Annons:
2025 bättre än 2024 men historiskt svagt
Punktligheten för persontågen förbättrades under 2025 jämfört med 2024 enligt preliminär statistik från Trafikanalys. Men i ett längre perspektiv blev ändå 2025 ett dåligt år för tågtrafiken.
Diagrammet visar förseningarna månad för månad sedan 2013 uppdelat på kortdistans-, medeldistans- och långdistanståg.
Enligt Trafikanalys var punktligheten på de sven ska järnvägarna förra året bland de lägsta sedan 2013 och under flera av årets månader var rättidigheten historiskt svag.
Under 2025 anlände 88,6 procent av persontågen till sin slutstation högst fem minuter efter tidtabell. Det är en förbättring med 1,5 procentenheter jämfört med 2024.
Trots utvecklingen är 2025 den tredje sämsta noteringen sedan statistiken började publiceras år 2013. Enbart 2023 och 2024 var punktligheten sämre
”2025 var ett steg i rätt riktning efter ett ovanligt svagt 2024, men punktligheten är på en låg nivå historiskt sett”, säger Abboud Ado, projektledare på Trafikanalys. ”Det finns behov av ett fortsatt arbete för att stärka järnvägssystemet och minska förseningarna,”
Punktligheten varierade också kraftigt mellan olika månader under 2025.
I december anlände 91,8 procent av tågen inom fem minuter efter tidtabell.
I januari var endast 86,7 procent av tågen i tid men den månaden förbättrades mest jämfört med året innan, +4,7 procentenheter.
April 2025 var den svagaste april-månaden sedan 2013. Juli 2025 var den svagaste juli-månaden i hela tidsserien.
Juli var också den månad som försämrades mest jämfört med året innan, -0,9 procentenheter.
Kortdistanståg som pendeltåg var även 2025 de mest punktliga. Under året kom 93,0 procent fram i tid, vilket är en förbättring med 0,8 procentenheter jämfört med 2024.
Medeldistanstågen nådde 85,6 procent, en uppgång med 1,8 procentenheter jämfört med 2024. Trots uppgången är nivån fortsatt låg historiskt sett, näst lägst sedan statistiken började publiceras 2013.
Långdistanstågen förbättrades mest: 72,6 procent av fjärrtågen kom fram inom fem minuter under 2025, vilket är 2,6 procentenheter högre än året innan.
Fler tåg i tid 2025
Rekordmånga persontåg, rekordmånga banarbeten, bra regularitet och hyfsad punktlighet. 2025 blev i flera avseenden ett av de bättre åren för den svenska järnvägstrafiken.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Färre tåg gav färre turister
Den försämrade tågtrafiken till och från Lappland har medfört att antalet turister minskat markant. Även om de genomgående nattågen Stockholm och Narvik återkommer i december kan omfattande banarbeten på Malmbanan medföra inställda tåg även nästa sommar.
Åter tågtrafik Göteborg–Alingsås
Klockan 05:15 på måndagsmorgonen, fyra minuter tidigt, passerade tåg 400 Lerum på sin väg från Göteborg till Stockholm. Därmed hade tågtrafiken mellan Göteborg och Alingsås återupptagits efter åtta veckors avstängning.
Mer trafik med nya tåg
Om några år kommer Västtrafik att förfoga över 45 nya regionaltåg, om ytterligare ett par år ska minst 80 nya tåg vara i trafik. De 46 gamla pendeltågen som varit i trafik sedan 1980- och 1990-talen kan skrotas samtidigt som trafiken utökas kraftigt.
Officiell premiär för X80
Försenade leveranser, problem med temperaraturen inombords i vinterkyla, några barnsjukdomar och mjukvaruproblem. Det har tagit många år att få Västtrafiks nya regionaltåg i trafik men i dag invigs tågen.
Nu inleds spårbytet på Fryksdalsbanan
På måndag inleds spårbytet på Fryksdalsbanan. Under nio veckor byts knappt fyra mil spår mellan Sunne och Torsby. Nästa år fortsätter spårbytet med sträckan Kil–Rottneros.
Tjuvar nära stoppa tågtrafik
Under åtta veckor har tågtrafiken mellan Göteborg och Alingsås varit inställd. Driftplatsen Lerum har byggts om och flera andra arbeten har utförts. De flesta tågen har ersatts med bussar men SJ har i fem veckor kört snabbtåg via Borås. Klockan 05.20 på måndag morgon rullar det första tåget efter ombyggnaden genom Lerum om tjuvarna kan hållas borta.
Nypremiär för tåg Sverige–Finland
På måndagsmorgonen återupptas persontågstrafiken mellan Finland och Sverige efter 38 år. Det finska tågtrafikföretaget VR kör nu två tåg om dagen i vardera riktningen mellan Uleåborg och Haparanda.
Railcare tecknar nytt ramavtal med Trafikverket
Railcare har tecknat ett nytt ramavtal med Trafikverket avseende entreprenadarbeten i Sverige. Ramavtalet gäller 3 år från och med 1 februari 2027 med option om förlängning på ytterligare 1+1 år. Liksom tidigare ramavtal kommer löpande avrop att ske.
Tystnad från regeringen om tågtrafik
Förra året sänkte regeringen bidragen till den interregionala tågtrafiken i Sverige med 43 procent. Ännu har regeringen inte lämnat några besked om stödet nästa år. Nu riktar Tåg i Bergslagen och Region Kalmar län hård kritik mot regeringens saktfärdighet.
Trafikverket förbereder sig för nytt högtryck
Under torsdagen kan temperaturen stiga till över 30 grader i både södra, västra och sydöstra Sverige. Trafikverket förbereder sig eftersom det kan påverka både vägar och järnvägar.
