Annons:

Persontrafik | Punktlighet
Publicerad: 2026-02-02

2025 bättre än 2024 men historiskt svagt

Punktligheten för persontågen förbättrades under 2025 jämfört med 2024 enligt preliminär statistik från Trafikanalys. Men i ett längre perspektiv blev ändå 2025 ett dåligt år för tågtrafiken.

Ett av VR Snabbtågs snabbtåg på väg från Stockholm till Göteborg passerar Alingsås 8 januari 2026.
Diagrammet visar förseningarna månad för månad sedan 2013 uppdelat på kortdistans-, medeldistans- och långdistanståg.

Enligt Trafikanalys var punktligheten på de sven ska järnvägarna förra året bland de lägsta sedan 2013 och under flera av årets månader var rättidigheten historiskt svag.

Under 2025 anlände 88,6 procent av persontågen till sin slutstation högst fem minuter efter tidtabell. Det är en förbättring med 1,5 procentenheter jämfört med 2024.

Trots utvecklingen är 2025 den tredje sämsta noteringen sedan statistiken började publiceras år 2013. Enbart 2023 och 2024 var punktligheten sämre

”2025 var ett steg i rätt riktning efter ett ovanligt svagt 2024, men punktligheten är på en låg nivå historiskt sett”, säger Abboud Ado, projektledare på Trafikanalys. ”Det finns behov av ett fortsatt arbete för att stärka järnvägssystemet och minska förseningarna,”

Punktligheten varierade också kraftigt mellan olika månader under 2025.

I december anlände 91,8 procent av tågen inom fem minuter efter tidtabell.

I januari var endast 86,7 procent av tågen i tid men den månaden förbättrades mest jämfört med året innan, +4,7 procentenheter.

April 2025 var den svagaste april-månaden sedan 2013. Juli 2025 var den svagaste juli-månaden i hela tidsserien.

Juli var också den månad som försämrades mest jämfört med året innan, -0,9 procentenheter.

Kortdistanståg som pendeltåg var även 2025 de mest punktliga. Under året kom 93,0 procent fram i tid, vilket är en förbättring med 0,8 procentenheter jämfört med 2024.

Medeldistanstågen nådde 85,6 procent, en uppgång med 1,8 procentenheter jämfört med 2024. Trots uppgången är nivån fortsatt låg historiskt sett, näst lägst sedan statistiken började publiceras 2013.

Långdistanstågen förbättrades mest: 72,6 procent av fjärrtågen kom fram inom fem minuter under 2025, vilket är 2,6 procentenheter högre än året innan.

Fler tåg i tid 2025

Rekordmånga persontåg, rekordmånga banarbeten, bra regularitet och hyfsad punktlighet. 2025 blev i flera avseenden ett av de bättre åren för den svenska järnvägstrafiken.

Avstigning från tåg 3904 klockan 5:05 i Bräcke 27 december. Byte till buss för lokförare, ombordare och resenärer. FOTO: István Zsiga, Snälltåget

ANNONS:

Senaste nyheterna:

Notis

Två omkom i arbetsplatsolycka söder om Hallsberg

2026-03-20

Två män har avlidit efter en svår arbetsplatsolycka vid Östansjö söder om Hallsberg på torsdagen. Olyckan inträffade inom arbetsområdet för Trafikverkets dubbelspårsutbyggnad på sträckan Hallsberg–Stenkumla som ska vara klart 2031.

Läs mer

Nyhet

96 timmars tågstopp Göteborg–Alingsås

2026-03-20

Tågtrafiken mellan Göteborg och Alingsås stoppades på torsdagsmorgonen och återupptas först på måndag morgon. Under 96 timmar ska fem nya växlar läggas in i Lerum och arbetet med den nya kontaktledningsanläggningen skiftar från nedspår till uppspår.

Läs mer

Notis

Färre sena tåg i februari

2026-03-19

Tågförseningarna blev betydligt färre i februari än i januari. Andelen tåg som anlände i tid eller högst fem minuter sent ökade med fyra procentenheter.

Läs mer

Notis

Klartecken för nya tåg till Norrtåg

2026-02-26

Norrtåg kan inleda upphandlingen av nya regionaltåg sedan de fyra ägarna har beslutat att gå i borgen för Norrtåg. Kostnaderna för de nya tågen får uppgå till maximalt 3,8 miljarder kronor.

Läs mer