Annons:
Itino hyrs in för Fryksdalsbanan
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland har beslutat att Region Värmland ska hyra ett Itino-tåg för att kunna upprätthålla trafiken på Fryksdalsbanan när tre av de Itino-tåg som Värmlandstrafik använder ska genomgå planerat tyngre underhåll.
Text: Ulf Nyström Foto: Magnus Lindman
Y31 1429 på väg från Umeå till Nässjö under ett uppehåll i Ljusdal 21 januari 2023.
Tågtrafiken på Fryksdalsbanan har gått på kryckor i flera år. Mängder av avgångar har ställts in och bussersättningen har fungerat dåligt.
Grundorsaken är den dåliga tillgängligheten på de dieselmotorvagnståg som Region Värmland hyr av fordonsbolaget Transitio.
Flera försök hyra fler fordon
Region Värmland har länge försökt hyra fler fordon för att säkerställa att tågen går enligt tidtabellerna men det har visat sig vara svårt att hitta passade tågsätt.
De tankar som tidigare fanns på att hyra moderniserade Lint-motorvagnar av Inlandsbanan har runnit ut i sanden eftersom Inlandsbanan inte lyckats få motorvagnarna godkända för kommersiell trafik av Transportstyrelsen.
När tre av de fem Itino-motorvagnarna som Värmlandstrafik förfogar över i tur och ordning ska genomgå omfattande underhåll de närmaste åren riskerade situationen att bli akut.
Övertalig i Västerbotten
Samtidigt har den motorvagn som Region Västerbotten sedan 2011 hyr av Transitio inte använts i Västerbotten på flera år sedan trafiken mellan Umeå och Lycksele ställdes in.
Lint snart på Fryksdalsbanan
Det mesta tyder på att de krånglande Itino-tågen på Fryksdalsbanan kompletteras med två Lint-tåg från Inlandsbanan under två år. På fredag körs en tur på banan för politiker och massmedia.
Annons:
Motorvagnen, Y31 1429, var kvar i Umeå till januari 2023 då den kördes till Småland och under en tid användes i Krösatågstrafiken. Därefter gjorde den ett kort gästspel i Värmland innan den var tillbaka i Småland. I januari 2025 skickades den till Norge på tungt underhåll men sedan den återvände till Sverige har stått oanvänd i Nässjö.
Trepartsöverenskommelse
Nu har Transitio, Region Västerbotten och Region Värmland kommit överens om att region Värmland får hyra motorvagnen i andra hand, en så kallad underuthyrning, under tre år från 1 januari 2026.
Enligt Kollektivtrafiknämnden i Värmland är syftet att säkerställa att färre tågavgångar ställs in på Fryksdalsbanan på grund av fordonsbrist samt att förbättra förutsättningarna för underhåll av tågen som trafikerar banan.
Kostnaden anges till närmare 16 000 kronor per dygn men beloppet kommer att räknas om, troligen räknas upp, under de tre åren.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Officiell premiär för X80
Försenade leveranser, problem med temperaraturen inombords i vinterkyla, några barnsjukdomar och mjukvaruproblem. Det har tagit många år att få Västtrafiks nya regionaltåg i trafik men i dag invigs tågen.
Nu inleds spårbytet på Fryksdalsbanan
På måndag inleds spårbytet på Fryksdalsbanan. Under nio veckor byts knappt fyra mil spår mellan Sunne och Torsby. Nästa år fortsätter spårbytet med sträckan Kil–Rottneros.
Tjuvar nära stoppa tågtrafik
Under åtta veckor har tågtrafiken mellan Göteborg och Alingsås varit inställd. Driftplatsen Lerum har byggts om och flera andra arbeten har utförts. De flesta tågen har ersatts med bussar men SJ har i fem veckor kört snabbtåg via Borås. Klockan 05.20 på måndag morgon rullar det första tåget efter ombyggnaden genom Lerum om tjuvarna kan hållas borta.
Nypremiär för tåg Sverige–Finland
På måndagsmorgonen återupptas persontågstrafiken mellan Finland och Sverige efter 38 år. Det finska tågtrafikföretaget VR kör nu två tåg om dagen i vardera riktningen mellan Uleåborg och Haparanda.
