Annons:
Regioner vill bygga ny järnväg mellan Linköping och Jönköping
Region Östergötland och Region Jönköping vill bygga nya spår mellan Linköping och Jönköping. Finansieringsförslaget bygger på så kallad offentlig-privat samverkan (OPS). Staten, genom Trafikverket, bidrar med 12 miljarder kronor och övriga medel förväntas komma från EU och privata investerare.
Förslaget skulle halvera restiden mellan Stockholm och Jönköping, från nuvarande tre timmar och 27 minuter till en timme och 55 minuter med dubbelspår från Jönköping via Tranås, som ansluter till Södra stambanan mellan Mjölby och Linköping.
Totalkostnaden för projektet beräknas till 30 miljarder kronor (i 2021 års prisnivå), jämfört med 28 miljarder vid traditionell finansiering via statsbudgeten.
Grundidén presenterades redan i november och har nu vidareutvecklats med hjälp av konsulter som analyserat möjliga tidtabeller och resandeprognoser.
Regionråden Jan Owe-Larsson (M) från Östergötland och Tommie Ekered (M) från Jönköping driver förslaget. Deras initiativ står i kontrast till regeringens beslut i december 2022 att lägga ned planerna på nya stambanor mellan Stockholm, Göteborg och Malmö, där Linköping–Jönköping ingick.
Vätterlänken första delen av Götalandsbanan
Järnvägsdebattören Håkan Norén ser stora vinster och samhällsnytta med en länk mellan Södra stambanan och Jönköping så att man slipper den tidsödande vändan med tågbyte i Nässjö.
ANNONS:
Senaste nyheterna
Byggstarten för Tjärnbäcksbron försenas
Söder om Skellefteå kommer en unik landbro att byggas för Norrbotniabanan. Nu har Trafikverket fått miljötillståndet som innehåller flera villkor som kommer att påverka både tidplan och kostnad.
Halverat pris på månadskort
Priset på månadskort i kollektivtrafiken halveras under andra halvan av 2026. Det meddelade regeringen och Sverigedemokraterna på tisdagen. Men Svensk Kollektivtrafik anser att det finns bättre sätt att främja resandet med fossilfria transportmedel.
SJ ökar trafiken 2027
En återgång till normal tågtrafik mellan Stockholm och Göteborg, mer stabil trafik mellan Stockholm och Uddevalla, åter direkttåg mellan Stockholm och Jönköping och successivt fler snabbtåg till och från Köpenhamn. SJ ökar trafiken 2027 trots att nya snabbtåg och nya regionaltåg inte sätts i trafik förrän 2028.
Succé för jubileumståget
Under lördagen körde Järnvägsmuseet ett jubileumståg från Stockholm till Göteborg med anledning av att det är 100 år sedan Västra stambanan elektrifierats i sin helhet och ellok kunde dra tågen från kust till kust.
Kapacitetsförordningen antagen i Europaparlamentet
I veckan antog Europaparlamentet formellt kapacitetsförordningen. Det är ett viktigt steg mot en bättre europeiskt samordnad planering av järnvägskapacitet.
100 år med el med 101-åring i spetsen
I morgon, lördag, kör Järnvägsmuseet i Gävle ett jubileumståg från Stockholm till Göteborg för att fira att det är 100 år sedan hela Västra stambanan var elektrifierad och de första eltågen rullade den då 457 kilometer långa sträckan.
Snabbare surf på VR Snabbtåg
Resenärer på VR:s snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg ska få betydligt bättre internet ombord. I veckan inleder VR installationen av nästa generations wifi på samtliga tåg på sträckan. Det är en teknik som för VR i Finland har gett upp till fem gånger snabbare uppkoppling.
Växelfabriken i Sannahed invigd
Under onsdagen invigdes Vosslohs nya växelfabrik i Sannahed, den första nya växelfabriken i Sverige på drygt 100 år. Redan vid årsskiftet flyttade produktionen från CV-området i Örebro. Nu kan Vossloh bygga 900 växlar per år.
Nordiska Tåg röjer tåg ett kvartal
Nordiska Tåg kommer att tillhandahålla röjningslok och förare i Stockholm och Göteborg från 1 juli i år. Men det är oklart hur länge. Trafikverkets tilldelningsbeslut är överklagat och Trafikverket har tvingats genomföra en direktupphandling av röjningslok och bemanning.
SKÅJ kör sommartågen på DVVJ
Det blir Stockholms Kultursällskap för Ånga och Järnväg (SKÅJ) som kommer att köra sommartågen på DVVJ mellan Mellerud och Bengtsfors i år.
