Annons:
Civilplikten räddar tågtrafik i krig
Trafikverket utreder hur tågtrafikledningen ska fungera i kris och krig. Tågklarerare krigsplaceras redan nu i Trafikverket men personalförsörjningen måste förstärkas genom civilplikten.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
En syn som nästan är försvunnen men som kan komma tillbaka i kris- och krigstider. Tågklareraren ger tåg 8017 från Ludvika mot Västerås körtillstånd med signalstaven i september 2021. Bengt-Åke Olsson tjänstgjorde dagarna innan fjärrstyrning infördes på linjen Ludvika–Fagersta.
”I kris eller krig kan det bli frågan om olika former av manuell tågklarering och då behövs det många personer med kunskap om hur tågtrafik kan bedrivas på ett säkert sätt”, säger Mattias Dejke, säkerhetsdirektör vid Trafikverket.
Trafikverket fick nyligen i uppdrag av regeringen att redogöra för hur långt verket kommit för att hitta alternativa metoder för tågtrafikledning och att intensifiera arbetet med att säkra järnvägens tågtrafikledning i kris och krig.
Redogörelsen ska redovisas för regeringen senast 19 december 2027.
Tågtrafikledning måste fungera i krig
”Tågtrafikledningen är en central del av Trafikverkets uppdrag och en ökad förmåga för denna verksamhet i kris och krig är helt nödvändigt med tanke på omvärldsläget”, säger Mattias Dejke.
”Vi lever i en tid som kräver proaktivitet och handlingskraft.”
Annons:
Arbetet med att öka järnvägens beredskap och robusthet pågår redan inom flera områden.
”Men utvecklingen av alternativa metoder för tågtrafikledning, redundanta arbetssätt och beredskapsplanering ges nu ännu högre prioritet”, säger Mattias Dejke.
Samverkan med många aktörer
”Tågtrafikledning är ett komplext system som kräver fördjupad samverkan med tågtrafikföretagen, flera andra myndigheter och beredskapssektorer. Det är redan nu personalintensivt med stort behov av arbetskraft och i ett krisläge kan det komma att krävas betydligt fler personer.”
Redan nu krigsplaceras många av Trafikverkets tågklarerare för att även i krig kunna arbeta med tågtrafikledning.
”Dessutom kan vi komma att behöva att ett betydande antal personer inom ramen för civilplikten tillförs Trafikverket för olika former av manuell tågtrafikledning och för skydd av anläggningen”, säger Mattias Dejke.
Sverige viktigt för försvaret av norra Europa
”Som sektorsansvarig myndighet för beredskapssektor transporter har Trafikverket en nyckelroll i totalförsvaret. Sveriges geografiska läge är viktigt för försvaret av norra Europa och transportsystemet behöver därför anpassas för Sveriges, Nordens och Natos gemensamma försvarsbehov.”
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Allt fler tåg i trafik
Stormen Dave medförde att tågtrafiken i stora delar av västra södra Sverige har ställdes in från påskdagens eftermiddag och drygt ett dygn framåt. Under annandagens eftermiddag kunde sträckan Göteborg–Borås–Värnamo öppnas och X2000-trafiken mellan Göteborg och Stockholm återupptas. VR ställde in all snabbtågstrafik under annandagen.
Nästan inga tåg i Västsverige
Stormen Dave har medfört att tågtrafiken i stora delar av västra södra Sverige har varit inställd under större delen av annandagen. Trafikverket hoppas kunna öppna några banor för trafik under eftermiddagen.
Alla SJ-tåg inställda från Göteborg
SJ har ställt in all tågtrafik till och från Göteborg från påskdagens eftermiddag till annandagens förmiddag. Trafikverket har stoppat all tågtrafik på ett tiotal banor.
Nya lok och vagnar till nattågen
Trafikverket köper tio lok och 91 vagnar för nattågen mellan Stockholm och Övre Norrland av Siemens och Talgo. Prislappen landar på 5,5 miljarder kronor. Tågen ska sättas i trafik 2030. Men utformningen av vagnarna får hård kritik.
