Annons:
Färre förseningar trots rekordmånga tåg
Antalet tåg var rekordstort och förseningarna färre än på flera år. 91 procent av alla persontåg nådde slutstation i tid eller högst fem minuter sena under mars månad.
Text: Ulf Nyström
I mars kom resenärerna på nio av tio tåg fram i tid inom fem minuter. Dessutom har det aldrig någonsin tidigare gått så många persontåg. GRAFIK: Trafikverket
Annons:
”Punktligheten under en mars-månad har inte varit så här bra sedan pandemin när det kördes betydligt färre tåg, säger Thomas Andersson, avdelningschef på Trafikverket.
Andelen persontåg i rätt tid var 1,9 procentenheter högre än februari i år och 0,7 procentenheter högre än mars 2025.
”Vi hoppas att den positiva trenden håller i sig under våren och sommaren när antalet banarbeten ökar kraftigt.”
91,0 procent av persontågen i tid
91,0 procent av alla persontåg nådde slutstation i tid eller inom fem minuter efter tidtabellen.
Andelen pendeltåg som ankom i rätt tid var 94,7 procent, 1,6 procentenheter fler än under februari.
Andelen regionaltåg som ankom i rätt tid 88,8 procent, 2,3 procentenheter fler än under februari.
Andelen fjärr- och snabbtåg som ankom i rätt tid var 77,8 procent, 3,2 procentenheter fler än under februari.
97,1 procent av tågen högst 15 minuter sena
97,1 procent av alla persontåg kom fram inom 15 minuter från annonserad ankomsttid, det förseningsmått som används bland flygbolagen.
Under mars kördes 51 086 pendeltåg, 37 159 regionaltåg och 8 075 fjärr- och snabbtåg, sammanlagt drygt 96 400 persontåg.
”Det är fler tåg under en månad än någonsin tidigare”, säger Thomas Andersson.
”Trafiken har ökat successivt sedan pandemin och är nu rekordstor.”
Thomas Andersson, avdelningschef på Trafikverket.
Vectron-loket 193 254 med elva vagnar som tåg 33940 mot Stockholm vid Hulterstad strax söder om Mjölby 19 oktober 2025. FOTO: Svante Fält
För tio år sedan, det vill säga ett par år innan pandemin, kördes 80 900 persontåg i mars månad.
Bästa marsmånaden sedan pandemin
Bortsett från pandemiåren 2020 och 2021 är mars 2026 den bästa marsmånaden punktlighetsmässigt sedan 2019.
Andelen persontåg i rätt tid eller högst fem minuter sena:
- 2019: 93,5 procent
- 2020: 95,6 procent
- 2021: 93,2 procent
- 2022: 87,9 procent
- 2023: 88,4 procent
- 2024: 89,9 procent
- 2025: 90,3 procent
- 2026: 91,0 procent
Förseningarna berodde i skiftande utsträckning på fel i infrastrukturen, i tågen eller yttre faktorer som dåligt väder eller obehöriga i spår.
”Antalet obehöriga i spår ökade i mars efter en positiv nedgång i början av året”, säger Thomas Andersson.
Antalet obehöriga i spår ökade i mars efter en positiv nedgång i början av året.
Thomas Andersson, avdelningschef på Trafikverket.
”Nästan 700 tåg försenades med mer än fem minuter till slutstationen. Att gena över spår eller krypa under bommar är både livsfarligt och olagligt.”
”Vi försöker sedan många år minska antalet obehöriga i spårområdena med stängsling kring spåren och övervakningskameror och det ger resultat men vi behöver sätta upp stängsel på fler sträckor där många genar över spåren.”
Rekordmånga banarbeten 2026
I år genomförs rekordmånga banarbeten på de svenska järnvägarna, 1 800 vilket är 100 fler än rekordåret 2025. Växelbytena tredubblas sedan 2022 och spår- och kontaktledningsbytena kommer att mer än fördubblas från 2023 till 2028.
”Med nya arbetssätt, bättre planering och effektivare maskiner gör att vi kan arbeta snabbare”, säger Thomas Andersson.
”Vi har också ett väl fungerande samarbete med tågtrafikföretagen som gör att omledningar av tåg och inställelser av trafik alltsomoftast kan ske med god framförhållning.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Ramboll: Sverige starkt i hållbarhet – men enkelspåren pekas ut
Sverige lyfts fram som ett av de europeiska länder som presterar starkt i Rambolls nya rapport European Rail Atlas. Men rapporten visar samtidigt att utvecklingen av järnvägen i Europa är ojämn och att inget land är starkast inom alla områden.
Ökad komfort men dyrare biljetter
Bekvämare och snabbare resor, fler komfortnivåer och färre verkstadsbesök. Men minskat utbud och risk för högre biljettpriser. Om fyra-fem år ska nya nattåg sättas i trafik mellan Stockholm och Övre Norrland.
Inlandsbanan välkomnar regeringens besked om upprustning
Inlandsbanan AB välkomnar regeringens besked om omfattande investeringar i transportinfrastruktur kopplat till totalförsvaret. Att Inlandsbanan lyfts fram som det högst prioriterade stråket för upprustning är ett ytterst viktigt och efterlängtat besked.
Åter tåg på norra Bohusbanan
Tidigt på tisdagsmorgonen kommer tågtrafiken mellan Uddevalla och Dingle att återupptas, ett dygn senare än planerat. Därmed går tågen på sju av de 18 milen på Bohusbanan. I december ska tågen åter rulla mellan Dingle och Strömstad och i mars nästa år återupptas tågtrafiken mellan Göteborg och Stenungsund.
