Annons:
2025 bättre än 2024 men historiskt svagt
Punktligheten för persontågen förbättrades under 2025 jämfört med 2024 enligt preliminär statistik från Trafikanalys. Men i ett längre perspektiv blev ändå 2025 ett dåligt år för tågtrafiken.
Diagrammet visar förseningarna månad för månad sedan 2013 uppdelat på kortdistans-, medeldistans- och långdistanståg.
Enligt Trafikanalys var punktligheten på de sven ska järnvägarna förra året bland de lägsta sedan 2013 och under flera av årets månader var rättidigheten historiskt svag.
Under 2025 anlände 88,6 procent av persontågen till sin slutstation högst fem minuter efter tidtabell. Det är en förbättring med 1,5 procentenheter jämfört med 2024.
Trots utvecklingen är 2025 den tredje sämsta noteringen sedan statistiken började publiceras år 2013. Enbart 2023 och 2024 var punktligheten sämre
”2025 var ett steg i rätt riktning efter ett ovanligt svagt 2024, men punktligheten är på en låg nivå historiskt sett”, säger Abboud Ado, projektledare på Trafikanalys. ”Det finns behov av ett fortsatt arbete för att stärka järnvägssystemet och minska förseningarna,”
Punktligheten varierade också kraftigt mellan olika månader under 2025.
I december anlände 91,8 procent av tågen inom fem minuter efter tidtabell.
I januari var endast 86,7 procent av tågen i tid men den månaden förbättrades mest jämfört med året innan, +4,7 procentenheter.
April 2025 var den svagaste april-månaden sedan 2013. Juli 2025 var den svagaste juli-månaden i hela tidsserien.
Juli var också den månad som försämrades mest jämfört med året innan, -0,9 procentenheter.
Kortdistanståg som pendeltåg var även 2025 de mest punktliga. Under året kom 93,0 procent fram i tid, vilket är en förbättring med 0,8 procentenheter jämfört med 2024.
Medeldistanstågen nådde 85,6 procent, en uppgång med 1,8 procentenheter jämfört med 2024. Trots uppgången är nivån fortsatt låg historiskt sett, näst lägst sedan statistiken började publiceras 2013.
Långdistanstågen förbättrades mest: 72,6 procent av fjärrtågen kom fram inom fem minuter under 2025, vilket är 2,6 procentenheter högre än året innan.
Fler tåg i tid 2025
Rekordmånga persontåg, rekordmånga banarbeten, bra regularitet och hyfsad punktlighet. 2025 blev i flera avseenden ett av de bättre åren för den svenska järnvägstrafiken.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
DSB satsar på videoövervakning med AI
DSB har tecknat ett nytt avtal med Scanview om fortsatt utveckling, drift och underhåll av videoövervakningslösningar inom DSB:s infrastruktur. Avtalet bygger vidare på ett samarbete som sträcker sig över mer än 20 år.
Kombitågen Parma–Frövi dubbleras
Nurminen Logistics ökar första veckan i oktober antalet avgångar med kombitågen mellan Parma och Frövi från en till två i veckan i vardera riktningen. Direktförbindelsen startade i slutet av februari 2026.
SJ får fortsätta köra nattåg ett halvår
SJ får fortsätta att köra nattågen mellan Stockholm och Jämtland. Men avtalet omfattar endast ett halvår. Hur det blir efter 13 juni nästa år avgörs i praktiken av den tillträdande regeringen.
Train Alliance och Polar Structure förlikas
Train Alliance som äger, förvaltar och utvecklar verkstäder för tågunderhåll och investmentbolaget Polar Structure har ingått en överenskommelse om utestående affärer parterna emellan. Därmed biläggs tvisterna mellan de två företagen.
Kraftigt ökat resande med Västtrafik
Under augusti gjordes närmare 27 miljoner resor med Västtrafik, omkring två miljoner fler än under samma månad förra året. Allra mest ökade tågresandet.
SJ flyttar underhåll till Gävle
En stor del av underhållet av SJ:s lok och personvagnar flyttas från Hagalund till Gävle. SJ vill bereda plats för nya snabbtågen och de nya regionaltågen i Hagalund. Euromaint i Gävle anställer 20 nya medarbetare och går upp till tvåskift.
VR Fleetcare lyckas när Alstom misslyckades
VR Fleetcare moderniserar 34 av de 36 motorvagnstågen av type 72 för Norska Tog.
Ökat resande i sommar på Inlandsbanan
I sommar ökade resande med omkring 10 procent jämfört med föregående år och motsvarande trafikperiod, trots att årets säsong var något kortare till följd av planerade banarbeten.
Trafikverket analyserar kapacitetsbehoven kring Stockholms centralstation
Stockholms centralstation är en central knutpunkt för hela Sveriges tågtrafik. Trafikverket välkomnar det nya regeringsuppdraget som handlar om att säkra Stockholm central för framtida tågtrafik och resenärer.
Dyrare vägtransporter för Maersk – järnvägen slipper tillägg
Maersk tar från 2 september ut ett extra bränsletillägg på sex procent på berörda landtransporter i Sverige. Järnvägstransporter och transporter med ellastbil undantas.
