Annons:
Fyra av fem rälskador åtgärdade
Drygt 120 av de 156 sprickorna i rälerna på spåren söder om Stockholm hade på fredagen åtgärdats. Hastighetsnedsättningarna har upphävts på flera sträckor och inom kort gäller åter normala hastigheter på ett av Västra stambanans spår.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
Tolv svetslag byter ut skadade räler i spåren söder om Stockholm nattetid under två veckor. På bilden ett byte av en korsning vid Kastrup på Öresundsförbindelsen i november 2007.
”Vi har betat av huvuddelen av de skadade rälerna”, säger Örjan Eriksson, enhetschef på Trafikverket.
”Under onsdagen och torsdagen kunde vi ta bort hastighetsnedsättningarna till 70 km/h på delar av Västra stambanan och Nynäsbanan.”
Nu kvarstår hastighetsnedsättningarna på sträckorna Utsikten-Södertälje Hamn på Västra stambanan och Farsta-Nynäshamn på Nynäsbanan.
Hastighetsnedsättningen på ett av spåren på Västra stambanan kommer troligen att upphävas under nästa vecka liksom en längre sträcka på Nynäsbanan.
Tolv svetslag från Infranord och Infrakraft har sedan början av förra veckan ägnat nätterna åt att byta ut skadade räler mellan Huddinge och Södertälje Hamn på Västra stambanan och på Nynäsbanan.
Tolv svetslag räddar pendeltågstrafiken
Med tolv svetslag och gynnsamt väder kan återstående rälsprickor på Västra stambanan och Nynäsbanan vara åtgärdade inom två veckor.
Annons:
”Jag tror alla återstående räler med sprickor kan vara utbytta om ett par veckor”, säger Örjan Eriksson.
”Vi har åtgärdat flera växlar med sprickor men det återstår ett par där vi väntar på delar.”
Svetslagen har bland annat bytt tunghalvor och mellanräler på några växlar men de saknar tunghalvor till ett par växlar med ovanligt utförande.
”Det är komponenter som inte finns i lager utan måste tillverkas”, säger Örjan Eriksson.
Men redan från slutet nästa vecka kommer hastighetsnedsättningarna att vara så begränsade att det inte påverkar rättidigheten i pendeltågstrafiken mer än marginellt.
”Är det en nedsättning på en station där tågen ändå stannar har det ju ingen större betydelse om det fortfarande är 70 kilometer i timman just där”, säger Örjan Eriksson.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Kapacitetsförordningen antagen i Europaparlamentet
I veckan antog Europaparlamentet formellt kapacitetsförordningen. Det är ett viktigt steg mot en bättre europeiskt samordnad planering av järnvägskapacitet.
Snabbare surf på VR Snabbtåg
Resenärer på VR:s snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg ska få betydligt bättre internet ombord. I veckan inleder VR installationen av nästa generations wifi på samtliga tåg på sträckan. Det är en teknik som för VR i Finland har gett upp till fem gånger snabbare uppkoppling.
Växelfabriken i Sannahed invigd
Under onsdagen invigdes Vosslohs nya växelfabrik i Sannahed, den första nya växelfabriken i Sverige på drygt 100 år. Redan vid årsskiftet flyttade produktionen från CV-området i Örebro. Nu kan Vossloh bygga 900 växlar per år.
GRK växer i Sverige
Den nordiska infrastrukturkoncernen GRK fortsätter sin expansion i Sverige. Orderstocken I Sverige uppgick till 408 miljoner euro, cirka 4,5 miljarder kronor, vid kvartalets utgång vilket är en ökning med 44 procent sedan årsskiftet.
