka som utlovats”, säger Mikaela Schön.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Fyra svenska järnvägsprojekt riskerar missa EU:s tidsmål
Ostlänken, Göteborg–Landvetter–Borås, kapacitetsutbyggnaden Hässleholm–Lund och Norrbotniabanan Skellefteå–Luleå pekas ut som riskprojekt i den nya arbetsplanen för transportkorridoren Skandinavien–Medelhavet.
Nya tågstopp på Malmbanan
Tågtrafiken på delar av Malmbanan och Haparandabanan stoppas flera dagar i vecka 43 och i stort sett hela vecka 46. Trafikverket behöver färdigställa flera projekt som inte blivit klara under sommarhalvåret innan vintern slår till.
Trafikverket vill tidigarelägga stora järnvägsbyggen
Fyrspåret söder om Uppsala och dubbelspåret söder om Sundsvall kan komma i gång tidigare. Trafikverket föreslår att sex järnvägsprojekt får byggstartsbeslut för perioden 2027–2029. Regeringen avgör vilka som får gå vidare.
Fler tåg på spåren 2027
Under nästa år kan tågen rulla som vanligt på Västra stambanan när bytet av kontaktledningsanläggningen mellan Olskroken och Alingsås fullbordas. I väntan på nya snabbtåg och nya regionaltåg kan SJ endast utöka trafiken marginellt. Snälltåget ökar trafiken till Oslo, kör till Mora och kommer kanske att köra till Trondheim.
