Annons:
Asbest kan stoppa 620-loken
SBB Cargo har upptäckt att det finns asbest i 620-loken. Försäljningen av lok till Nordic Re-Finance har stoppats medan SBB Cargo utreder om och hur asbesten loken kan saneras.
Text: Ulf Nyström
620.052, det första 620-loket som levererats från SBB Cargo till Nordic Re-Finance, har nyligen folierats med alplandskap och den schweiziska flaggan som en hyllning till Schweiz och SBB. FOTO: Nordic Re-Finance
”Det var verkligen ett överraskade besked”, säger Mikael Zagerholm, teknisk chef på lokuthyrningsföretaget Nordic Re-Finance.
Nordic Re-Finance kom för ett år sedan överens med SBB Cargo om att köpa minst 16 av de 80 tunga godstågslok med beteckningen Re 620, före detta Re 6/6, som det federala godstågsbolaget förfogar över. Det finns en option i avtalet om övertagande av samtliga lok.
Första loket strajpat
Nyligen blev strajpningen av första loket som levererats från Schweiz till Sverige klar och loket skulle den här veckan ha transporterats till Railcare i Långsele för installation av tågsäkerhetssystemet ATC.
Klartecken för 620 i Sverige
Europeiska unionens järnvägsbyrå (ERA) har godkänt installation av det svenska tågsäkerhetssystemet ATC i de 620-lok som Nordic Re-Finance köper från SBB Cargo. Därmed kan loken anpassas för användning i Sverige.
Annons:
Men nu har det arbetet stoppats och loket är kvar i Jönköping.
”Vi fick beskedet från SBB Cargo förra veckan men ännu är det mest frågetecken”, säger Mikael Zagerholm.
”Vi vet inte hur mycket asbest det finns i loken, vi vet inte om och hur SBB Cargo tänker sanera loken och vi vet inte när vi får besked från Schweiz.”
”Det enda vi vet är att tall försäljning av loken tills vidare har stoppats.”
Avvaktar med ATC i första loket
”Vi avvaktar besked från SBB Cargo innan vi fattar några beslut om det enda loket som hittills levererats till Sverige.”
Den enda trösten i bedrövelsen kring försäljningsstoppet för 620-loken från SBB Cargo är att strajpningen av 620.052 blev klar häromdagen.
”Det blev i alla fall väldigt snyggt”, säger Mikael Zagerholm.
Tio Rc4-lok från Green Cargo
Leveranserna till Nordic Re-Finance av de 25 Rc4-loken från Green Cargo, som företagen kom överens om i höstas, fortsätter i långsam takt.
”Vi har fått tio lok och ska enligt avtalet ha fått alla 25 innan 31 maj”, säger Mikael Zagerholm.
”Jag tror att vi kommer att ha samtliga uthyrda ganska snart efter att de levererats till oss.”
Samtliga 25 V5-lok som Nordic Re-Finance samtidigt tecknade av tal om med Green Cargo är redan uthyrda.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Trafikverket tvingas tillåta tvistlösning
Trafikverket bröt mot Järnvägsmarknadslagen när det förra året nekade Snälltåget begäran om tvistlösning för två tåg. Transportstyrelsen kräver att Trafikverket i fortsättningen ger tågtrafikföretagen möjlighet att lösa eventuella tvister för tåg i internationell trafik.
Protester mot indragna nattåg
På söndagskvällen rullade det sista nattåget inom överskådlig tid från Narvik via Kiruna, och Gällivare söderut mot Boden och Stockholm. I Gällivare demonstrerade närmare 100 personer mot indragningen av nattåget och regeringens trafikpolitik.
Olika moms på tågmat
1 april sänktes momsen på livsmedel från tolv till sex procent. Men restaurangmomsen är fortfarande tolv procent. Därför blir det skillnad på mat som serveras på tågen och mat som hämtas för förtäring på annan plats i tågen.
Stora Tågsemesterboken – för alla som vill resa med tåg
Nu är Stora Tågsemesterboken här, som med sina 384 sidor gör skäl för namnet. ”Jag tror att det är många som funderar på att börja resa eller vill resa mer med tåg på semestern”, säger författaren Susanna Elfors.
