Fortsatta problem för spårtrafiken

”Vi har kört för fullt under den senaste veckan men vi har prioriterat de stora godsstråken och valt de insatser som gjort mest nytta”, säger Sören Stark, nationell beredskapssamordnare väder på Trafikverket.

”Men i det stora hela har snöröjningen fungerat överraskande bra.”

Året började med stoppad tågtrafik

Trafikverket beslöt på nyårsaftonen att stoppa tågtrafiken på Botniabanan, Ådalsbanan och delar av Norra stambanan samt Ostkustbanan från klockan 12.00 på nyårsdagen till klockan 12 dagen därpå.

SJ, Norrtåg och X-Trafik tvingades ställa in all tågtrafik mellan Gävle-Sundsvall, Gävle-Ånge och Sundsvall-Storlien. Snälltåget körde nattågen via Inlandsbanan Östersund-Mora.

Därefter har de stora snömängderna och den hårda kylan i norra Sverige medfört att i stort sett all persontågstrafik norr om Gävle varit inställd i kortare eller längre perioder i flera dygn.

Sedan Trafikverket beslutat om inskränkningar i trafiken på sträckan Gävle-Sundsvall beslöt X-Trafik på tisdagen att ställa in nästan alla turer md X-tågen under onsdagen och torsdagen.

Halverad trafik med Östgötapendeln

Trafiken med Östgötapendeln mellan Norrköping och Mjölby halverades från 4 till 7 januari sedan Trafikverket beslutat prioritera snöröjning av Södra stambanan.

”Vi kan bara köra varannan avgång. Det är Trafikverket som behöver skotta och röja spår och växlar från is”, sade Mattias Näsström, biträdande trafikchef på Östgötatrafiken, till SVT Öst.

”Jag har inte hört något om klagomål från passagerarna gällande färre avgångar, men att det är mycket folk på de tåg som går.”

SJ har ställt in trafiken med dubbeldäckarna X40 mellan Ljusdal och Linköping via Gävle och Stockholm på sträckan Stockholm-Linköping och minskat antalet turer mellan Ljusdal och Gävle.

Röjningsresurserna koncentrerade

Enligt Sören Stark har Trafikverket koncentrerat resurserna till Ostkustbanan och Norra stambanan.

”Vi har haft de flesta stora vintermaskinerna som Tb- och Tc-loken med snöplogar igång på de två banorna”, säger han. ”Dessutom har vi kört snösmältarna i Stockholmsområdet och på Hallsbergs rangerbangård.”

”Vi har prioriterat godstågstrafiken och sett till att det kunnat gå godståg mellan södra och norra Sverige även om det inneburit kraftigt reducerad eller inställd persontågstrafik.”

Röjning av sidospår fått vänta

Enligt Sören Stark innebär det bland annat att genomgående huvudspår hållits farbara på många driftplatser men att avvikande huvudspår inte plogats i första skedet.

”Det reducerar naturligtvis kapaciteten när tågmöten inte är möjliga men det medför att den viktigaste trafiken kan upprätthållas”, säger han.

Totalstopp för spårvagnstrafiken

Under natten till onsdagen kom 20-25 centimeter snö i Göteborgsområdet och kollektivtrafiken drogs med stora problem under stora delar av dagen.

Spårvagnstrafiken som under morgontimmarna varit gles ställdes helt in under förmiddagen och återupptogs först under eftermiddagen efter intensifierad snöröjning.

Tågtrafiken fungerade dock överraskande väl även om en del tågs ställdes in under morgonen och det förekom förseningar på upp till en och en halv timma under större delen av dagen.