Annons:

Persontrafik | Punktlighet
Publicerad: 2026-02-02

2025 bättre än 2024 men historiskt svagt

Punktligheten för persontågen förbättrades under 2025 jämfört med 2024 enligt preliminär statistik från Trafikanalys. Men i ett längre perspektiv blev ändå 2025 ett dåligt år för tågtrafiken.

Ett av VR Snabbtågs snabbtåg på väg från Stockholm till Göteborg passerar Alingsås 8 januari 2026.
Diagrammet visar förseningarna månad för månad sedan 2013 uppdelat på kortdistans-, medeldistans- och långdistanståg.

Enligt Trafikanalys var punktligheten på de sven ska järnvägarna förra året bland de lägsta sedan 2013 och under flera av årets månader var rättidigheten historiskt svag.

Under 2025 anlände 88,6 procent av persontågen till sin slutstation högst fem minuter efter tidtabell. Det är en förbättring med 1,5 procentenheter jämfört med 2024.

Trots utvecklingen är 2025 den tredje sämsta noteringen sedan statistiken började publiceras år 2013. Enbart 2023 och 2024 var punktligheten sämre

”2025 var ett steg i rätt riktning efter ett ovanligt svagt 2024, men punktligheten är på en låg nivå historiskt sett”, säger Abboud Ado, projektledare på Trafikanalys. ”Det finns behov av ett fortsatt arbete för att stärka järnvägssystemet och minska förseningarna,”

Punktligheten varierade också kraftigt mellan olika månader under 2025.

I december anlände 91,8 procent av tågen inom fem minuter efter tidtabell.

I januari var endast 86,7 procent av tågen i tid men den månaden förbättrades mest jämfört med året innan, +4,7 procentenheter.

April 2025 var den svagaste april-månaden sedan 2013. Juli 2025 var den svagaste juli-månaden i hela tidsserien.

Juli var också den månad som försämrades mest jämfört med året innan, -0,9 procentenheter.

Kortdistanståg som pendeltåg var även 2025 de mest punktliga. Under året kom 93,0 procent fram i tid, vilket är en förbättring med 0,8 procentenheter jämfört med 2024.

Medeldistanstågen nådde 85,6 procent, en uppgång med 1,8 procentenheter jämfört med 2024. Trots uppgången är nivån fortsatt låg historiskt sett, näst lägst sedan statistiken började publiceras 2013.

Långdistanstågen förbättrades mest: 72,6 procent av fjärrtågen kom fram inom fem minuter under 2025, vilket är 2,6 procentenheter högre än året innan.

Fler tåg i tid 2025

Rekordmånga persontåg, rekordmånga banarbeten, bra regularitet och hyfsad punktlighet. 2025 blev i flera avseenden ett av de bättre åren för den svenska järnvägstrafiken.

Avstigning från tåg 3904 klockan 5:05 i Bräcke 27 december. Byte till buss för lokförare, ombordare och resenärer. FOTO: István Zsiga, Snälltåget

ANNONS:

Senaste nyheterna:

Notis

Mer importgods på järnväg

2026-10-06

Den ökade importen av konsumtionsvaror inför Black Friday och julhandeln medförde att antalet containrar som hanterades i Göteborgs hamn var det högsta antalet under någon septembermånad hittills. Hälften av det importerade godset gick vidare på järnväg.

Läs mer

Notis

Green Cargo tar över Årsta kombiterminal

2026-10-02

Från och med 1 oktober 2026, är Green Cargo terminaloperatör för Årsta kombiterminal. Genom avtal med Jernhusen tar Green Cargo över driften av en av Sveriges viktigaste noder för intermodala transporter till och från Mälardalen.

Läs mer

Notis

Fler invånare när tågen stannar

2026-10-02

Orter som fått tågstation har haft en starkare befolkningsutveckling än jämförbara orter utan tågtrafik. Efter 20 år var den beräknade skillnaden drygt 18 procent, enligt en svensk studie.

Läs mer

Notis

Trafikverket måste öka säkerheten vid spårarbeten

2026-10-01

Statens haverikommission rekommenderar Transportstyrelsen att genomföra tillsyn av hur Trafikverket säkerställer sin riskkontroll i alla entreprenörsled vid arbete i spårområde och Trafikverket att vidta åtgärder för att stärka säkerheten vid arbete i spår.

Läs mer

Nyhet

Fler tåg på spåren 2027

2026-09-30

Under nästa år kan tågen rulla som vanligt på Västra stambanan när bytet av kontaktledningsanläggningen mellan Olskroken och Alingsås fullbordas. I väntan på nya snabbtåg och nya regionaltåg kan SJ endast utöka trafiken marginellt. Snälltåget ökar trafiken till Oslo, kör till Mora och kommer kanske att köra till Trondheim.

Läs mer

Notis

Infrakraft gör nya investeringar.

2026-09-30

Infrastrukturkoncernen Infrakraft fortsätter att växa och har gjort nya investeringar i järnvägsmaskiner. Under InnoTrans köpte man ytterligare en spårriktare och en makadamplog.

Läs mer