Annons:
Järnvägsunderhåll i hög hastighet
Stockholms tunnelbana kommer framöver att underhållas med modern höghastighetsslipning (HSG). Genom denna teknik, utvecklad av Vossloh, kan skador på rälsen effektivt avlägsnas, vilket förlänger spårens livslängd och minskar ljudnivån från tågtrafiken.
Järnvägsunderhåll i hög hastighet Vossloh introducerar höghastighetsslipning i Stockholms tunnelbana. FOTO: Vossloh
Strukton Rail AB, som ansvarar för underhållet av Stockholms tunnelbanenät, har tecknat avtal med Vossloh om spårslipning. Avtalet gäller initialt i två år från och med augusti och kan förlängas med ytterligare sex år.
Höghastighetsslipning (HSG) eliminerar vågbildning och andra tecken på slitage, vilket bidrar till att förebygga allvarligare skador och förhindra kostsamma rälsbyten. Vosslohs HSG-city-slipmaskin är den snabbaste av sitt slag för lokaltrafik och används redan i flera städer världen över.
”Vi är mycket glada över att få bidra till en förbättrad reseupplevelse och en mer kostnadseffektiv drift av Stockholms tunnelbanenät”, säger Jonas Ivenäs, vice vd på Vossloh Rail Service Scandinavia AB.
Slipmaskinen HSG-city drivs av ett lok och bearbetar rälsen i hastigheter på upp till 60 km/h. Det gör det möjligt att ”simma med trafiken” utan avbrott i tidtabellen. I Stockholm kommer arbetet att utföras nattetid under trafikuppehållen.
Stockholms tunnelbanenät omfattar cirka 110 kilometer dubbelspår, och avtalet med Vossloh inkluderar även slipning av växlar.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Uppsala spårväg startar fas 2
Igår, den 2 juli, beställdes fas 2 i entreprenadkontraktet avseende spårvägsanläggningen inom Uppsala spårväg. Det innebär att spårvägsprojektet nu går från planering till ett skarpt genomförande, där detaljprojektering och byggnation ingår. Fas 2 utförs av entreprenören NYAB-Azvi AB, som även har genomfört fas 1.
“Miljonsatsning på Inlandsbanan stärker totalförsvaret och gör järnvägen mer robust”
Sveriges järnvägssystem står inför ett läge där robusthet, redundans och förmåga att hantera störningar blivit allt viktigare. Då blir Inlandsbanan en betydelsefull resurs för totalförsvaret. Det skriver Ann-Sofie Atterbrand på Trafikverket i en debattartikel.
Sex regionala kollektivtrafikmyndigheter bildar Krösatågen AB
De sex regionala kollektivtrafikmyndigheterna bakom Krösatågen bildar det gemensamma bolaget Krösatågen AB. Genom bolaget samlas ansvar för strategisk utveckling, ledning och fordonsförvaltning i en gemensam organisation med uppdrag att stärka det regionala tågresandet i södra Sverige.
Halva priset på månadskort
I dag halveras priset för månadskort i kollektivtrafiken. Regeringen fattade 25 juni det formella beslutet om statsbidrag till regionala trafikmyndigheter som sänker priset på månadsbiljetter till hälften under andra halvåret i år.
Tågtrafiken återupptas om två veckor
Det kommer att dröja ytterligare två veckor innan tågtrafiken mellan Göteborg och Borås kan återupptas. Det tar längre tid än Trafikverket tidigare räknade med att bygga nytt spår en kilometer.
Infranord har tilldelats flerårigt ramavtal för spårbyggnation
Trafikverket har tilldelat Infranord, som en av två entreprenörer, ramavtal för nationell spårbyggnation. Uppdraget är fördelat 60/40 mellan leverantörerna där Infranord tilldelats den större andelen.
Skoda levererar spårvagnar till Uppsala
Skoda Transtech kommer att leverera 20 spårvagnar till Region Uppsala för trafiken på den kommande spårvägen i Uppsala. Avtalen rymmer ett underhållsavtal på tolv år och optioner på ytterligare 18 spårvagnar och är värt tre miljarder kronor.
Uppröjningsarbetet i Olsfors igång
Det dröjer av allt att döma ytterligare tio dagar innan Kust till kust-banan i Olsfors öster om Bollebygd är återuppbyggd och tågtrafiken kan återupptas mellan Göteborg och Borås.
Stora problem efter tågurspårning
Tågurspårningen under torsdagen strax öster om Bollebygd mellan Göteborg och Borås orsakar stora problem för tågresenärer och tågtrafikbolagen. Trafiken förbi urspårningsplatsen kommer troligen inte att kunna återupptas förrän om två veckor.
Railcare totalrenoverar TMZ 1439 åt TM Togdrift AS
Ett äldre diesellok får nytt liv genom en omfattande totalrenovering hos Railcare. På uppdrag av den norska tågoperatören TM Togdrift AS moderniseras loket TMZ 1439 med ny teknik, förbättrad förarmiljö och uppgraderade säkerhetssystem. En investering som ger känslan av ett nytt lok, till ungefär halva kostnaden jämfört med en nyanskaffning.
