Annons:
Inget nattåg Malmö–Basel
Det blir ingen nattågstrafik mellan Basel och Malmö från april 2026. Det schweiziska parlamentet sade på tisdagsförmiddagen nej till att som enda nation subventionera nattågen.
Text: Ulf Nyström
Det blir inget nattåg mellan Malmö och Basel, men sedan förra veckan kör SBB i samarbete med ÖBB ett nytt nattåg mellan Zürich och Hamburg. FOTO: SBB
Som väntat sade Nationalrat, det schweiziska parlamentets andra kammare, nej till att satsa tio miljoner schweizerfranc, motsvarande cirka 115 miljoner kronor per år, på nattågstrafik.
Tidigare har Ständerat, parlamentets första kammare, sagt nej.
Subventionen skulle motsvara 1 000–2 000 kronor per passagerare, vilket majoriteten av parlamentarikerna tyckte var för mycket.
”Es würde Geld aus dem Fenster geworfen, für eine hauptsächlich touristisch genutzte Zugverbindung, sade parlamentsledamoten Yvan Pahud från SVP och upprepade därmed vad partikamraten Christian Imark från Schweizerische Volkspartei (SVP), det största partiet i förbundsförsamlingen, sagt i Ständerrat.
”Bortkastade pengar”
”Det vore som att kasta pengar ut genom fönstret för en tågförbindelse som huvudsakligen skulle användas av turister.”
Nattåg i farozonen
Den planerade nattågstrafiken mellan Basel och Malmö är i farozonen. Många parlamentsledamöter i Schweiz är kritiska till regeringens förslag om stöd till trafiken och finansutskottet i ständerrådet sade i onsdags nej till att subventionera trafiken.
Annons:
Finansutskotten i Ständerrat och Nationalrat har tidigare med övertygande majoriteter sagt nej till regeringens förslag att stödja nattågstrafik mellan Basel och Malmö,
SBB, de schweiziska förbundsjärnvägarna, meddelade på tisdagsförmiddagen att man inte kommer att köra tåget utan stöd från staten.
Pengarna betalas tillbaka
”Därmed kan det nya nattåget som förutsattes i april 2026 inte sättas i trafik”, meddelar SBB.
”En affärsmässig drift av den planerade linjen är inte möjlig utan stödåtgärder.”
Enligt SBB kommer de som redan köpt biljetter till nattåget att få pengarna tillbaka.
SBB introducerade så sent som förra veckan ett nytt nattåg mellan Zürich och Hamburg i samarbete med österrikiska ÖBB. Tåget körs med nya Nightjet-vagnar.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Tre nya spår på Malmö C
Centralstationen i Malmö byggs ut med tre nya spår för att härbärgera den ökande tågtrafiken. Anläggningsarbetena inleds sommaren 2028 och de nya spåren ska kunna tas i bruk hösten 2029.
Västtrafik inviger ny depå
29 oktober invigdes utbyggnaden av Västtrafiks depå och de nya uppställningsspåren i Falköping. De tre servicespåren har blivit sex och de tre uppställningsspåren har blivit 21.
SHK: Trafikverket agerade för sent
Tågtrafiken borde ha stoppats i ett tidigare skede. Trafikverket fick information om de enorma regnmängderna men agerade inte. De slutsatserna drar Statens haverikommission i sin utredning om översvämningarna i Ångermanland 2025, skadorna på järnvägarna och de två tågurspårningarna.
Ny hjulsvarv med ultraljudsrobot
Nu tar det högst en timme att svarva hjulen på en boggi och att undersöka dem med ultraljud. SJ:s nya svarvanläggning i Hagalund effektiviserar hjulunderhållet och minskar risken för hjulskador.
