Annons:
Protester mot indragna nattåg
På söndagskvällen rullade det sista nattåget inom överskådlig tid från Narvik via Kiruna, och Gällivare söderut mot Boden och Stockholm. I Gällivare demonstrerade närmare 100 personer mot indragningen av nattåget och regeringens trafikpolitik.
Text: Ulf Nyström
90 personer demonstrerade på söndagskvällen i Gällivare mot att nattågen till och från Gällivare. Kiruna, Abisko och Narvik ställs in. Förra veckan hölls manifestationer på flera andra orter i norra Sverige. FOTO: Susanne Szerwinski-Schäfer
Annons:
I rätt tid, klockan 18.54 på söndagskvällen, avgick tåg 93 från Gällivare. Det var sista nattåget från Gällivare på minst åtta månader.
Trafikverket har beslutat att dra in nattågstrafiken norr om Boden och att resenärerna till och från Gällivare, Kiruna, Abisko, Narvik och stationerna däremellan under resten av tidtabellperioden till mitten av december får byta till dagtåg med enbart sittvagnar klockan 06 på morgonen vid resor norrut och 22-tiden på kvällen vid resor söderut.
”Helt förfärligt”
”Det är ju helt förfärligt”, säger Sandra Josefsson, sekreterare i Gällivarekretsen av Svenska Naturskyddsföreningen.
”Vi är många häruppe som har rest med nattågen flera gånger om året och söndagens tåg var fullbokat sedan länge.”
”Det här blir en kraftig försämring av våra möjligheter att resa klimatsmart och miljövänligt.”
”Det är särskilt jobbigt för barnfamiljer som måste väcka barnen vid 05-tiden på morgonen för att byta tåg eller inte få dem i säng förrän vid 23-tiden på kvällen.”
På söndagskvällen samlades närmare 100 personer vid stationshuset i Gällivare i anslutning till nattåget avgång söderut.
”Jag skrev en kort uppmaning till våra medlemmar på lördagsförmiddagen så det var fantastiskt att så många kunde ställa upp med så kort förvarning”, säger Sandra Josefsson.
Manifestationer på fler platser
Tidigare under veckan har liknande manifestationer ägt rum i Abisko, Kiruna, Boden, Luleå och Älvsbyn.
Det är inte bara nattåget som försvinner från Malmbanan. Nattåget mellan Stockholm och Luleå dras samtidigt in norr om Umeå och dagtåget mellan Luleå och Narvik som haft anslutning till detta nattåg dras in.
Bakgrunden till de kraftiga försämringarna av tågtrafiken till och från norra Sverige är ökande kostnader för den upphandlade nattågstrafiken och uteblivna ökningar av statens anslag för upphandlad tågtrafik.
Halverad nattågstrafik till Norrbotten
SJ tvingas krympa nattågstrafiken till Övre Norrland sedan Trafikverket beslutat att drastiskt dra ner på den ekonomiska ersättningen till SJ. Trafikverket skyller på regeringen och oväntat kostsam nattågstrafik.
Det blir betydligt jobbigare för barnfamiljer att resa till och från orterna vid Malmbanan när de tvingas byta tåg tidigt på morgonen och sent på kvällen. FOTO: Sandra Josefsson
”Regeringen skickar helt fel signaler och gör fel prioriteringar”, säger Sandra Josefsson.
”Regeringen vill inte satsa mer pengar till tågtrafiken vilket drabbar massor av människor här uppe i norr men också resenärer från södra Sverige samtidigt som den ökar stödet till flyg- och biltrafiken.”
I går, måndag, presenterade regeringen vårändringsbudgeten.
I propositionen finns inga förslag om höjda anslag för upphandlingen av tågtrafik.
Resor med bil, båt och flyg stöttas
Däremot vil regeringen tillfälligt sänka skatten på bensin och diesel till en kostnad för staten på 1,6 miljarder kronor, öka anslaget för ersättning till kommunala och privata flygplatser med 15 miljoner kronor, öka anslaget för flygtrafiktjänsten med 41 miljoner kronor och öka anslaget för stöd till resor mellan Gotland och fastlandet med färja eller flyg med 125 miljoner kronor.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
100 år med el på Västra stambanan
I morgon, 15 maj, är det 100 år sedan de första eltågen kördes i ordinarie trafik mellan Stockholm och Göteborg. Snälltåg 9 avgick 12.30 från Stockholm C och ankom Göteborg C 21.20. Snälltåg 10 körde andra hållet. När tidtabellen efter exakt ett år anpassades till elloken kortades restiden med två och en halv timma.
VR tilldelas nytt kontrakt för Pågatågen
Region Skåne och Skånetrafiken har idag meddelat att VR Sverige AB får fortsatt förtroende att driva Pågatågen. Det nya avtalet träder i kraft den 12 december 2027 och gäller i nio år.
BLS Rail i konkurs
BLS Rail försattes i konkurs vid Alingsås tingsrätt 28 april. Rekonstruktionen som pågått sedan 22 augusti förra året misslyckades.
Snabbtåg Oslo–Hamburg från 2028
Norska Vy Tog, danska DSB och tyska DB inleder om två år, i maj eller juni 2028, daglig trafik mellan Oslo och Berlin via Göteborg, Malmö, Köpenhamn och Hamburg med ICE L-tåg från spanska Talgo.
