Succé för jubileumståget
Under lördagen körde Järnvägsmuseet ett jubileumståg från Stockholm till Göteborg med anledning av att det är 100 år sedan Västra stambanan elektrifierats i sin helhet och ellok kunde dra tågen från kust till kust.
Text: Ulf Nyström
Strax efter klockan 15 på lördagen har jubileumståget med Du 432 som förstalok just passerat Vretstorp mellan Hallsberg och Laxå. FOTO: Per-Johan Wedell
Annons:
”Resan gick alldeles utomordentligt bra”, säger Henrik Reuterdahl, affärsutvecklare på Järnvägsmuseet i Gävle.
”Några mindre förseningar här och där men i stort sett körde vi enligt tidtabell hela vägen.”
Tåget var dessutom 14 minuter tidigt till Göteborg, det ankom 22:28 i stället för 22.42 efter nästan 14 timmars resa.
”Det var det väldigt mycket folk som mötte upp på många stationer, särskilt i Hallsberg, där landshövdingen höll tal och mazarinerna tog slut, i Töreboda där hembygdsföreningen ordnat ett fint mottagande och gräddade våfflor på löpande band och i Skövde där en musikkår spelade.”
”Dessutom var det väldigt mycket folk ute längs linjen, både tågentusiaster, fotografer och ”vanligt” folk som ville se jubileumståget.”
Uppehåll i Kolke strax väster om Gnesta för förbigångar. Lokföraren Per Nordahl på Ds 101 som lämpligt nog fyller 101 år i dagarna pratar en stund med tågbefälhavaren Linus Hall. FOTO: Mats Nyblom
Det var mycket folk som ville titta närmare på jubileumståget. I Alingsås skiftade Ds 101 och Du 432 plats för de sista 45 kilometerna till Göteborg. FOTO: Nicklas Sahlbom
Henrik Reuterdahl på Järnvägsmuseet i sommaruniform i Herrljunga kunde snart konstatera att resan från Stockholm till Göteborg blev en succé. FOTO: Mats Nyblom
Jubileumståget med Ds 101 i spetsen i Hagalid mellan Skebokvarn och Flen vid 12-tiden på lördagen. FOTO: Tobias Jäderup
Jubileumståget passerar Remmenedal mellan Herrljunga och Alingsås strax före klockan 20 på lördagskvällen. FOTO: Nicklas Sahlbom
Jubileumståget passerar Sockenkyrkan strax öster om Hallsberg. Du 432 gick först i jubileumståget från Katrineholm till Alingsås. FOTO: Tobias Jäderup
100 år med el med 101-åring i spetsen
I morgon, lördag, kör Järnvägsmuseet i Gävle ett jubileumståg från Stockholm till Göteborg för att fira att det är 100 år sedan hela Västra stambanan var elektrifierad och de första eltågen rullade den då 457 kilometer långa sträckan.
Förseningar som uppstod berodde bland annat på obehöriga i spåret, lokbytet mellan Ds 101 och Du 432 som första lok i Katrineholm som tog längre tid än beräknat och en banarbetslag som inte hade hunnit få sina maskiner ur vägen i Kilsmo.
”Men loken, 90 och 101 år gamla, fungerade alldeles utmärkt och vi hade inga problem med någon av de tio personvagnarna”, säger Henrik Reuterdahl.
Jubileumståget kördes med anledning av att det var 100 år sedan hela Västra stambanan elektrifierats och att det första eltåget körde hela sträckan mellan Stockholm och Göteborg 15 maj 1926.
Jubileumståget rymde 324 sittplatser och Järnvägsmuseet hade sålt 1 800 biljetter till tåget.
”De flesta reste ju kortare sträckor men vi hade väl 80 procents beläggning i snitt”, säger Henrik Reuterdahl på söndagsmorgonen medan tåget kör uppför Göta älv-dalen på väg ”hem” till Gävle via Trollhättan–Kristinehamn–Nykroppa–Ludvika.
”Man måste säga att jubileumsresan var en succé. Allting fungerade perfekt, det var mycket folk på tåget och oerhört mycket folk på stationerna och längs linjen.”
”Och vi hade verkligen tur med vädret.”
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Premiär för Snälltåget till Oslo
På måndagen var det premiär för Snälltågets dagtåg mellan Malmö och Oslo. Drygt 200 passagerare till Norge och 160 till Malmö, många norska flaggor och trumpetfanfarer på varenda station.
Trafikverket satsar på vattenvagnar
Trafikverket har fått ytterligare tre vattenvagnar för att blötlägga torr terräng vid spåren i samband med heta arbeten och för att bekämpa bränder längs järnvägarna i norra Sverige.
Green Cargo kör grönt stål
Green Cargo har tecknat flerårigt avtal med ståltillverkaren Stegra om transporter till och från det blivande stålverket i Boden.
Ny kontaktledning på 43 mil järnväg
Kontaktledningssystemet på Stambanan genom Övre Norrland mellan Bräcke och Vännäs kommer att bytas i ett projekt som sträcker sig över fem och ett halvt år. Kostnaden beräknas bli cirka 2,5 miljarder kronor.
