Annons:
Fler trailrar på tåg
First Row Logistics utökar godstågstrafiken mellan Göteborg och Holmsund. BLS Rail blir ny operatör för två tågpar i veckan. Samtidigt utökas trafiken mellan Göteborg och Sundsvall.
Text: Ulf Nyström Foto: Svante Fält
Rc3 1053 från BLS Rail drar Väte Rails tåg 38112 Malmö Godsbangård–Göteborg Skandiahamnen mellan Skogaby och Veinge på Markarydsbanan 7 maj 2023.
First Row kör sedan april 2021 kombitåg mellan Piteå och Göteborg. Trafiken omfattade från början ett tågpar i veckan, omfattade en period tre tågpar i veckan men omfattar nu, efter introduktionen av trafiken mellan Umeå och Göteborg, två tågpar i veckan.
CFL cargo var tågdragare från början men efter hand har Hector Rail tagit över dragningen av samtliga tåg.
Godståg Umeå–Göteborg i drygt ett år
I maj förra året inledde First Row containertågstrafik mellan Umeå och Göteborg. Trafiken utökades under hösten till två tåg i vardera riktningen per vecka. I februari i år fördubblades trafiken till fyra tågpar i veckan, Hector Rail körde två tågpar och CFL cargo två tågpar.
Men under våren har trafiken mellan Göteborg och Umeå minskats till de två tågpar som Hector Rail kör. CFL cargo drar inte längre några tåg för First Row.
”Nu utökar vi trafiken mellan Göteborg och Västerbotten med två tågpar i veckan mellan Göteborg och Holmsund”, säger Nikolas Rowland, vd i First Row Shipping & Logistics.
”Vi väljer ett annat upplägg än tidigare och transporterar fler lastbilstrailrar och färre containrar.”
Containrarna lastas och lossas på APM Terminals i Skandiahamnen med trailrarna lastas och lossas på kombiterminalen Arken i Göteborg.
Ökad efterfrågan på trailertransporter
”Vi ser en ökad efterfrågan på transporter av lastbilstrailrar mellan Göteborg och Umeå-regionen”, säger Nikolas Rowland.
Tågen får avgång från Göteborg måndagar och fredagar och avgång från Holmsund tisdagar och lördagar och dras av BLS Rail.
BLS Rail kommer huvudsakligen att använda ett inhyrt Vectron-lok i tågen mellan Göteborg och Holmsund.
Annons:
Sedan slutet av januari kör Väte Rail två tågpar mellan Malmö och Ånge via Göteborg och Sundsvall för First Row. Väte Rail använder inhyrda lok från BLS Rail.
”Om någon vecka utökar vi trafiken mellan Göteborg och Sundsvall till tre tågpar i veckan”, säger Nikolas Rowland.
”Trafiken har utvecklats väldigt starkt och vi har fått tacka ner till transporter under våren.”
Vectron-lok även i Sundsvalls-tågen
”Tågen kommer att dras med Vectron-lok som visat sig fungera riktigt bra i den långväga godstågstrafiken.”
First Row Shipping & Logistics har vuxit snabbt de senaste åren. 2021 hade företaget två anställda, förra året växte det till åtta anställda och nu omfattar lönelistan 18 anställda. Kontoret har flyttat från Lund till Malmö.
”Det ökande intresset för järnvägstransporter och kombinerade järnvägs- och sjötransporter har medfört att vi behövt anställa folk med många olika kompetenser”, säger Nikolas Rowland.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Relaterat innehåll:
Green Cargo vill dubbla kombitrafiken
Green Cargo vill fördubbla den intermodala trafiken. De ökade transporterna av containrar och trailar ska integreras med den befintliga vagnslasttrafiken.
SJ tappade 900 miljoner
SJ:s rörelseresultat försämrades med drygt 900 miljoner kronor andra kvartalet i år jämfört med andra kvartalet 2019. Antalet resenärer minskade med 77 procent.
Marknaden finns för nattåg – men inte lönsamheten
Det finns en marknad för fler nattåg i Sverige. Men en kommersiell aktör kan aldrig få nattågstrafik med nya vagnar lönsam. Staten måste stödja inköpen av sov- och liggvagnar, Till den slutsatsen kommer Dan Olofsson, ansvarig för strategi och verksamhetsutveckling på SJ.
Rekordvinst eller inte
Tack vare återbetalningen av en stor del av banavgifterna och miljökompensationen kan Green Cargo redovisa nästan en halv miljard kronor i vinst. Men utan återbetalning och kompensation hade det blivit förlust.
