ERTMS på en tredjedel av Malmbanan

”Inkopplingen har fungerat väl och tågen rullar på”, säger Emma Beijer, avdelningschef på Trafikverket.

”Vi hade förstärkt stöd på plats 96 timmar efter inkopplingen men det har inte uppstått några nämnvärda problem. Det var endast ett par mindre justeringar som behövde genomföras.”

Första inkopplingen 3 september

3 september förra var det premiär för det nya signalsystemet ERTMS på Malmbanan. Under hösten gjordes ytterligare två inkopplingar, 18 september och 30 oktober.

I höstas kopplades ERTMS in mellan Koijuvaara, en mil sydost om Gällivare, och Peuravaara. strax väster om Kiruna.

4-6 maj fick de fyra milen mellan Peuravaara och Bergfors ERTMS liksom de tre milen mellan Aptas och Pitkäjärvi på sidobanan mellan Råtsi och Svappavaara.

Signalsystemet på de sammanlagt 18 milen järnväg regleras i fyra styrområden: Gällivare. Linaälv, Kiruna och Björkliden.

Lång väntan på nästa ERTMS-etapp

Efter de fyra inkopplingarna de senaste åtta månaderna blir det nu en långa paus innan nästa inkoppling av ERTMS.

”Det är så många och så omfattande arbeten som påverkar tågtrafiken på Malmbanan att vi väntar med att koppla in resterande sträckor”, säger Emma Beijer.

”Vi kan inte störa tågtrafiken hur mycket som helst.”

I tågplanen för 2025 finns drygt 1 700 trafikpåverkande banarbeten som ska genomföras samtidigt som tågen ska rulla.

Sträckan Luleå-Boden-Koijuvaara kommer troligen inte att få ERTMS förrän om flera år men utbyggnaden från Bergfors mot Riksgränsen av allt att döna fortsätter om något eller några år.

Trafikverket utreder för närvarande en ny forcerad utrullningsplan för ERTMS på uppdrag av regeringen.