Annons:
Maersk väljer Railcare som järnvägsföretag för specialtransporter
Railcare har tecknat ett ramavtal med Martin Bencher (Scandinavia) AB, som är en del av den globala transport- och logistikjätten Maersk, avseende specialtransporter på järnväg inom Sverige. Avtalet innebär att Railcare blir en utvald samarbetspartner för de järnvägstransporter som kräver särskild kompetens, planering och resurser.
Avtalet innehåller inga volymgarantier utan uppdragen genomförs vid behov och den första transporten körs redan i juli.
Uppdragen omfattar specialtransporter av gods som på grund av sin storlek, vikt eller utformning inte kan hanteras inom ordinarie transportupplägg. Det kan till exempel handla om stora och skrymmande industrikomponenter såsom transformatorer, maskindelar eller annan tung utrustning.
“Att ett så pass globalt och etablerat transportföretag väljer Railcare som samarbetspartner för dessa specialiserade transporter inom Sverige är ett viktigt erkännande för oss. Specialtransporter på järnväg är ett område där vi har lång erfarenhet och en välutvecklad kompetens, inte minst tack vare vårt flexibla arbetssätt och våra engagerade medarbetare. Därför är förtroendet från Maersk mycket glädjande”, säger Mattias Remahl, vd och koncernchef för Railcare.
Railcare har en etablerad position inom specialtransporter på järnväg och erbjuder helhetslösningar som omfattar allt från planering och tillståndshantering till genomförande och samordning med andra aktörer i logistikkedjan. Bolagets egen fordonspark, tekniska kompetens och erfarenhet av komplexa järnvägsprojekt skapar goda förutsättningar för säkra och effektiva transporter, även under krävande förhållanden.
Maersk är ett internationellt transport- och logistikföretag med huvudsakligt fokus på sjö- och containertransporter, men med ett växande erbjudande inom skräddarsydda logistiklösningar.
“Vi ser avtalet som ett långsiktigt samarbete och det ligger i linje med Railcares strategi att fortsätta utveckla sitt erbjudande inom specialtransporter”, avslutar Mattias Remahl.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Mer importgods på järnväg
Den ökade importen av konsumtionsvaror inför Black Friday och julhandeln medförde att antalet containrar som hanterades i Göteborgs hamn var det högsta antalet under någon septembermånad hittills. Hälften av det importerade godset gick vidare på järnväg.
Fyra svenska järnvägsprojekt riskerar missa EU:s tidsmål
Ostlänken, Göteborg–Landvetter–Borås, kapacitetsutbyggnaden Hässleholm–Lund och Norrbotniabanan Skellefteå–Luleå pekas ut som riskprojekt i den nya arbetsplanen för transportkorridoren Skandinavien–Medelhavet.
Green Cargo tar över Årsta kombiterminal
Från och med 1 oktober 2026, är Green Cargo terminaloperatör för Årsta kombiterminal. Genom avtal med Jernhusen tar Green Cargo över driften av en av Sveriges viktigaste noder för intermodala transporter till och från Mälardalen.
Fler invånare när tågen stannar
Orter som fått tågstation har haft en starkare befolkningsutveckling än jämförbara orter utan tågtrafik. Efter 20 år var den beräknade skillnaden drygt 18 procent, enligt en svensk studie.
Trafikverket måste öka säkerheten vid spårarbeten
Statens haverikommission rekommenderar Transportstyrelsen att genomföra tillsyn av hur Trafikverket säkerställer sin riskkontroll i alla entreprenörsled vid arbete i spårområde och Trafikverket att vidta åtgärder för att stärka säkerheten vid arbete i spår.
Trafikverket vill tidigarelägga stora järnvägsbyggen
Fyrspåret söder om Uppsala och dubbelspåret söder om Sundsvall kan komma i gång tidigare. Trafikverket föreslår att sex järnvägsprojekt får byggstartsbeslut för perioden 2027–2029. Regeringen avgör vilka som får gå vidare.
Infrakraft gör nya investeringar.
Infrastrukturkoncernen Infrakraft fortsätter att växa och har gjort nya investeringar i järnvägsmaskiner. Under InnoTrans köpte man ytterligare en spårriktare och en makadamplog.
Västtrafik köper ytterligare 35 X80
Västtrafik har utlöst optionen på ytterligare 35 tågsätt X80-tåg från Alstom. Beställningen är värd 350 miljoner euro, motsvarande fyra miljarder kronor i dagens penningvärde.
Åter ny ägare till Hector Rail
Godstågsbolaget Hector Rail får ny ägare för tredje gången på tolv år. InfraRed Capital Partners förvärvar Hector Rail Group från Ancala.
Färre tvister med tidig dialog
Med tidigare och tätare samarbete med tågtrafikföretagen har Trafikverket lyckats arbeta fram tågplanen som gäller från 13 december i år och ett år framåt, T27. Tvisterna har blivit betydligt färre än under tidigare år.
