Annons:
Bensin från båt till tåg
På onsdagskvällen gick det första bränsletåget från Göteborg till Malmö. Green Cargo kör i höst två tåg I veckan och från december fyra tåg I veckan med bensin och dieselolja för St1.
Text: Ulf Nyström Foto: Björn Nordh
Håkan Holmberg och Dan Johansson på Green Cargo växlar in det första bränsletåget från Göteborg till St1:s depå i Malmö vid 06-tiden på torsdagsmorgonen.
Transporterna av bensin och dieselolja från St1:s raffinaderi i Göteborg till St1:s bränsledepå i Malmö har hittills körts med båt.
Men med början under natten till torsdagen transporteras bränslet med tåg.
Från båt till tåg
“Det är glädjande att vi kunnat föra över transporter från båt till tåg”, säger Björn Nordh, senior säljspecialist på Green Cargo.
Bränsletågen kommer under hösten att köras två–tre gånger i veckan från Göteborg till Malmö. Från tidtabellsskiftet I december utökas trafiken till fyra tåg I veckan.
Tågen går vid 22-tiden från Pölsebo på Hisingen i Göteborg och ankommer Malmö vid 04-tiden.
Ny lossningsanläggning
Därefter växlas vagnarna ut till St1:s depå via ett nybyggt hamnspår och bränslet pumpas till olika cisterner från en nybyggd omlastningsanläggning.
“Det är den första omlastningsterminalen för tågstransporter som uppförts sedan Brista-terminalen för flygbränslet till Arlanda byggdes 2006”, säger Björn Nordh.
Annons:
Nästa år kommer transporterna att från Göteborg till Malmö att omfatta 182 000 ton bensin och dieselolja per år.
Till Jönköping och Karlstad
Green Cargo kör sedan flera år bränsle från St1-raffinsderiet i Göteborg till St1:s depåer i Jönköping och Karlstad.
Tågen till Jönköping körs fem dagar i veckan och tågen till Karlstad fyra dagar i veckan.
“St1 är det enda bränselföretaget i Sverige som kör sina produkter på järnväg”, säger Björn Nordh.
“Övriga använder enbart båt och tankbilar.”
St1 hyr tankvagnarna som används i bränsletågen av Ermewa och VTG.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Fler väljer tågen mellan Oslo och Malmö
Tågresandet mellan Oslo och Malmö har ökat sedan Snälltåget inledde trafiken mellan Norge och Skåne. Vy Tog har inte märkt någon avmattning i resandet när det fick sällskap på spåren av Snälltåget.
Maersk väljer Railcare som järnvägsföretag för specialtransporter
Railcare har tecknat ett ramavtal med Martin Bencher Scandinavia AB, som är en del av den globala transport- och logistikjätten Maersk, avseende specialtransporter på järnväg inom Sverige.
Utmaningar för X2000 efter urspårningen
X2000-trafiken mellan Stockholm och Göteborg har fungerat bra trots de avbrutna omledningarna via Borås, bussersättningarna mellan Alingsås och Göteborg och de långväga omledningarna via Kil. Den bedömningen gör SJ.
Nytt spår på plats i Olsfors
Under veckoslutet har Infranord lagt nya sliprar och nya räler på sträckan vid Olsfors mellan Göteborg och Borås som förstördes vid urspårningen 25 juni. Men troligen kan inte tågtrafiken återupptas förrän 16 juli.
