Annons:
Lyssna på Inlandsbanans historia
Hjältar, vilddjur, kungar och blivande artister. En förare som somnar och flickor som finner kärleken. Berättelserna om människorna och äventyren längs Inlandsbanan är många. Nu samlas några av dem i en ljudapp.
Lagom till sommartrafikens start på Inlandsbanan finns elva nyproducerade berättelser på både svenska och engelska i ljudappen Storyspot.
“Våra berättelser utgör ett fint komplement till dagens guidning som ges av våra tågvärdar ombord. Vi tror att detta kommer att förhöja våra resenärers upplevelse ytterligare. Inlandsbanans historia inrymmer ofantligt många spännande berättelser”, säger Therese Fanqvist, marknad- och kommunikationschef på Inlandsbanan.
Berättelserna som har premiär i Storyspot är:
- Minnesstenen i Kåbdalis
- Akkavareolyckan 1956
- När kung Gustav VI Adolf åt middag på järnvägshotell Hörnstugan i Hoting
- När höstfloden störtade bron över Oreälven 1985
- Historien om hur Gubben Svan överlistar en aggressiv björn vid Bössfallet
- Margaretha Mohlne – hjälten i Sörtjärn
- Jokkmokks-Jocke slutar skolan i förtid i Porsi
- Rallarkockan och kampen för maten
- Rälsbussföraren som somnade
- Vindelälven räddas 1970
- Krigsårens blåbärsflickor i Luspen (dagens Storuman)
Lyssna på ljudberättelserna genom att ladda ner Storyspot där appar finns. Sök efter platserna på kartan eller skriv ”Inlandsbanan” i sökrutan. Berättelserna är inlästa av Mirja Burlin.
FOTO: digitaltmuseum.se
Från den stora invigningen av Inlandsbanan, Kåbdalis 6:e augusti 1937. FOTO: digitaltmuseum.se
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Trafikförvaltningen har tecknat avtal med Connecting Stockholm
21 november tecknade trafikförvaltningen i Stockholm avtal med Connecting Stockholm för utförande av tunnelbaneverksamheten i Stockholm. Trafikstarten sker i november 2025 och avtalet gäller 11 år.
Sweco utreder del av Göteborg–Borås
Trafikverket har gett Sweco i uppdrag att bistå med konsulttjänster för att planera byggandet av en dubbelspårig järnväg för delsträckan Bollebygd, som är en del av den nya järnvägen mellan Borås och Göteborg.
Svensk backkamera testas i Finland
Just nu pågår tester av svenska RMD:s backkamera hos finska Fenniarail. Utvärderingen pågår fram till slutet av februari 2025.
Region och kommuner förordar östlig infart till Luleå
Region Norrbotten och Norrbottens Kommuner anser att en östlig infart via Luleå flygplats är den långsiktigt bästa lösningen för Norrbotniabanan. De anser också att utredningen, som lett till att Trafikverket vill se en västlig dragning, har flera allvarliga brister.
Nordic Rail blir Infra Rail 2025
Nästa höst lanserar Elmia en ny fackmässa: Elmia Infra Rail, den 8–9 oktober 2025. Här möts hela järnvägsbranschen för två intensiva dagar fyllda med kunskap, nätverkande och action. På mässgolvet och utomhusområdet kan besökare uppleva allt från testkörningar av spårgående maskiner till nya lösningar för bana, el, signal, tele och kanalisation.
Persontrafik i Göteborg firade 30 år
Årets upplaga av Persontrafikmässan, som ägde rum den 5–7 november på Svenska Mässan i Göteborg presenterade 120 utställare och ett digert program med nära 100 föreläsningar och seminarier.
Första spadtaget på Ostlänken
På platsen där Ostlänkens första brostöd ska byggas sattes spadarna i marken och skapade svensk järnvägshistoria.
Haverikommissionens rapport från Iggesund klar
Ett SJ-tåg på väg mellan Stockholm och Sundsvall spårade ur 7 augusti 2024 efter ett kraftigt regnväder. Tåget var på väg från Stockholm till Sundsvall med 120 passagerare ombord. Tre personer skadades lindrigt. Nu är Haverikommissionens rapport klar.
SJ-tåg spårade ur i Norge – lokförare död
Kort efter klockan 14 torsdagen den 25 oktober 2024 larmades räddningstjänsten om ett urspårat tåg mellan Bjerka och Mo i Rana i Norge. Ett SJ-tåg mellan Trondheim och Bodö i Norge hade spårat ur efter att ha träffats av ett stenras.
Smartare underhåll kan minska förseningar i Mälardalen
405 000 förseningsminuter årligen – det är vad tågresenärerna i Mälartågssystemet* drabbas av till följd av incidenter i järnvägens infrastruktur. MTR presenterar nu förslag på hur man skulle kunna förbättra den och få ner förseningsminuterna efter att ha analyserat de vanligaste felen.
