Annons:
Hector Rail kör Trätåg ett år till
Hector Rail kör virkestågen för Trätåg ytterligare ett år. Osäkerheten bland Trätågs uppdragsgivare gör att upphandlingen av tågdragningen har skjutits upp ett år.
Text: Ulf Nyström Foto: Håkan Alexandersson
Hector Rail får köra virkestågen åt Trätåg ytterligare ett år, till och med 2027. Ett virkeståg passerar Vikarbystrand strax norr om Rättvik på väg från Mora mot Borlänge 13 april 2025.
Trätåg samordnar sedan 1970 virkestransporterna till de stora pappersbruken i Sverige. Sedan 2016 har Hector Rail kört virkestågen från ett tiotal omlastningsterminaler i Mellansverige till Stora Ensos och Billeruds pappersbruk i Gävle, Skoghall, Grums, Frövi och Skärblacka.
Terminalerna finns i Sveg, Ljusdal, Lomsmyren utanför Mora, Vansbro, Hällefors, Tägten i Borlänge, Falköping och Stockaryd.
Trätåg har under hösten förhandlat med flera tågtrafikföretag om virkestransporterna men i förra veckan beslöt man att avbryta upphandlingen.
Stora förändringar hos ägarna
”Våra ägare genomgår stora förändringar för tillfället och det råder en viss osäkerhet om ansvarsfrågor och omfattningen av transporterna”, säger Olle Pettersson vd i Trätåg.
Fortsatt förtroende för Hector Rail
Hector Rail kommer att köra rundvirke för Trätåg ytterligare tre år. Avtalet är värt närmare en miljard kronor.
Annons:
Stora Enso kommer troligen att delas i ett företag med skogsegendomarna och ett för papperstillverkningen medan Billerud genomför en omfattande effektivisering genom neddragning av personal.
”Vi förlänger avtalet med Hector Rail ett år och går ut med en ny anbudsförfrågan efter årsskiftet”, säger Olle Pettersson. ”Vi hoppas kunna skriva nytt eller nya avtal kring midsommar nästa år.”
De nya avtalen kommer att gälla från december 2027.
Stort intresse för tågdragningen
Enligt Olle Pettersson har intresset för virkestransporterna varit stort.
”Det var fem företag som lade anbud på hela eller delar av virkestransporterna”, säger han. ”Om det blir ett eller flera företag som får köra tågen från december 2027 återstår att se.”
Transporterna omfattar cirka 2,3 miljoner kubikmeter virke per år.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
EQT köper A-Train
Riskkapitalbolaget EQT köper genom fonden Active Core Infrastructure 1 infrastrukturförvaltaren och tågoperatören A-Train av ett antal investerare i Australien och Kina. Köpeskillingen är hemlig.
”En jul utan tågstrul”
Det finns goda förutsättningar för en julhelg utan tågstrul. Det var budskapet från Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana, SJ:s vd Monica Lingegård, VR Snabbtågs tillförordnade vd Erik Wennerholm, Jernhusens vd Biljana Pehrsson och infrastrukturminister Andreas Carlsson vid en pressträff i vänthallen på Stockholm C 19 december.
Green Cargo rekryterar ny produktionsdirektör
Green Cargo har rekryterat Erika Ahlqvist som ny produktionsdirektör. Hon tillträder tjänsten den 1 februari 2026 och kommer att ingå i bolagets ledningsgrupp.
Fler tåg i tid i november
88,6 procent av alla persontåg var i tid i november. Lokaltågen var mest punktliga, fjärrtågen mest försenade. Men det är stora skillnader mellan olika fjärrtågslinjer.
