Annons:
Snälltåget till Oslo i sommar
Snälltåget inleder 15 juni daglig trafik mellan Malmö och Oslo. Tågen får i Malmö anslutning till nattågen till och från Berlin.
Text: Ulf Nyström Foto: István Zsiga
Ombyggnaden och ommålningen av de elva sittvagnarna av typen Bpmmz som Snälltåget köpt av Deutsche Bahn pågår som bäst. De första vagnarna sattes in i dagtågen mellan Malmö och Stockholm strax före jul.
”Vi ser en potential i korridoren Oslo–Göteborg–Malmö–Köpenhamn, inte minst för turistresor, men det behövs bättre komfort, service och direkttåg”, säger Marco Andersson, kommersiell chef på Snälltåget.
”Dessutom blir det enklare för resenärerna som kan köpa genomgående biljetter.”
Lång process till beslut om trafik
Efter moget övervägande och många diskussioner mellan Snälltåget, Trafikverket och flera norska myndigheter har Snälltåget beslutat att inleda dagtågstrafik mellan Malmö och Oslo i sommar.
Premiären sker 15 juni och tågen kommer att går att gå dagligen, åtminstone under sommaren, hösten, jul- och nyårshelgerna och nästa vår.
Tågen kommer att gå från Malmö C 06:38 och ankomma Oslo S 13:16.
Sju uppehåll i Sverige
De gör uppehåll för på- och avstigande i Lund, Helsingborg, Halmstad, Varberg, Mölndal, Göteborg Gamlestaden, Trollhättan, Sarpsborg och Fredrikstad.
Tågen från Oslo S avgår 14:49 och ankommer Malmö C 21:25 på uppehåll på samma stationer som norrgående tåg.
”Tidtabellen finns i hur många varianter som helst, men så här är den vanligaste avgångs- och ankomsttiderna”, säger Marco Andersson.
Alltid anslutning i Malmö
”Men tågen har alltid anslutning till ankommande tåg från Berlin på morgonen och avgående tåg mot Berlin på kvällen.”
Så länge som Göteborg C är en säckstation väljer Snälltåget att stanna för av- och påstigande i Mölndal och Gamlestaden för att slippa den tidsödande tågvändningen på Göteborg C
Snälltåget får inte ta upp inrikes resenärer i Norge, enligt norska myndigheter som värnar upphandlad tågtrafik.
Vagnar från Deutsche Bahn i tågen
Snälltåget kommer att använda ett antal av de elva sittvagnarna som företaget förra året köpte av Deutsche Bahn (DB) i tågen mellan Malmö och Oslo.
Ytterligare 15 tyska vagnar till Snälltåget
Snälltåget har köpt elva sittvagnar och fyra restaurangvagnar från Deutsche Bahn (DB). Sittvagnarna ska bland annat användas i tågen mellan Malmö och Oslo. Restaurangvagnarna ersätter Krogen.
Annons:
”Vi får se hur stor efterfrågan blir med vi räknar med att vi kör med fem sittvagnar plus restaurangvagn i tågen”, säger Marco Andersson.
Tågen kommer att köras av norska lokförare i Norge. Snälltåget har inte tillstånd att bedriva tågtrafik i Norge och inga lokförare med fullständig Norge-kompetens.
TM Togdrift ansvarigt tågföretag i Norge
”Den gränsöverskridande trafiken kommer att ske i samarbete med TM Togdrift AS som kommer att vara ansvarigt järnvägsföretag i Norge”, säger Marco Andersson.
TM Togdrift kör Arctic Train mellan Narvik och Björnfjell på Ofotbanan samt The Golden Train mellan Åndalsnes och Bjorli på Raumabanen i Norge.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Tågtrafiken återupptas om två veckor
Det kommer att dröja ytterligare två veckor innan tågtrafiken mellan Göteborg och Borås kan återupptas. Det tar längre tid än Trafikverket tidigare räknade med att bygga nytt spår en kilometer.
Skoda levererar spårvagnar till Uppsala
Skoda Transtech kommer att leverera 20 spårvagnar till Region Uppsala för trafiken på den kommande spårvägen i Uppsala. Avtalen rymmer ett underhållsavtal på tolv år och optioner på ytterligare 18 spårvagnar och är värt tre miljarder kronor.
Uppröjningsarbetet i Olsfors igång
Det dröjer av allt att döma ytterligare tio dagar innan Kust till kust-banan i Olsfors öster om Bollebygd är återuppbyggd och tågtrafiken kan återupptas mellan Göteborg och Borås.
Järnvägsbranschen samlad i Almedalen: ”Ingen aktör fixar allt själv”
Järnvägsbranschen har samlat sig bakom Vision 2050 och en gemensam färdplan. Men utan tydligare politiska vägval, mer långsiktig finansiering och snabbare genomförande riskerar mobiliseringen att tappa kraft. Det var huvudbudskapen när bransch, näringsliv och politiker möttes i Almedalen.
