Annons:
Hector Rail kör Trätåg ett år till
Hector Rail kör virkestågen för Trätåg ytterligare ett år. Osäkerheten bland Trätågs uppdragsgivare gör att upphandlingen av tågdragningen har skjutits upp ett år.
Text: Ulf Nyström Foto: Håkan Alexandersson
Hector Rail får köra virkestågen åt Trätåg ytterligare ett år, till och med 2027. Ett virkeståg passerar Vikarbystrand strax norr om Rättvik på väg från Mora mot Borlänge 13 april 2025.
Trätåg samordnar sedan 1970 virkestransporterna till de stora pappersbruken i Sverige. Sedan 2016 har Hector Rail kört virkestågen från ett tiotal omlastningsterminaler i Mellansverige till Stora Ensos och Billeruds pappersbruk i Gävle, Skoghall, Grums, Frövi och Skärblacka.
Terminalerna finns i Sveg, Ljusdal, Lomsmyren utanför Mora, Vansbro, Hällefors, Tägten i Borlänge, Falköping och Stockaryd.
Trätåg har under hösten förhandlat med flera tågtrafikföretag om virkestransporterna men i förra veckan beslöt man att avbryta upphandlingen.
Stora förändringar hos ägarna
”Våra ägare genomgår stora förändringar för tillfället och det råder en viss osäkerhet om ansvarsfrågor och omfattningen av transporterna”, säger Olle Pettersson vd i Trätåg.
Fortsatt förtroende för Hector Rail
Hector Rail kommer att köra rundvirke för Trätåg ytterligare tre år. Avtalet är värt närmare en miljard kronor.
Annons:
Stora Enso kommer troligen att delas i ett företag med skogsegendomarna och ett för papperstillverkningen medan Billerud genomför en omfattande effektivisering genom neddragning av personal.
”Vi förlänger avtalet med Hector Rail ett år och går ut med en ny anbudsförfrågan efter årsskiftet”, säger Olle Pettersson. ”Vi hoppas kunna skriva nytt eller nya avtal kring midsommar nästa år.”
De nya avtalen kommer att gälla från december 2027.
Stort intresse för tågdragningen
Enligt Olle Pettersson har intresset för virkestransporterna varit stort.
”Det var fem företag som lade anbud på hela eller delar av virkestransporterna”, säger han. ”Om det blir ett eller flera företag som får köra tågen från december 2027 återstår att se.”
Transporterna omfattar cirka 2,3 miljoner kubikmeter virke per år.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Transformator på 300 ton tog tåget
Railcare har under sensommaren transporter av två transformatorer från tungviktskajen i Norrköpings hamn till Strångsjö strax söder om Katrineholm, en sträcka på knappt fyra mil
Mer importgods på järnväg
Den ökade importen av konsumtionsvaror inför Black Friday och julhandeln medförde att antalet containrar som hanterades i Göteborgs hamn var det högsta antalet under någon septembermånad hittills. Hälften av det importerade godset gick vidare på järnväg.
Green Cargo tar över Årsta kombiterminal
Från och med 1 oktober 2026, är Green Cargo terminaloperatör för Årsta kombiterminal. Genom avtal med Jernhusen tar Green Cargo över driften av en av Sveriges viktigaste noder för intermodala transporter till och från Mälardalen.
Nya tågstopp på Malmbanan
Tågtrafiken på delar av Malmbanan och Haparandabanan stoppas flera dagar i vecka 43 och i stort sett hela vecka 46. Trafikverket behöver färdigställa flera projekt som inte blivit klara under sommarhalvåret innan vintern slår till.
