Annons:
Green Cargo effektiviserar intermodala flöden
Green Cargo lanserar en ny API-integration som digitaliserar och automatiserar informationsflöden mellan järnväg och terminal.
Intermodala järnvägstransporter effektiviseras med ny digitaliserad lösning. FOTO: Felix Hubertsson
Lösningen, utvecklad tillsammans med Hogia, minskar manuella moment, kortar ledtider och förbättrar förutsättningarna för effektiva och tillförlitliga intermodala transporter.
Integrationen kopplar samman Green Cargos systemstöd ARMS (Automated Rail Management System) med Hogias terminalsystem och ersätter tidigare manuella processer som telefonsamtal och dubbelrapportering. Genom realtidsöverföring av boknings- och enhetsinformation får alla parter i logistikkedjan tillgång till uppdaterad data om tåg, containrar och trailers.
När en kund bokar en transport via den digitala bokningstjänsten Green Cargo Connect skickas informationen direkt till berörd terminal, där operatören får detaljerade uppgifter om ankommande och avgående tåg samt vilka enheter som ska hanteras. Uppgifter om lyft, vikt och status registreras i terminalsystemet och återförs automatiskt till Green Cargo. Det ger bättre planeringsunderlag, kortare väntetider och ett mer sammanhållet produktionsflöde.
“Genom att digitalisera våra informationsflöden stärker vi kundernas möjligheter att planera och optimera sina transporter. Integrationen ger oss ett mer robust och förutsägbart systemstöd och är ett viktigt steg i vårt långsiktiga arbete för att modernisera järnvägslogistiken”, säger Johan Olsson, chef verksamhetsutveckling produktion på Green Cargo.
Integrationen gör terminalhantering mer strukturerad och minskar risken för fel. Den skapar även bättre förutsättningar att optimera transportkedjan och använda kapaciteten där den gör mest nytta, vilket bidrar till en mer effektiv och konkurrenskraftig helhetslösning.
“Nästa steg är att komplettera lösningen med fler funktioner som ökar insyn och säkerhet, exempelvis vagnsordning, temperaturövervakning i kylcontainrar och registrering av skador. Det gör transportkedjan ännu mer effektiv och hållbar för våra gemensamma kunder”, säger Sara Hesselgren, bolagschef på Hogia.
Med API-integrationen på plats tar Green Cargo ett tydligt steg i utvecklingen av framtidens digitala infrastruktur för godstransporter – med fokus på effektivitet, transparens och hållbara lösningar för hela logistikkedjan.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Fyra svenska järnvägsprojekt riskerar missa EU:s tidsmål
Ostlänken, Göteborg–Landvetter–Borås, kapacitetsutbyggnaden Hässleholm–Lund och Norrbotniabanan Skellefteå–Luleå pekas ut som riskprojekt i den nya arbetsplanen för transportkorridoren Skandinavien–Medelhavet.
Green Cargo tar över Årsta kombiterminal
Från och med 1 oktober 2026, är Green Cargo terminaloperatör för Årsta kombiterminal. Genom avtal med Jernhusen tar Green Cargo över driften av en av Sveriges viktigaste noder för intermodala transporter till och från Mälardalen.
Fler invånare när tågen stannar
Orter som fått tågstation har haft en starkare befolkningsutveckling än jämförbara orter utan tågtrafik. Efter 20 år var den beräknade skillnaden drygt 18 procent, enligt en svensk studie.
Trafikverket måste öka säkerheten vid spårarbeten
Statens haverikommission rekommenderar Transportstyrelsen att genomföra tillsyn av hur Trafikverket säkerställer sin riskkontroll i alla entreprenörsled vid arbete i spårområde och Trafikverket att vidta åtgärder för att stärka säkerheten vid arbete i spår.
Trafikverket vill tidigarelägga stora järnvägsbyggen
Fyrspåret söder om Uppsala och dubbelspåret söder om Sundsvall kan komma i gång tidigare. Trafikverket föreslår att sex järnvägsprojekt får byggstartsbeslut för perioden 2027–2029. Regeringen avgör vilka som får gå vidare.
Infrakraft gör nya investeringar.
Infrastrukturkoncernen Infrakraft fortsätter att växa och har gjort nya investeringar i järnvägsmaskiner. Under InnoTrans köpte man ytterligare en spårriktare och en makadamplog.
Västtrafik köper ytterligare 35 X80
Västtrafik har utlöst optionen på ytterligare 35 tågsätt X80-tåg från Alstom. Beställningen är värd 350 miljoner euro, motsvarande fyra miljarder kronor i dagens penningvärde.
Åter ny ägare till Hector Rail
Godstågsbolaget Hector Rail får ny ägare för tredje gången på tolv år. InfraRed Capital Partners förvärvar Hector Rail Group från Ancala.
Färre tvister med tidig dialog
Med tidigare och tätare samarbete med tågtrafikföretagen har Trafikverket lyckats arbeta fram tågplanen som gäller från 13 december i år och ett år framåt, T27. Tvisterna har blivit betydligt färre än under tidigare år.
Klart linjeförslag för Norrbotniabanans sträckning genom södra Piteå
Trafikverket har tagit fram järnvägslinjen som kommer att ligga till grund för fortsatt planering på sträckan mellan Länsgränsen Västerbotten/Norrbotten-Munksund.









