Annons:
Inget nattåg Malmö–Basel
Det blir ingen nattågstrafik mellan Basel och Malmö från april 2026. Det schweiziska parlamentet sade på tisdagsförmiddagen nej till att som enda nation subventionera nattågen.
Text: Ulf Nyström
Det blir inget nattåg mellan Malmö och Basel, men sedan förra veckan kör SBB i samarbete med ÖBB ett nytt nattåg mellan Zürich och Hamburg. FOTO: SBB
Som väntat sade Nationalrat, det schweiziska parlamentets andra kammare, nej till att satsa tio miljoner schweizerfranc, motsvarande cirka 115 miljoner kronor per år, på nattågstrafik.
Tidigare har Ständerat, parlamentets första kammare, sagt nej.
Subventionen skulle motsvara 1 000–2 000 kronor per passagerare, vilket majoriteten av parlamentarikerna tyckte var för mycket.
”Es würde Geld aus dem Fenster geworfen, für eine hauptsächlich touristisch genutzte Zugverbindung, sade parlamentsledamoten Yvan Pahud från SVP och upprepade därmed vad partikamraten Christian Imark från Schweizerische Volkspartei (SVP), det största partiet i förbundsförsamlingen, sagt i Ständerrat.
”Bortkastade pengar”
”Det vore som att kasta pengar ut genom fönstret för en tågförbindelse som huvudsakligen skulle användas av turister.”
Nattåg i farozonen
Den planerade nattågstrafiken mellan Basel och Malmö är i farozonen. Många parlamentsledamöter i Schweiz är kritiska till regeringens förslag om stöd till trafiken och finansutskottet i ständerrådet sade i onsdags nej till att subventionera trafiken.
Annons:
Finansutskotten i Ständerrat och Nationalrat har tidigare med övertygande majoriteter sagt nej till regeringens förslag att stödja nattågstrafik mellan Basel och Malmö,
SBB, de schweiziska förbundsjärnvägarna, meddelade på tisdagsförmiddagen att man inte kommer att köra tåget utan stöd från staten.
Pengarna betalas tillbaka
”Därmed kan det nya nattåget som förutsattes i april 2026 inte sättas i trafik”, meddelar SBB.
”En affärsmässig drift av den planerade linjen är inte möjlig utan stödåtgärder.”
Enligt SBB kommer de som redan köpt biljetter till nattåget att få pengarna tillbaka.
SBB introducerade så sent som förra veckan ett nytt nattåg mellan Zürich och Hamburg i samarbete med österrikiska ÖBB. Tåget körs med nya Nightjet-vagnar.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Inte fler förseningar trots fler tåg
Trots rekordmycket trafik på de svenska järnvägarna och rekordmånga banarbeten ökade inte tågförseningarna under sommaren. Men många tåg fick ställas in efter tågurspårningen i Olsfors mellan Göteborg och Borås.
Sten i maskineriet sinkar spårbyte
Spårbytet på norra delen av Fryksdalsbanan är försenat. Det finns mängder med stora stenar i banvallen som bromsar arbetet. Sträckan Torsby-Sunne kanske inte blir klar i höst som planerat.
70-åring till sista vilan i Gävle
Efter 70 år på danska, norska och svenska spår klämtar klockan för TMY 101. Men i stället för att köras till skroten i Nykroppa drar dieselloket till Järnvägsmuseum i Gävle för att bli utställningsföremål.
Kombitågen Parma–Frövi dubbleras
Nurminen Logistics ökar första veckan i oktober antalet avgångar med kombitågen mellan Parma och Frövi från en till två i veckan i vardera riktningen. Direktförbindelsen startade i slutet av februari 2026.
