SKÅJ kör sommartågen på DVVJ
Det blir Stockholms Kultursällskap för Ånga och Järnväg (SKÅJ) som kommer att köra sommartågen på DVVJ mellan Mellerud och Bengtsfors i år.
Text: Ulf Nyström Foto: Anders Jansson
Stockholms Kultursällskap för Ånga och Järnväg kommer att köra sommartågen mellan Mellerud och Bengtsfors på DVVJ i år. I juli 2024 körde BLS Rail motorvagnståget över Dalslands kanal och akvedukten i Håverud för Stiftelsen Dal Västra Värmlands Järnväg. FOTO: Anders Jansson
Stockholms Kultursällskap för Ånga och Järnväg, bildat 23 maj 1981, är en ideell förening som restaurerar, bevarar och använder äldre järnvägsfordon, främst från 1930-1960-talen. SKÅJ har bland annat tre ånglok, elva ellok och närmare 30 personvagnar.
SKÅJ genomför resor från Stockholm till olika evenemang i landet som operaföreställningarna på Skäret i Bergslagen, revyerna i Brevens bruk och besök på Järnvägsmuseet i Gävle.
Licens för passagerartrafik
SKÅJ har licens för passagerartrafik och Gemensamt säkerhetsintyg för passagerartrafik exklusive höghastighetstrafik.
Leif Fagerström, ordförande i SKÅJ, är fåordig om avtalet med Stiftelsen Dal-Västra Värmlands Järnväg (DVVJ) om sommartrafiken mellan Mellerud och Bengtsfors.
”Vi har kommit överens med DVVJ om att köra motorvagnstrafiken under sommaren”, säger han.
”Någon krona kommer vi förhoppningsvis att tjäna på detta men vi gör det mest för att hjälpa DVVJ.”
Enligt Leif Fagerström har SKÅJ inte haft liknande uppdrag tidigare utan enbart ägnat sig åt att bevara lok och vagnar och att arrangera resor med dessa.
Sommartrafik sedan 1987
Persontrafiken mellan Mellerud och Bengtsfors ställdes in 1986 men redan året därpå inleddes sommartrafik i regi av Stiftelsen DVVJ som bildats av kommunerna Mellerud, Bengtsfors och Årjäng.
Sedan dess har sommartågen körts mellan Mellerud och Bengtsfors i anslutning till fartygstrafiken på Dalslands kanal. Många åker båt i ena riktningen och tåg i den andra.
Under många år kördes tågen av DVVJ men sensommaren 2022 tog BLS Rail över ansvaret för körningen av tågen.
BLS Rail försattes nyligen i konkurs efter en misslyckad rekonstruktion och det har länge varit osäkert om sommartågen skulle kunna köras i år.
Annons:
Osäker framtid för DVVJ
Framtiden för turisttågen på De Vackra Vyernas Järnväg mellan Mellerud och Bengtsfors är osäker. Sedan Green Cargo slutade trafikera Billingsfors används järnvägen endast ett par månader om året.
Men nu har Stiftelsen DVVJ och Stockholms Kultursällskap för Ånga och Järnväg tecknat avtal om trafiken i sommar.
Förra året gjordes 9 500 resor med sommartågen mellan Mellerud och Bengtsfors. Det var färre än sommaren 2024 då det gjordes 11 300 resor men över genomsnittet för de gångna åren.
Hoppas på fler resenärer i år
”Vi är glada att vi kommit överens med SKÅJ om trafiken i sommar och vi hoppas på fler resenärer i år”, säger Evelina Jirehammar, verksamhetsansvarig på Stiftelsen DVVJ.
”Vi kommer att försöka göra tågresorna till lite mera än bara en tågresa utan också en upplevelse med information om sevärdheterna vi passerar.”
Motorvagnstågen kommer liksom tidigare att köra två dubbelturer per dag måndag-lördag. Premiärturen äger rum 8 juni och trafiken pågår till 22 augusti med uppehåll under midsommarhelgen.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Nya tågstopp på Malmbanan
Tågtrafiken på delar av Malmbanan och Haparandabanan stoppas flera dagar i vecka 43 och i stort sett hela vecka 46. Trafikverket behöver färdigställa flera projekt som inte blivit klara under sommarhalvåret innan vintern slår till.
Fler tåg på spåren 2027
Under nästa år kan tågen rulla som vanligt på Västra stambanan när bytet av kontaktledningsanläggningen mellan Olskroken och Alingsås fullbordas. I väntan på nya snabbtåg och nya regionaltåg kan SJ endast utöka trafiken marginellt. Snälltåget ökar trafiken till Oslo, kör till Mora och kommer kanske att köra till Trondheim.
Fjärrstyrda tåg och många innovationer på InnoTrans
Över 175 000 besökare kom till InnoTrans i Berlin, där 3 190 utställare visade allt från nya tåg till digital trafikstyrning. Bland totalt 113 fordon hörde fjärrstyrda tåg och digital trafikstyrning till mässans stora teman, samtidigt som nattågen också fick mycket utrymme. För svensk del visades våra framtida nattåg och nya innovationer på svenska mark.
Färre tvister med tidig dialog
Med tidigare och tätare samarbete med tågtrafikföretagen har Trafikverket lyckats arbeta fram tågplanen som gäller från 13 december i år och ett år framåt, T27. Tvisterna har blivit betydligt färre än under tidigare år.
