Annons:
SJ-chefen får sparken
SJ:s vd Monica Lingegård tvingas lämna sitt jobb 28 februari nästa år. Hon har tidigare kritiserats för ett hårdhänt ledarskap och för att anställa chefer utan normal rekryteringsprocess. Men nu vänds hennes ålder mot henne.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
Monica Lingegård har varit vd för SJ sedan augusti 2020. Hon fyller 63 år i december och är ordförande i Tågföretagen och styrelseledamot i Almega.
”Det är tydligt att jag gärna hade fortsatt”, säger Monica Lingegård till Svenska Dagbladet på söndagskvällen.
”Vd-bytet sker på styrelsens initiativ”, säger SJ:s styrelseordförande Kenneth Bengtsson till Dagens Industri som på söndagen avslöjade nyheten om Lingegårds avgång.
SJ-chef i fem år
Monica Lingegård har varit vd för SJ sedan augusti 2020. Hon var tidigare vd för Samhall och har de senaste åren blivit ordförande i Tågföretagen och styrelseledamot av arbetsgivarorganisationen Almega.
Monica Lingegård kommer jobba kvar fram till 28 februari nästa år. Därefter får hon en fallskärm på 6,6 miljoner kronor.
”Eftersom detta är ett styrelsebeslut kommer det att utgå ett avgångsvederlag som utbetalas med tolv månadslöner från den 1 mars, säger Kenneth Bengtsson till Dagens Industri.
Lingegård för gammal, enligt styrelsen
Anledningen bakom beslutet ska, enligt Kenneth Bengtsson, vara att styrelsen önskar en bättre kontinuitet på vd-posten under kommande år.
”Vi behöver en vd som kan ha ett perspektiv på fem–sju år och det räcker att titta på födelsebeviset för Monica så inser man att då kommer ett vd-skifte under den här perioden, säger Bengtsson till DI.
Monica Lingegård fyller 63 år 22 december i år.
På frågan om huruvida hon tolkar Bengtssons uttalande som åldersdiskriminering svarar hon:
Lingegård vill inte kommentera
”Jag kommenterar inte på det här just nu”, säger Monica Lingegård till SvD.
”Vi kommer att gå ut med en pressrelease imorgon bitti.”
Annons:
Hård kritik riktades för ett par år sedan mot Monica Lingegårds ledarskap i anonyma visselblåsarbrev till både SJ:s styrelse, regeringskansliet, till flera tidningsredaktioner och till Järnvägar.nu.
Enligt Kenneth Bengtsson är det inte den kritiken, som styrelsen lär utreda, som i första hand fällt Monica Lingegård.
”Man kan aldrig säga att sådana saker inte påverkar också men det är inte det som styrt det här beslutet”, säger Kenneth Bengtsson till DI.
Enligt Bengtsson gör inte Monica Lingegård ett dåligt jobb.
”Vi har i dag en vd som gör ett bra jobb på alla sätt och vis.”
Kritiken fick regeringen att agera
Men den anonyma kritiken mot Monica Lingegård fick Finansdepartementet att övertyga styrelsen för SJ att låta utföra extern granskning av SJ:s ledning, att genomföra en medarbetarenkät, att fördjupa dialogen med de fackliga organisationerna och att låta genomföra en oberoende juridisk analys av de rekryteringar av ledande chefer som Monica Lingegård gjort.
Oklart vem som efterträder Lingegård
Vem som ska efterträda Monica Lingegård kommer att meddelas under måndagen.
En stark kandidat kan vara Rikke Lind, administrerande direktör på SJ:s norska dotterbolag SJ Norge.
SJ Norge som bland annat utför trafiken Oslo–Trondheim, Trondheim–Bodö samt Trondheim–Storlien har i flera år rankats högst bland tågresenärerna i Norge.
Rikke Lind är 57 år och har varit chef för SJ Norge sedan januari 2022. Hon har tidigare varit statssekreterare i Norge.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Sex månader till trafikstart i Västlänken
Om ett halvår, 13 december, tas den första etappen av Västlänken med den underjordiska stationen strax norr om nuvarande Göteborgs central, i drift. Men det dröjer fyra eller fem år innan hela Västlänken är klar.
SJ kör Berlin-tåg när RDC tar över
RDC tar över ansvaret för nattågen mellan Stockholm och Berlin 1 september. Men tågen körs endast två nätter i veckan i vardera riktningen, den tredje natten börjar eller slutar resan i Hamburg. SJ kör tågen mellan Stockholm och Padborg vid dansk-tyska gränsen med Vectron-lok från Railpool.
”Låt kortsiktigt kollektivtrafikstöd följas av långsiktiga åtgärder”
Regeringen avsätter 6,5 miljarder för att priset på periodkort i regional kollektivtrafik ska halveras under sex månader. Stödet är ett av flera stödpaket där bilister, flygresenärer, elkunder och lantbrukare kommit före kollektivtrafikanterna. Frågan är dock vad som händer när stödperioden är slut. Det skriver Karin Svensson Smith, Gabriella Lavecchia, Susanna Elfors och Roger Bydler i en debattartikel.
WSP: Halverat pris på månadskort ger liten effekt på resandet
Förra veckan presenterade regeringen ett förslag om att halvera priset på månadskort i kollektivtrafiken under en begränsad period. Men vad innebär det för resandet? WSP:s analys visar att effekten på överflyttning från andra färdsätt till kollektivtrafiken är begränsad.
