Annons:
Unika spårkorsningar i Olskroken
Två unika spårkorsningar med gjutna korsningar i specialstål lades under midsommarhelgen in i Olskroken. Kostnaden blir högre men korsningen ska hålla betydligt längre.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
De två nya spårkorsningarna lades in i korsningen mellan Vänerbanan och godstågsspåret mellan Västra stambanan och Västkustbanan under midsommarhelgen. I dag. måndag, återupptas tågtrafiken över de nya korsningarna.
Annons:
De två spårkorsningarna har vardera fyra korsningar i höghållfast specialstål.
”Varje korsning är gjuten i ett stycke och sedan har vi fräst ut spår genom korsningen”, säger Daniel Andersson, projektledare på Vossloh Nordic Switch Systems.
Specialstålet med produktbeteckningen CogX har utvecklats av Vossloh i samarbete med ArcelorMittal Industeel.
30 procent längre livslängd
Det är ett elastiskt valsat stål med högre motståndskraft mot slitage och stötar jämfört med konventionella material och Vossloh hoppas kunna förlänga livslängden med upp till 30 procent.
”Tidigare låg det spårkorsningar med manganstål i korsningarna på den här platsen men slitaget blev stort och nu testar vi med CogX”. Säger Daniel Andersson.
Korsningarna har gjutits i höghållfast specialstål och spåren frästs ut ur blocken. Vossloh och Trafikverket hoppas på minskade underhållskostnader och 30 procent ökad livslängd.
”Kostnaden för spårkorsningarna blir högre men med bättre hållfasthet och längre livslängd bör investeringen ändå löna sig.”
Omfattande tågtrafik
Spåren i de två spårkorsningarna trafikeras av persontågen på Vänerbanan och Bohusbanan samt godstågen mellan Västra stambanan och Sävenäs rangerbangård och Västkustbanan och Kust till kust-banan, sammanlagt drygt 250 tåg per dygn.
”De gamla spårkorsningarna låg på en svag banunderbyggnad med sättningar och rörelser som medförde omfattande slitage på spårkorsningarna och höga underhållskostnader”, säger Gunnar Berg, produktionsledare Järnväg på Trafikverket Västra regionen.
”Nu har gjort omfattande grundförstärkningar och satsat på dessa unika spårkorsningar. Det bör leda till mindre underhållsbehov och längre livslängd.”
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Trafikverket satsar på vattenvagnar
Trafikverket har fått ytterligare tre vattenvagnar för att blötlägga torr terräng vid spåren i samband med heta arbeten och för att bekämpa bränder längs järnvägarna i norra Sverige.
Implenia och Züblin bygger vidare
Trafikverket har tilldelat Implenia projektet Station Korsvägen och Züblin projektet Liseberg. Arbetena i de södra delarna av Västlänken har i stort sett legat på is sedan Trafikverket i september förra året sade upp avtalet med konsortiet WLC.
Green Cargo kör grönt stål
Green Cargo har tecknat flerårigt avtal med ståltillverkaren Stegra om transporter till och från det blivande stålverket i Boden.
Infranord vinner basunderhållskontrakt för Mälarbanan
Trafikverket har tilldelat Infranord uppdraget att utföra basunderhåll i form av linjeunderhåll på järnvägsanläggning Mälarbanan. Anbudssumman uppgick till drygt 460 MSEK. Mälarbanan är ett av tre underhållskontrakt som omfattas av Trafikverkets projekt VISARE.
