Annons:
GRK växer i Sverige
Den nordiska infrastrukturkoncernen GRK fortsätter sin expansion i Sverige. Orderstocken I Sverige uppgick till 408 miljoner euro, cirka 4,5 miljarder kronor, vid kvartalets utgång vilket är en ökning med 44 procent sedan årsskiftet.
FOTO: GRK
Under första kvartalet 2026 har lönsamheten i koncernen förbättrats och orderstocken ökat till 883 miljoner euro, en rekordhög nivå. Den justerade rörelsemarginalen för koncernen ökade till 5,3 procent.
En fjärdedel av omsättningen i Sverige
Omsättningen i den svenska verksamheten uppgick till 27 miljoner euro, en fjärdedel av koncernens omsättning.
”Det var särskilt glädjande att se stark tillväxt i ordstocken i Sverige eftersom det är strategiskt prioriterad tillväxtmarknad för GRK”, säger Mika Mäenpää, vd i GR, enligt ett pressmeddelande från företaget.
Under första kvartalet 2026 har GRK vunnit uppdrag kopplade till Norrbotniabanan med ett kontraktsvärde om c55 miljoner euro. Tillsammans med GRK:s befintliga projekt på Norrbotniabanan uppgår värdet till 85 miljoner euro.
“Sverige är en nyckelmarknad för oss och våra framgångar positionerar oss väl för fortsatt tillväxt i Sverige. Vi strävar inte efter tillväxt på bekostnad av lönsamhet utan fokuserar på projekt där risk och avkastning är väl balanserade.”, säger Mika Mäenpää.
De finska rötterna från 1969
2012 bildade GRK Infra Oy och Ab Tallqvist Oy företaget AB Infra Polar. 2018 blev bolaget en del av GRK och fick namnet GRK Infra AB.
GRK:s järnvägsverksamhet har rötter från 1969 när Sähköradat Oy började elektrifiera Finlands järnvägsnät. 2017 blev Sähköradat en del av GRK.
2020 etablerades GRK Rail AB i Sverige och 2022-2023 genomgick GRK‑koncernen en omstrukturering och all svensk verksamhet samlades i GRK Sverige AB.
GRK bygger nya Oxbergsbron
Trafikverket tilldelade i höstas GRK Sverige broprojektet i Oxberg, en totalentreprenad där GRK fungerar som huvudentreprenör med ansvar för både projektering och utförande av den nya väg- och järnvägsbron. Projektets totala värde uppgår till 183 miljoner kronor.
Oxbergsbron är en av få kombinerade väg- och järnvägsbroar i Sverige. Den nya bron ska ersätta de två separata broarna för vägtrafik och för järnvägstrafik.
Byggstarten skedde i januari och projektet förväntas vara färdigt i slutet av 2028. Förutom brobygget omfattar entreprenaden även spårarbeten och anslutningsvägar till broarna.
Utformningen av kombibron i Oxberg har tagits fram genom en arkitekttävling som vanns av den danska arkitektfirman Dissing+Weitling med förslaget ”Kinetik”. Den nya järnvägsbron kommer att vara helt i stål och saknar betongöverbyggnad.
Byggarbetena kommer att medföra långa avbrott i järnvägstrafiken.
Bygger 14 kilometer av Norrbotniabanan
GRK Sverige fick i mars i uppdrag att bygga 14 kilometer järnväg och nio broar på Norrbotniabanan mellan Umeå och Skellefteå.
Kontraktsvärdet uppgår till 595 miljoner svenska kronor. Arbetet inleds i år och beräknas vara färdigställt 2029.
”I denna entreprenad bygger vi 14 kilometer järnvägsterass och nio broar”, säger Carl Andersson, vd för GRK Sverige AB. ”Det finns dessutom en option på ytterligare en bro.”
”Arbetet omfattar bland annat skärningar, stabiliseringsåtgärder och utformning av järnvägsterrass samt broar. Två av broarna är landskapsanpassade ekodukter för djurpassage. Vi arbetar huvudsakligen i myrmarker och i berg.”
GRK tecknade sitt första kontrakt på Norrbotniabanan i december 2025. Det var en mindre entreprenad med järnvägsterass och broar på sträckan Pålböleån–Gryssjön inom Umeå kommun. Kontraktsvärdet är cirka 158 miljoner kronor. Arbetet inleddes i slutet av 2025 och beräknas vara klart 2027.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Maersk väljer Railcare som järnvägsföretag för specialtransporter
Railcare har tecknat ett ramavtal med Martin Bencher Scandinavia AB, som är en del av den globala transport- och logistikjätten Maersk, avseende specialtransporter på järnväg inom Sverige.
Nytt spår på plats i Olsfors
Under veckoslutet har Infranord lagt nya sliprar och nya räler på sträckan vid Olsfors mellan Göteborg och Borås som förstördes vid urspårningen 25 juni. Men troligen kan inte tågtrafiken återupptas förrän 16 juli.
Uppsala spårväg startar fas 2
Igår, den 2 juli, beställdes fas 2 i entreprenadkontraktet avseende spårvägsanläggningen inom Uppsala spårväg. Det innebär att spårvägsprojektet nu går från planering till ett skarpt genomförande, där detaljprojektering och byggnation ingår. Fas 2 utförs av entreprenören NYAB-Azvi AB, som även har genomfört fas 1.
“Miljonsatsning på Inlandsbanan stärker totalförsvaret och gör järnvägen mer robust”
Sveriges järnvägssystem står inför ett läge där robusthet, redundans och förmåga att hantera störningar blivit allt viktigare. Då blir Inlandsbanan en betydelsefull resurs för totalförsvaret. Det skriver Ann-Sofie Atterbrand på Trafikverket i en debattartikel.
Sex regionala kollektivtrafikmyndigheter bildar Krösatågen AB
De sex regionala kollektivtrafikmyndigheterna bakom Krösatågen bildar det gemensamma bolaget Krösatågen AB. Genom bolaget samlas ansvar för strategisk utveckling, ledning och fordonsförvaltning i en gemensam organisation med uppdrag att stärka det regionala tågresandet i södra Sverige.
Halva priset på månadskort
I dag halveras priset för månadskort i kollektivtrafiken. Regeringen fattade 25 juni det formella beslutet om statsbidrag till regionala trafikmyndigheter som sänker priset på månadsbiljetter till hälften under andra halvåret i år.
Tågtrafiken återupptas om två veckor
Det kommer att dröja ytterligare två veckor innan tågtrafiken mellan Göteborg och Borås kan återupptas. Det tar längre tid än Trafikverket tidigare räknade med att bygga nytt spår en kilometer.
Infranord har tilldelats flerårigt ramavtal för spårbyggnation
Trafikverket har tilldelat Infranord, som en av två entreprenörer, ramavtal för nationell spårbyggnation. Uppdraget är fördelat 60/40 mellan leverantörerna där Infranord tilldelats den större andelen.
Skoda levererar spårvagnar till Uppsala
Skoda Transtech kommer att leverera 20 spårvagnar till Region Uppsala för trafiken på den kommande spårvägen i Uppsala. Avtalen rymmer ett underhållsavtal på tolv år och optioner på ytterligare 18 spårvagnar och är värt tre miljarder kronor.
Uppröjningsarbetet i Olsfors igång
Det dröjer av allt att döma ytterligare tio dagar innan Kust till kust-banan i Olsfors öster om Bollebygd är återuppbyggd och tågtrafiken kan återupptas mellan Göteborg och Borås.
