Annons:

Publicerad: 2025-04-09

Järnvägsunderhåll i hög hastighet

Stockholms tunnelbana kommer framöver att underhållas med modern höghastighetsslipning (HSG). Genom denna teknik, utvecklad av Vossloh, kan skador på rälsen effektivt avlägsnas, vilket förlänger spårens livslängd och minskar ljudnivån från tågtrafiken. 

Arlanda Express i september 2009 vid Hagalundstunneln, Solna. FOTO: Holger Ellgard
Järnvägsunderhåll i hög hastighet Vossloh introducerar höghastighetsslipning i Stockholms tunnelbana. FOTO: Vossloh

Strukton Rail AB, som ansvarar för underhållet av Stockholms tunnelbanenät, har tecknat avtal med Vossloh om spårslipning. Avtalet gäller initialt i två år från och med augusti och kan förlängas med ytterligare sex år.

Höghastighetsslipning (HSG) eliminerar vågbildning och andra tecken på slitage, vilket bidrar till att förebygga allvarligare skador och förhindra kostsamma rälsbyten. Vosslohs HSG-city-slipmaskin är den snabbaste av sitt slag för lokaltrafik och används redan i flera städer världen över. 

”Vi är mycket glada över att få bidra till en förbättrad reseupplevelse och en mer kostnadseffektiv drift av Stockholms tunnelbanenät”, säger Jonas Ivenäs, vice vd på Vossloh Rail Service Scandinavia AB.

Slipmaskinen HSG-city drivs av ett lok och bearbetar rälsen i hastigheter på upp till 60 km/h. Det gör det möjligt att ”simma med trafiken” utan avbrott i tidtabellen. I Stockholm kommer arbetet att utföras nattetid under trafikuppehållen.

Stockholms tunnelbanenät omfattar cirka 110 kilometer dubbelspår, och avtalet med Vossloh inkluderar även slipning av växlar.

ANNONS:

Senaste nyheterna:

Notis

Forsen tilldelas uppdrag på Saltsjöbanan

Forsen har tilldelats ett nytt uppdrag av Region Stockholm, Trafikförvaltningen, inom program Saltsjöbanan. Uppdraget omfattar projekteringsledning och byggledning i projektet Saltsjöbanans återbyggnad mellan Henriksdal och Saltsjö-Järla.

Nyhet

Sex månader till trafikstart i Västlänken

Om ett halvår, 13 december, tas den första etappen av Västlänken med den underjordiska stationen strax norr om nuvarande Göteborgs central, i drift. Men det dröjer fyra eller fem år innan hela Västlänken är klar.

Notis

Infranord tilldelat bangårdsombyggnad Luleå C

Trafikverket har tilldelat Infranord entreprenaden Norrbotniabanan bangårdsombyggnad Luleå C. Projektet kommer att pågå till 2030 och entreprenaden är uppdelad i sju byggdelar varav tre optioner. Anbudssumman uppgår till cirka 450 miljoner kronor.

Nyhet

Dyr ombordutrustning för ERTMS

Kostnaderna för att installera ombordutrustningen för ERTMS kan komma att kosta upp till 24 miljarder kronor fram till 2037. Det visar en analys från PA Consulting som överlämnats till Trafikverket. Med statlig medfinansiering minskar kostnaderna för fordonsägarna.

Notis

EY pekar ut Otto Persson

Train Alliance grundare och styrelseledamot Otto Persson förfalskade en rad hyresavtal som låg till grund för flera av bolagets fastighetstransaktioner åren 2022 till 2025. Det visar en rapport från revisionsbyrån EY.