Annons:
Hector Rail kör Trätåg ett år till
Hector Rail kör virkestågen för Trätåg ytterligare ett år. Osäkerheten bland Trätågs uppdragsgivare gör att upphandlingen av tågdragningen har skjutits upp ett år.
Text: Ulf Nyström Foto: Håkan Alexandersson
Hector Rail får köra virkestågen åt Trätåg ytterligare ett år, till och med 2027. Ett virkeståg passerar Vikarbystrand strax norr om Rättvik på väg från Mora mot Borlänge 13 april 2025.
Trätåg samordnar sedan 1970 virkestransporterna till de stora pappersbruken i Sverige. Sedan 2016 har Hector Rail kört virkestågen från ett tiotal omlastningsterminaler i Mellansverige till Stora Ensos och Billeruds pappersbruk i Gävle, Skoghall, Grums, Frövi och Skärblacka.
Terminalerna finns i Sveg, Ljusdal, Lomsmyren utanför Mora, Vansbro, Hällefors, Tägten i Borlänge, Falköping och Stockaryd.
Trätåg har under hösten förhandlat med flera tågtrafikföretag om virkestransporterna men i förra veckan beslöt man att avbryta upphandlingen.
Stora förändringar hos ägarna
”Våra ägare genomgår stora förändringar för tillfället och det råder en viss osäkerhet om ansvarsfrågor och omfattningen av transporterna”, säger Olle Pettersson vd i Trätåg.
Fortsatt förtroende för Hector Rail
Hector Rail kommer att köra rundvirke för Trätåg ytterligare tre år. Avtalet är värt närmare en miljard kronor.
Annons:
Stora Enso kommer troligen att delas i ett företag med skogsegendomarna och ett för papperstillverkningen medan Billerud genomför en omfattande effektivisering genom neddragning av personal.
”Vi förlänger avtalet med Hector Rail ett år och går ut med en ny anbudsförfrågan efter årsskiftet”, säger Olle Pettersson. ”Vi hoppas kunna skriva nytt eller nya avtal kring midsommar nästa år.”
De nya avtalen kommer att gälla från december 2027.
Stort intresse för tågdragningen
Enligt Olle Pettersson har intresset för virkestransporterna varit stort.
”Det var fem företag som lade anbud på hela eller delar av virkestransporterna”, säger han. ”Om det blir ett eller flera företag som får köra tågen från december 2027 återstår att se.”
Transporterna omfattar cirka 2,3 miljoner kubikmeter virke per år.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
100 år med el med 101-åring i spetsen
I morgon, lördag, kör Järnvägsmuseet i Gävle ett jubileumståg från Stockholm till Göteborg för att fira att det är 100 år sedan hela Västra stambanan var elektrifierad och de första eltågen rullade den då 457 kilometer långa sträckan.
Växelfabriken i Sannahed invigd
Under onsdagen invigdes Vosslohs nya växelfabrik i Sannahed, den första nya växelfabriken i Sverige på drygt 100 år. Redan vid årsskiftet flyttade produktionen från CV-området i Örebro. Nu kan Vossloh bygga 900 växlar per år.
Nordiska Tåg röjer tåg ett kvartal
Nordiska Tåg kommer att tillhandahålla röjningslok och förare i Stockholm och Göteborg från 1 juli i år. Men det är oklart hur länge. Trafikverkets tilldelningsbeslut är överklagat och Trafikverket har tvingats genomföra en direktupphandling av röjningslok och bemanning.
SKÅJ kör sommartågen på DVVJ
Det blir Stockholms Kultursällskap för Ånga och Järnväg (SKÅJ) som kommer att köra sommartågen på DVVJ mellan Mellerud och Bengtsfors i år.
