Annons:
Sex av tio VR-snabbtåg i tid under andra kvartalet
Under april till och med juni anlände 61 procent av VR:s snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg i tid. Kvartalet präglades av flera större störningar i järnvägstrafiken, bland annat nedrivna kontaktledningar, stormen Dave och flera ovanliga externa händelser.
FOTO: VR
“Våren har varit ovanligt utmanande med flera omfattande störningar och ett antal extraordinära händelser som påverkat vår trafik”, säger Thérèse Lorenius, Business Director för VR Snabbtåg.
“Punktligheten är viktig för våra resenärer och är en fråga vi arbetar med kontinuerligt. Samtidigt gör vi vårt yttersta för att ge resenärerna en positiv reseupplevelse även när störningar uppstår.”
Kvartalet innehöll flera större trafikhändelser. Stormen Dave drog in över södra Sverige under påskhelgen och fick stora konsekvenser för tåg-, väg- och flygtrafiken. Trafikverket stoppade all VR:s tågtrafik under ett dygn, något som inte inträffat sedan stormen Helga 2015. Därtill orsakade nedrivna kontaktledningar vid flera tillfällen omfattande störningar och både en älgpåkörning och en fågelkollision ledde till inställda avgångar.
Förseningar som kan hänföras till VR:s egen verksamhet är ovanliga. På VR:s alla avgångar under kvartalet har tågföretaget själva orsakat 1,2 procents förseningar.
“Vi kan inte påverka stormar eller fel i infrastrukturen, men vi kan påverka hur väl vi underhåller våra tåg och hur vi tar hand om våra resenärer när något händer, säger Thérèse Lorenius. Därför har vi stort fokus på snabb information, extra service ombord och online vid störningar samt smidiga återbetalningar. Vi ser också fram emot att de underhållsarbeten som nu genomförs på sträckan Stockholm–Göteborg ska bidra till en mer robust och punktlig trafik.
Vid större förseningar får resenärer som köper sina biljetter via VR:s hemsida eller app automatiskt tillbaka ersättningen som hen har rätt till utan att behöva fylla i några formulär eller sitta i telefonkö. Utbetalning sker ofta redan dagen efter resan.
Ett tåg räknas som försenat om det anländer till sin slutstation mer än fem minuter och 59 sekunder efter tidtabellen. Större förseningar är ovanligare. Under andra kvartalet anlände färre än fem procent av VR:s avgångar mer än en timme efter tidtabell. Av VR:s planerade avgångar genomfördes 98 procent under kvartalet.
Punktlighetsstatistik för VR Snabbtåg Stockholm-Göteborg april–juni 2026
- Punktlighet*: 61 procent
- Regularitet**: 98 procent
VR Snabbtåg publicerar sedan 2025 uppdateringar om punktligheten en gång i kvartalet. Nästa punktlighetsrapport kommer i början av oktober,
*Enligt Trafikverket räknas ett tåg som punktligt när det når sin slutstation senast fem minuter och 59 sekunder efter tidtabellen. **Andel planerade tågavgångar som körts.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Spårarbete i Norrahammar flyttar spåren
Arbetet ska göra det möjligt att flytta spåret västerut där det ligger nära ån.
Fler försenade fjärrtåg i september
Fler lokal- och regionaltåg var i tid i september än under september förra året men andelen försenade fjärrtåg ökade. Det visar Trafikverkets statistik för tågtrafiken i Sverige.
Klart linjeförslag för Norrbotniabanan genom norra Piteå
Arbetet med Norrbotniabanan genom norra Piteå går vidare. Nu har Trafikverket tagit fram en förordad linje mellan Öjebyn och Rosviksbodarna som blir utgångspunkt för den fortsatta planeringen av järnvägen.
Arlanda express bygger för nästa generation
Arbetet med att bygga ut A-Trains depå på Arlanda är igång. Utbyggnaden är en del av A-Trains långsiktiga investering i nästa generations Arlanda express-tåg och förbereder anläggningen för sju nya, längre tåg med över 50 procent högre passagerarkapacitet.
Mer importgods på järnväg
Den ökade importen av konsumtionsvaror inför Black Friday och julhandeln medförde att antalet containrar som hanterades i Göteborgs hamn var det högsta antalet under någon septembermånad hittills. Hälften av det importerade godset gick vidare på järnväg.
Fyra svenska järnvägsprojekt riskerar missa EU:s tidsmål
Ostlänken, Göteborg–Landvetter–Borås, kapacitetsutbyggnaden Hässleholm–Lund och Norrbotniabanan Skellefteå–Luleå pekas ut som riskprojekt i den nya arbetsplanen för transportkorridoren Skandinavien–Medelhavet.
Green Cargo tar över Årsta kombiterminal
Från och med 1 oktober 2026, är Green Cargo terminaloperatör för Årsta kombiterminal. Genom avtal med Jernhusen tar Green Cargo över driften av en av Sveriges viktigaste noder för intermodala transporter till och från Mälardalen.
Fler invånare när tågen stannar
Orter som fått tågstation har haft en starkare befolkningsutveckling än jämförbara orter utan tågtrafik. Efter 20 år var den beräknade skillnaden drygt 18 procent, enligt en svensk studie.
Trafikverket måste öka säkerheten vid spårarbeten
Statens haverikommission rekommenderar Transportstyrelsen att genomföra tillsyn av hur Trafikverket säkerställer sin riskkontroll i alla entreprenörsled vid arbete i spårområde och Trafikverket att vidta åtgärder för att stärka säkerheten vid arbete i spår.
Trafikverket vill tidigarelägga stora järnvägsbyggen
Fyrspåret söder om Uppsala och dubbelspåret söder om Sundsvall kan komma i gång tidigare. Trafikverket föreslår att sex järnvägsprojekt får byggstartsbeslut för perioden 2027–2029. Regeringen avgör vilka som får gå vidare.
