Annons:
Tågab kör trävaror från Valåsen
Tågab kör sedan 2 april två tåg i veckan med sågade trävaror från Moelven i Valåsen till hamnarna i Uddevalla, Göteborg och Varberg i samarbete med Träfraktkontoret.
Text: Ulf Nyström Foto: Dennis Sättermann
Tågabs Rc2 010, fd ÖBB 1043.010, drog det första tåget från Kristinehamn med sågade trävaror från Moelven Valåsen onsdag 2 april.
”Det är alltid trevligt att få köra mer gods på järnväg”, säger Lars Yngström, vd i Tågåkeriet i Bergslagen (Tågab).
”Det mesta av det här godset har tidigare transporterats med lastbil och en mindre del i Green Cargos vagnslasttrafik.”
Tågab kör till att börja med två tåg i veckan från för Moelven till hamnarna i Uddevalla, Göteborg och Varberg där de sågade trävarorna lastas om till fartyg för vidare transport till England, USA och Egypten.
Tågen består av 16 fyraxliga täckta godsvagnar som hyrs in från Transwaggon och dras av Tågabs Rc2-lok.
Åtta vagnar lastas per dag
”Vi lastar åtta vagnar om dagen vid kaj i Valåsen, fler får inte plats, och drar dem med diesellok via Bofors och Strömtorp till Kristinehamn”, säger Dennis Sättermann, trafikplaneringschef på Tågab.
”Från Kristinehamn kör vi till att börja med två tåg i veckan, onsdagar och fredagar, till en eller två av de tre exporthamnarna. Vart vi kör avgörs av destinationen för de trävarorna som lastats de föregående dagarna.”
”Vi hoppas under hösten kunna utöka trafiken till tre tåg i veckan.”
Option på tågfrakt 2026
Avtalet mellan Moelven, Träfraktkontoret och Tågab gäller under 2025 med option på transporter under 2026.
Man lastar 50–53 ton sågade trävaror i var och en av vagnarna. Det innebär drygt 800 ton trävaror i varje tåg och en tågvikt på cirka 1 100 ton.
Annons:
Medan bytet av kontaktledningsanläggningen på Västra stambanan mellan Olskroken och Alingsås pågår och kapaciteten begränsas till fyra–fem tåg per riktning och timma kör Tågab från Valåsen till västkusthamnarna via Kil.
Därefter kommer tågen till Göteborg och Varberg troligen att köras via Laxå.
Sällan utnyttjat spår
Banan mellan Strömtorp strax väster om Degerfors vid Värmlandsbanan och Bofors trafikeras regelbundet av Hector Rail som kör träflis till Stockholm Exergi i Värtan men det två kilometer långa spåret mellan Bofors och Moelven i Valåsen har inte utnyttjats regelbundet på många år.
”Det är Trafikverkets spår och det besiktigades innan vi drog igång trafiken så förhoppningsvis håller det”, säger Dennis Sättermann.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
96 timmars tågstopp Göteborg–Alingsås
Tågtrafiken mellan Göteborg och Alingsås stoppades på torsdagsmorgonen och återupptas först på måndag morgon. Under 96 timmar ska fem nya växlar läggas in i Lerum och arbetet med den nya kontaktledningsanläggningen skiftar från nedspår till uppspår.
Inget skydd när banarbetare kördes över
Banarbetarna arbetade i ett trafikerat spår utan några som helst skyddsåtgärder. Det fanns brister i planering och utförande av arbetet som inte hanterats av arbetsgivaren Rail Solutions Scandinavia, entreprenören Infranord eller Trafikverket. De slutsatserna drar Statens Haverikommission. En av banarbetarna omkom, den andre skadades mycket allvarligt.
Järnvägsbranschen växlar upp
Den svenska järnvägsbranschen växlar nu upp sitt samarbete inom JBS, Järnvägsbranschens Samverkansforum. Onsdag 11 mars samlades ledande företrädare för branschens tyngsta aktörer i Stockholm för att arbeta med konkreta åtgärder för att stärka järnvägssystemet.
Rekord för SCA på järnväg
Under 2025 transporterades 3,1 miljoner kubikmeter rundved för SCA på järnväg, mer än någonsin tidigare. Nästan hälften av SCA:s vedtransporter sker med tåg.
