Annons:
Gamla spår rivs för att ge plats åt nya Luleå C
Trafikverkets arbete med Luleå C påbörjas 2027 men redan den här veckan startar förberedelserna. Gamla spår ska rivas för att senare ge plats åt nya.
FOTO: Trafikverket
Luleå C står inför stora förändringar kommande år. För att öka kapaciteten och förbereda inför inkopplingen till Norrbotniabanan behöver Luleå C byggas om. Satsningen innebär åtgärder på personbangården, flytt av personvagnsuppställningen samt kapacitetshöjande åtgärder på Malmbangården.
“Nu tar vi första steget för att bygga om Luleå C. De spår som ska rivas är gamla och har inte varit i drift eller underhållits på länge”, säger Ulf Öhman, projektledare.
Malmhamnsvägen i Luleå är en enskild väg där fordonstrafik är förbjuden, undantagna är fordon med särskilt tillstånd. Under arbetet med Luleå C kommer byggtrafik att köra på vägen. Nya skyltar om fordonstrafik förbjuden ska sättas upp.
“Gång- och cykeltrafikanter får använda Malmhamnsvägen men var uppmärksam och tänk på att fordon med särskilt tillstånd också använder vägen”, säger Ulf Öhman.
Det här ska Trafikverket göra på Luleå C:
- Det befintliga signalställverket är föråldrat och måste bytas mot ett modernt. Plattformarna är gamla och inte tillgänglighetsanspassade och kommer ersättas av en ny sido- och mittplattform och en planskild plattformsanslutning. På hela Luleå C kommer dessutom kontaktledning, tele och belysning att bytas ut och uppgraderas. Arbetet pågår 2027–2030.
- Uppställningen av personvagnar flyttas från Luleå C till Svartön nedre och anpassas för de nya nattågen. Arbetet pågår 2027–2028.
- Bangården har idag ingen extra kapacitet och det finns en stark önskan från industrin om ytterligare kapacitet. Nya ankomst- och avgångsspår kommer att byggas och spår förlängas. Arbetet pågår 2027–2028.
Annons:
Senaste nyheterna:
Tre nya spår på Malmö C
Centralstationen i Malmö byggs ut med tre nya spår för att härbärgera den ökande tågtrafiken. Anläggningsarbetena inleds sommaren 2028 och de nya spåren ska kunna tas i bruk hösten 2029.
SHK: Trafikverket agerade för sent
Tågtrafiken borde ha stoppats i ett tidigare skede. Trafikverket fick information om de enorma regnmängderna men agerade inte. De slutsatserna drar Statens haverikommission i sin utredning om översvämningarna i Ångermanland 2025, skadorna på järnvägarna och de två tågurspårningarna.
God beredskap inför vintern
Med två nya snöslungor, en flyttad snöröjningsmaskin och detaljerade reduceringsplaner ska Trafikverket hålla igång tågtrafiken kommande vinter så långt det är möjligt. Men det finns inga garantier för en störningsfri vinter.
Linköpings station utsedd till Årets station
Linköpings station får Resenärernas utmärkelse Årets station 2026. Organisationen lyfter fram det centrala läget och de smidiga bytena mellan tåg och buss.
Spårarbete i Norrahammar flyttar spåren
Arbetet ska göra det möjligt att flytta spåret västerut där det ligger nära ån.
Fler försenade fjärrtåg i september
Fler lokal- och regionaltåg var i tid i september än under september förra året men andelen försenade fjärrtåg ökade. Det visar Trafikverkets statistik för tågtrafiken i Sverige.
Nytt dubbelspår för godstågen
Om två år ska Godsstråket genom Bergslagen fått dubbelspår mellan Avesta Krylbo och Dalslund, bangården i Avesta Krylbo fått 17 nya växlar och de flesta driftplatserna mellan Avesta Krylbo och Storvik ska ha förlängts och försetts med utrustning för samtidig infart.
Stora satsningar men lägre bidrag till Inlandsbanan
Nya räler mellan Brunflo och Sveg och flera förlängda mötesstationer. På Inlandsbanan genomförs i år och nästa år de första större investeringarna för att banan ska klara ökade krav på militära transporter. Men samtidigt vill regeringen kraftigt minska driftbidraget till Inlandsbanan.
Klart linjeförslag för Norrbotniabanan genom norra Piteå
Arbetet med Norrbotniabanan genom norra Piteå går vidare. Nu har Trafikverket tagit fram en förordad linje mellan Öjebyn och Rosviksbodarna som blir utgångspunkt för den fortsatta planeringen av järnvägen.
Arlanda express bygger för nästa generation
Arbetet med att bygga ut A-Trains depå på Arlanda är igång. Utbyggnaden är en del av A-Trains långsiktiga investering i nästa generations Arlanda express-tåg och förbereder anläggningen för sju nya, längre tåg med över 50 procent högre passagerarkapacitet.
