Annons:
Sen avgång för Norient Express
Premiären för lyxtåget Norient Express har skjutits upp ett år. Hösten 2026 ska tåget rulla mellan Bergen och Bodø via Oslo och Trondheim.
Text: Ulf Nyström
ILLUSTRATION: Norient Express
ILLUSTRATION: Norient Express
”Våra planer på ett unikt tåg på Bergensbanen och Dovrebanen har fått stor uppmärksamhet och jag får frågor varje vecka från företag och personer runt hela världen”, säger Øivind Lindøe, vd i NLE.
Den korta artikeln om Norient Express publicerad 14 september var den mest lästa artikeln på Järnvägar.nu under 2024.
Vagnarna i Norient Express ska, enligt NLE, fungera som boende med hög standard, lyxrestaurang, bar, träningslokaler, spa och kontorsutrymmen.
Øivind Lindøe, känd norsk entreprenör, är i övrigt hemlighetsfull.
”Det är en tidskrävande och kostsam satsning och det tar tid att få allting på plats. Vi siktar på trafikstart hösten 2026”, säger han till Järnvägar.nu.
SJ kör norskt lyxtåg från 2025
SJ Norge kommer att köra det nya lyxtåget Norient Express, som ägs av NLE AS. Norska järnvägsmyndigheten SJT har gett klartecken för trafiken och bedömer att Norient Express har en maximal årlig kapacitet om 3 000 resenärer.
Annons:
ILLUSTRATION: Norient Express
ILLUSTRATION: Norient Express
ILLUSTRATION: Norient Express
ILLUSTRATION: Norient Express
Ny destination Bodø
Sedan den korta artikeln publicerades i Järnvägar.nu och texter publicerades i tidskrifter och sociala medier runt om i världen har Øivind Lindøe och NLE ändrat den planerade rutten från Bergen-Trondheim till Bergen-Bodø.
Statens Jernbanetilsyn anser att etableringen av Norient Express inte skadar de företag som bedriver den upphandlade trafiken i Trafikkpakke 3 Vest och Trafikkpakke 2 Nord som i dag bedrivs av statliga norska Vygruppen respektive SJ Norge.
Fler passagerare
Av beslutet i Jernbanetilsynet framgår att tåget får plats för endast 60 passagerare. Men nu planerar Øivind Lindøe för 100 passagerare ombord på lyxtågen.
Övernattningarna sker inte ombord på tåget utan på hotell längs färdvägen.
Biljetterna beräknades för ett år sedan kosta cirka 5 500 euro per person, drygt 60 000 norska kronor, inklusive hotellövernattningar, mat och dryck.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Trafikverket glömde 71 vagnar
I måndags berättade Trafikverket att det tecknat kontrakt med spanska tågtillverkaren Talgo om leverans av 91 vagnar till nya nattåg, Talgo uppgav i ett pressmeddelande att kontraktet omfattade 162 vagnar. På onsdagen bekräftade Trafikverket att Talgo hade rätt; kontraktet omfattar 162 vagnar.
Färre förseningar trots rekordmånga tåg
Antalet tåg var rekordstort och förseningarna färre än på flera år. 91 procent av alla persontåg nådde slutstation i tid eller högst fem minuter sena under mars månad.
Ökad komfort men dyrare biljetter
Bekvämare och snabbare resor, fler komfortnivåer och färre verkstadsbesök. Men minskat utbud och risk för högre biljettpriser. Om fyra-fem år ska nya nattåg sättas i trafik mellan Stockholm och Övre Norrland.
Åter tåg på norra Bohusbanan
Tidigt på tisdagsmorgonen kommer tågtrafiken mellan Uddevalla och Dingle att återupptas, ett dygn senare än planerat. Därmed går tågen på sju av de 18 milen på Bohusbanan. I december ska tågen åter rulla mellan Dingle och Strömstad och i mars nästa år återupptas tågtrafiken mellan Göteborg och Stenungsund.
