Annons:
En kvarts miljard minus för Green Cargo
Green Cargo gjorde en stark återhämtning under fjärde kvartalet 2020 men helåret slutade med ett minus på 222 miljoner kronor. Transportvolymerna var åtta procent lägre än 2019.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
Två Re-lok med godståg lämnar Eskilstuna en kväll i februari 2014. Green Cargo är på väg mot bättre resultat, enligt bolagets vd Ted Söderholm.
Annons:
Det finns mycket kvar att göra men vi är definitivt på rätt väg. Fjärde kvartalet 2020 var märkbart bättre än fjärde kvartalet året innan och jag är rätt nöjd med utfallet.
Ted Söderholm, vd i Green Cargo
”Det finns mycket kvar att göra men vi är definitivt på rätt väg”, säger Ted Söderholm, vd i Green Cargo. ”Fjärde kvartalet 2020 var märkbart bättre än fjärde kvartalet året innan och jag är rätt nöjd med utfallet.”
Fjärde kvartalet förra året var transportvolymerna sex procent större än fjärde kvartalet 2019.
Nettoomsättningen ökade marginellt till 1 016 miljoner kronor (1 013). Rörelseresultatet uppgick till -38 Mkr (-52 Mkr). Resultatet efter skatt blev -28 Mkr (-55 Mkr).
Lägre skadekostnader 2020
Förbättringarna beror främst på återhämtningen inom segmenten Stål & kemi samt Handel & logistik. Rörelseresultatet har också påverkats av lägre skadekostnader jämfört med samma period föregående år.
Under helåret 2020 minskade transportvolymerna med åtta procent jämfört med helåret 2019, nästan hela nedgången var under andra kvartalet.
Nettoomsättningen sjönk marginellt till 4 040 Mkr (4 096 Mkr).
Rörelseresultatet uppgick till -222 Mkr (-111 Mkr). Resultat efter skatt uppgick till -229 Mkr (-129 Mkr).
Rörelseresultatet påverkades av svensk miljökompensation om 5 Mkr (92 Mkr) samt norsk miljökompensation om motsvarande 28 Mkr (22 Mkr).
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Relaterat innehåll:
Mindre miljöpåverkan får kosta
Tåget ska vara det överlägset bästa alternativet för miljö och klimat. Det är ledstjärnan för Inlandståg som för tillfället bedriver en blygsam trafik på Inlandsbanan och angränsande banor. Men nu är äntligen det första Lint-tåget i Sverige.
Kombitåget Stockholm-Norrland läggs ner
Real Rail lägger 31 mars ner kombitrafiken mellan Rosersberg och Luleå via Umeå. Men transporterna med kombitågen från Nässjö och Jönköping till Norrland ökar när Real Rail nu börjar köra varor till Ikea-varuhus i Norrland.
Många sena tåg 2022
Förra året nådde endast 87,1 procent av alla persontåg sin slutdestination i tid eller högst fem minuter efter tidtabellen. Fjärrtågen var mest försenade, endast 71,7 procent var mindre än sex minuter sena.
SJ på efterkälken
Vy tåg släppte biljetterna till jultrafiken redan 5 oktober. Snälltåget och Flixtrain började sälja tågresor i förra veckan, MTRX 20 oktober. Men det dröjer till 9 november innan det går att köpa SJ-biljetter till jultrafiken.