Annons:
Inga X2000-tåg till Köpenhamn
SJ har beslutat ställa in trafiken med X2000 mellan Malmö och Köpenhamn till mitten av december i år. Orsaken är brist på fungerande snabbtåg.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
SJ har ställt in trafiken med X2000 till och från Köpenhamn på obestämd tid på grund av brist på fungerade fordon. I november 2008 ankommer ett X2000-tåg Köpenhamns flygplats Kastrup.
”Vi har ställt in trafiken över Öresund och stoppat bokningarna fram till tidtabellskiftet i december”, säger Christer Litzell, affärschef på SJ.
”Ett antal X2000-tåg genomgår ju ombyggnad men dessutom är flera tågsätt avställda för reparationer av olika slag,”
Flera drivenheter till ännu inte ombyggda X2000-tåg har drabbats av fel på strömriktarna, de komponenter som används för att reglera spänning och frekvens till traktionsmotorerna.
Många drivenheter utslagna
Beslutet om modernisering av X2000-tågen fattades 2014 och det var meningen att samtliga tågsätt skulle vara ombyggda och tekniskt upprustade för flera år sedan.
Men ombyggnaden har dragit ut på tiden och med åren har allt fler drivenheter drabbats av stoppande fel på strömriktarna.
I höstas SJ ställde SJ in X2000-trafiken över och under Öresund en månad i taget men i oktober togs beslutet att ställa in trafiken till och från Köpenhamn fram till sommaren i år.
Inga X2000-tåg till Danmark
Bristen på fungerande X2000-tåg har tvingat SJ att ställa in snabbtågstrafiken över Öresund. Trafiken kommer troligen inte att återupptas förrän i juni nästa år.
Annons:
Nu har SJ beslutat att ställa in Köpenhamnstrafiken i ytterligare ett halvår.
”När vi har brist på fordon prioriterar vi inrikestrafiken i Sverige och i första hand tågen mellan Stockholm och Göteborg samt mellan Stockholm och Malmö”, säger Christer Litzell.
”I andra hand vill vi också kunna köra X2000-tåg mellan Stockholm och Karlstad.”
Trafiken upprätthålls med färre fordon
Genom att ställa in X2000-trafiken över Öresund krävs färre fordon för snabbtågstrafiken på Södra stambanan mellan Stockholm och Malmö.
”Vi vill inte ställa in avgångar mellan Malmö och Köpenhamn med kort varsel utan föredrar att ställa in under en längre period”, säger Christer Litzell.
”Under överskådlig tid säljer vi endast biljetter till och från Köpenhamn med byte till och från Öresundståg i Malmö.”
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Trafikverket glömde 71 vagnar
I måndags berättade Trafikverket att det tecknat kontrakt med spanska tågtillverkaren Talgo om leverans av 91 vagnar till nya nattåg, Talgo uppgav i ett pressmeddelande att kontraktet omfattade 162 vagnar. På onsdagen bekräftade Trafikverket att Talgo hade rätt; kontraktet omfattar 162 vagnar.
Färre förseningar trots rekordmånga tåg
Antalet tåg var rekordstort och förseningarna färre än på flera år. 91 procent av alla persontåg nådde slutstation i tid eller högst fem minuter sena under mars månad.
Ökad komfort men dyrare biljetter
Bekvämare och snabbare resor, fler komfortnivåer och färre verkstadsbesök. Men minskat utbud och risk för högre biljettpriser. Om fyra-fem år ska nya nattåg sättas i trafik mellan Stockholm och Övre Norrland.
Åter tåg på norra Bohusbanan
Tidigt på tisdagsmorgonen kommer tågtrafiken mellan Uddevalla och Dingle att återupptas, ett dygn senare än planerat. Därmed går tågen på sju av de 18 milen på Bohusbanan. I december ska tågen åter rulla mellan Dingle och Strömstad och i mars nästa år återupptas tågtrafiken mellan Göteborg och Stenungsund.
