Annons:
Mobil kontroll av skador på järnvägsräls med hjälp av ultraljud
Tyska järnvägsinfrastrukturägaren DB InfraGO har godkänt Vosslohs mobila ultraljudsmätvagn, SoniQ Rail Explorer, för användning i Deutsche Bahns järnvägsnät.
Vosslohs SoniQ Rail Explorer ute i spår. FOTO: Vossloh
Tyska järnvägsinfrastrukturägaren DB InfraGO har godkänt Vosslohs mobila ultraljudsmätvagn, SoniQ Rail Explorer, för användning i Deutsche Bahns järnvägsnät. Flera andra europeiska och asiatiska järnvägsbolag använder sedan flera år framgångsrikt den moderna ultraljudsinspektionsvagnen.
SoniQ Rail Explorer har utvecklats i nära samarbete med Fraunhofer-institutetet i Dresden. Med en enda övergång upptäcker och lokaliserar mätvagnen fel i skenans inre, till exempel korrosion i skenans bas och ojämnheter i svetsfogar.
Tekniken är därför särskilt lämpad att att lokalisera den exakta platsen för tidigare upptäckta fel, men också för regelbundna inspektioner av kortare spårsektioner, växlar, korsningar, plankorsningar och stationsspår.
– Med SoniQ Rail Explorer sätter Vossloh en ny teknisk och ergonomisk standard för mobil ultraljudstestning, säger Patrik Stenberg, VD Vossloh ITC.
Mätvagnen visar skenans skick i realtid med hjälp av olika visningsalternativ som kan kompletteras med kamerabilder. Dataöverföringen är flexibel och kan göras med USB, SD-kort eller direkt via LTE/WiFi, vilket gör att resultaten kan integreras sömlöst i digitaliserade processkedjor.
Kompakt, flexibel och klar att använda på bara några minuter
SoniQ Rail Explorer är kompakt och väger endast 20 kilo, vilket betyder att den får plats i vilken personbil som helst och kan bäras till spåret av en person.
Mätvagnens har en robust surfplatta som tydligt visar alla inspektionsdata. Nio ultraljudsensorer i testhjulet levererar rådata, som enheten kontinuerligt sparar, och enskilda sensorer kan aktiveras eller inaktiveras när som helst för att undersöka eventuella specifika fel som upptäcks.
Vagnen kan köras i båda riktningarna och kan även ta videobilder av ytan medan den inspekterar rälsen.
– SoniQ Rail Explorer tar järnvägsunderhållet till en ny nivå. Den kombinerar den senaste inspektionstekniken med enkel, ergonomisk drift – och allt i ett kompakt system som kan användas var som helst, säger Patrik Stenberg.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Mer importgods på järnväg
Den ökade importen av konsumtionsvaror inför Black Friday och julhandeln medförde att antalet containrar som hanterades i Göteborgs hamn var det högsta antalet under någon septembermånad hittills. Hälften av det importerade godset gick vidare på järnväg.
Nya spår på övergiven järnväg
1990 lades tågtrafiken mellan Jörn och Arvidsjaur ner. 36 år senare får åtta kilometer av banan nytt spår med betongsliprar och helsvetsade räler. Trafikverket undersöker hur övergivna banor kan förvandlas till fungerande järnvägar.
Fyra svenska järnvägsprojekt riskerar missa EU:s tidsmål
Ostlänken, Göteborg–Landvetter–Borås, kapacitetsutbyggnaden Hässleholm–Lund och Norrbotniabanan Skellefteå–Luleå pekas ut som riskprojekt i den nya arbetsplanen för transportkorridoren Skandinavien–Medelhavet.
Green Cargo tar över Årsta kombiterminal
Från och med 1 oktober 2026, är Green Cargo terminaloperatör för Årsta kombiterminal. Genom avtal med Jernhusen tar Green Cargo över driften av en av Sveriges viktigaste noder för intermodala transporter till och från Mälardalen.
Fler invånare när tågen stannar
Orter som fått tågstation har haft en starkare befolkningsutveckling än jämförbara orter utan tågtrafik. Efter 20 år var den beräknade skillnaden drygt 18 procent, enligt en svensk studie.
Trafikverket måste öka säkerheten vid spårarbeten
Statens haverikommission rekommenderar Transportstyrelsen att genomföra tillsyn av hur Trafikverket säkerställer sin riskkontroll i alla entreprenörsled vid arbete i spårområde och Trafikverket att vidta åtgärder för att stärka säkerheten vid arbete i spår.
Trafikverket vill tidigarelägga stora järnvägsbyggen
Fyrspåret söder om Uppsala och dubbelspåret söder om Sundsvall kan komma i gång tidigare. Trafikverket föreslår att sex järnvägsprojekt får byggstartsbeslut för perioden 2027–2029. Regeringen avgör vilka som får gå vidare.
Infrakraft gör nya investeringar.
Infrastrukturkoncernen Infrakraft fortsätter att växa och har gjort nya investeringar i järnvägsmaskiner. Under InnoTrans köpte man ytterligare en spårriktare och en makadamplog.
Västtrafik köper ytterligare 35 X80
Västtrafik har utlöst optionen på ytterligare 35 tågsätt X80-tåg från Alstom. Beställningen är värd 350 miljoner euro, motsvarande fyra miljarder kronor i dagens penningvärde.
Åter ny ägare till Hector Rail
Godstågsbolaget Hector Rail får ny ägare för tredje gången på tolv år. InfraRed Capital Partners förvärvar Hector Rail Group från Ancala.









