Sverige förlorar ett tydligt lågprisalternativ

Jag brukade säga att Stockholm–Göteborg har en del likheter med Madrid–Barcelona. I den spanska relationen finns fyra tågsystem att välja på,

Spanska Statens AVE och AVLO, där det senare är ett renodlat lågpriskoncept och det Italienska konceptet Iryo som är mer ett premium-koncept och en sorts Spansk MTRX även om tågen har både bättre bana att köra på och har högre topphastighet.

Slutligen Franska SNCF.s lågpriståg Ouigo.

I vår paradrelation har vi premiumprodukten X2000 från SJ, som också kör regionaltåg. Sedan har vi affordable premium MTRX och vi hade lågprisprodukten Flixtrain. Kanske kan detta ge utrymme igen för någon annan att köra när topparna ska kapas.

För topparna  är numera väldigt tydliga uppfattar jag, med stort resande under och runt helgerna.

Tack Flixtrain för att ni bidragit till  att utveckla svensk järnväg och låt oss hoppas att vi nu får ett nytt, tydligt lågpriskoncept.

Kanske kunde SJ köra lok och vagnar i ett lågpriskoncept?

Eller ger Flixtrains avresa möjlighet för Blå Tåget/Gröna Tåget att återuppstå?

Eller kanske Tågab kunde hitta ännu en nisch?

Oavsett så hoppas jag att ett lågpriskoncept dyker upp!