Annons:
Railcenter Hallsberg invigt
Railcenter Hallsberg invigdes idag, 21 november 2025, under högtidliga former. Satsningen ska möta järnvägsbranschens växande kompetensbehov. Invigningen lockade över 70 deltagare från kommuner, region, riksdag, utbildningsaktörer och näringsliv.
Text: Ulf Nyström Foto: Railcenter Hallsberg
Bandklippning i Hallsberg. Från vänster. Magnus Larsson, näringslivschef Hallsbergs kommun, Oskar Svärd (M), ledamot i riksdagens trafikutskott, regionråd Charlotta Englund (C), Region Örebro län, Magnus Andersson (S), kommunstyrelsens ordförande i Hallsberg, Karin Johnson (M), kommunstyrelsens vice ordförande i Kumla kommun, Bertrand Gryspeert, vd för Vossloh Switch Systems och Dino Keljalic som är projektledare på Railcenter Hallsberg.
Annons:
Magnus Andersson (S), kommunstyrelsens ordförande i Hallsberg, inledde med att berätta om att kommunen står bakom satsningen till fullo.
”Vi vill verkligen betona att vi stöttar branschen i detta”, sa han.
Karin Johnson (M), kommunstyrelsens vice ordförande i Kumla kommun, lyfte värdet av samarbete.
”Det gör mig alltid glad när vi gör saker tillsammans. Vi är stolta över att vara en del av detta”, sa hon.
Regionrådet Charlotta Englund (C), Region Örebro län, lyfte blicken nationellt.
”Det här är inte bara för oss. Det är viktigt för hela Sverige när vi satsar på lokal kompetensförsörjning”, sa hon.
Oskar Svärd (M), ledamot i riksdagens trafikutskott, kopplade samman kompetensförsörjning och beredskap.
”Vi har inget starkt försvar om vi inte har en stark infrastruktur. Vi kan inte bygga eller stärka utan rätt kompetens. Railcenter Hallsberg är ett föredöme där hela branschen knyts ihop”, sa han.
Invigningen lockade över 70 deltagare från kommuner, region, riksdag, utbildningsaktörer och näringsliv.
Bertrand Gryspeert, vd för Vossloh Switch Systems, betonade att branschens behov av kompetens växer snabbare än resurserna.
”Engagemanget är fantastiskt. En miljard i järnvägsunderhåll kräver en del maskiner, men enormt mycket personal. Med Railcenter Hallsberg på plats har vi möjlighet att poola ihop resurserna. Samverkan i sitt esse”, sa han.
Railcenter Hallsberg samlar olika utbildningsinitiativ inom järnvägs- och logistikbranschen genom att erbjuda övningsmiljöer i nätverk.
”Vi stärker samarbetet mellan utbildningsaktörer och industri och göra det lättare för fler att hitta in i järnvägsbranschen”, sa Dino Keljalic som är projektledare på Railcenter Hallsberg.
Dino Keljalic är projektledare på Railcenter Hallsberg.
Det bjöds både på tårta och lokalt producerad lunch.
Centret har redan innan invigningen etablerat ett kompetensråd, genomfört pilotutbildningar i samarbete med Trafikverksskolan och arbetar med nya utbildningar inom bland annat tågmekanik och yrkesvux. Siktet är inställt på att bli en permanent organisation med ett nätverk av övningsmiljöer i hela regionen.
Invigningen avslutades med bandklippning, lokalt producerad lunch och presentationer från flera av Railcenter Hallsbergs samverkanspartners.
Budskapet från scenen var samstämmigt: satsningen kommer i rätt tid – och branschen behöver den.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Trafikverket tvingas tillåta tvistlösning
Trafikverket bröt mot Järnvägsmarknadslagen när det förra året nekade Snälltåget begäran om tvistlösning för två tåg. Transportstyrelsen kräver att Trafikverket i fortsättningen ger tågtrafikföretagen möjlighet att lösa eventuella tvister för tåg i internationell trafik.
Protester mot indragna nattåg
På söndagskvällen rullade det sista nattåget inom överskådlig tid från Narvik via Kiruna, och Gällivare söderut mot Boden och Stockholm. I Gällivare demonstrerade närmare 100 personer mot indragningen av nattåget och regeringens trafikpolitik.
Olika moms på tågmat
1 april sänktes momsen på livsmedel från tolv till sex procent. Men restaurangmomsen är fortfarande tolv procent. Därför blir det skillnad på mat som serveras på tågen och mat som hämtas för förtäring på annan plats i tågen.
Stora Tågsemesterboken – för alla som vill resa med tåg
Nu är Stora Tågsemesterboken här, som med sina 384 sidor gör skäl för namnet. ”Jag tror att det är många som funderar på att börja resa eller vill resa mer med tåg på semestern”, säger författaren Susanna Elfors.
