Annons:
Väte Rail tar över kombiterminal
Väte Rail tog på onsdagen över driften av kombiterminalen i Sundsvall efter Sandahls Logistik. Väte Rail kommer under den närmaste tiden att öka antalet tåg till och från Sundsvall.
Text: Ulf Nyström
Väte Kombi tog på onsdagen över driften av kombiterminalen i Sundsvall. Första tåget som lossades var Väte Rails tåg från Göteborg. FOTO: Väte Rail
Annons:
”Vi ser fram emot att driva terminalen under många år och i samarbete med tågtrafikföretagen, kommunen och näringslivet föra över mer gods från väg till järnväg”, säger Björn Sandberg, vd i Väte Rail och Väte Kombi.
Väte Rail vann den upphandling av driften av kombiterminalen som Sundsvalls Logistikpark, ägt av Sundsvalls kommun, genomförde.
Avtalet löper på fem år med två plus två optionsår.
16 tåg i veckan
För närvarande trafikeras kombiterminalen av 16 tåg i veckan. Tio körs av Green Cargo och sex av Väte Rail.
”Vi hoppas kunna utöka trafiken till tio tåg i veckan inom en snar framtid”, säger Björn Sandberg.
”De tåg vi kör i dag är välfyllda men inte helt fullbokade så vi har viss marginal.”
Väte Kombi använder Z70 732 för växling på kombiterminalen i Sundsvall. FOTO: Väte Rail
Väte Rail kör sedan knappt tre år godståg mellan Göteborg och Sundsvall med vagnar till och från Ånge.
Finns kapacitet för fler kombitåg
”Det finns kapacitet för betydligt fler lyft på kombiterminalen i Sundsvall”, säger Björn Sandberg.
Verksamheten vid terminalen sysselsätter fyra personer.
Väte Rail kör också godståg mellan Göteborg och Umeå och oregelbundet mellan Göteborg och Haparanda.
Väte Rail har tidigare skött driften av Årsta-terminalen i Stockholm men den driftas sedan några år av Bring Intermodal.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Maersk väljer Railcare som järnvägsföretag för specialtransporter
Railcare har tecknat ett ramavtal med Martin Bencher Scandinavia AB, som är en del av den globala transport- och logistikjätten Maersk, avseende specialtransporter på järnväg inom Sverige.
Utmaningar för X2000 efter urspårningen
X2000-trafiken mellan Stockholm och Göteborg har fungerat bra trots de avbrutna omledningarna via Borås, bussersättningarna mellan Alingsås och Göteborg och de långväga omledningarna via Kil. Den bedömningen gör SJ.
Nytt spår på plats i Olsfors
Under veckoslutet har Infranord lagt nya sliprar och nya räler på sträckan vid Olsfors mellan Göteborg och Borås som förstördes vid urspårningen 25 juni. Men troligen kan inte tågtrafiken återupptas förrän 16 juli.
“Miljonsatsning på Inlandsbanan stärker totalförsvaret och gör järnvägen mer robust”
Sveriges järnvägssystem står inför ett läge där robusthet, redundans och förmåga att hantera störningar blivit allt viktigare. Då blir Inlandsbanan en betydelsefull resurs för totalförsvaret. Det skriver Ann-Sofie Atterbrand på Trafikverket i en debattartikel.
